Yaz geliyor ve sularda anarşi var

Müggelspree'de zikzak çizen parti salı, kapalı yarış parkurunu geçen bir motorlu tekne, bir BVG feribotuyla çarpışma rotasında olan bir yüzen tekne: Yolda düşünülemez olan şey suda mümkündür. Eğlence kaptanları motorlarla yollara çıkıyor ama trafik kurallarından haberleri yok.

Sıcak mevsim yaklaşıyor ve Berlin sularındaki anarşi devam edecek ve muhtemelen artmaya da devam edecek. En azından kas veya rüzgar gücüyle hareket edenler bunu böyle görüyor: kürekçiler, kürekçiler ve denizciler. Çünkü Senato, lisanssız gezi tekneleri için düşük beş beygir gücü sınırına dönmeyi reddediyor.

Corona salgınından bu yana, Berlin sularında giderek daha fazla gezi teknesi yüzüyor. Polis şefi Barbara Slowik bir defasında “Berlin'in suları giderek daha fazla parti ve etkinlik alanı haline geliyor” demişti. Su polisiniz, şu anda yılda yaklaşık 13.000 eğlence amaçlı tekne denetimi gerçekleştirmesine rağmen, 200 kilometrelik su yollarını takip etmekte zorlanıyor. 2024 yılında 848 idari suçu cezalandırdı. Berlin ve Batı Brandenburg bölgesinde eğlence amaçlı teknecilikte 65 kaza meydana geldi; bunun nedeni çoğunlukla manevra hataları ve trafik kuralları konusundaki bilgi eksikliğiydi.

Distribütörleri sevindiren, görmezden gelinen düzenleme

Kayıkçıların özellikle hafta sonları sorun yaşaması nedeniyle eyalet kürek derneği, Berlin Temsilciler Meclisi'ne “Berlin'in su yollarının güvenliğini yeniden sağlayın” başlıklı bir imza kampanyası başlattı. Treptow kürek topluluğu ve Friedrichshagen'deki Berlin kürek kulübü Ägir tarafından başlatılan dilekçeyi 3.500'den fazla Berlinli kürekçi, kürekçi ve denizci imzaladı. Temsilciler Meclisi, Senato'ya, nakliye güzergahı düzenlemesine bir istisna getirilmesi için Federal Ulaştırma Bakanlığı ile lobi çalışması yapması talimatını vermeli: Başkentin sularında tekne kullananlara bir kez daha beş beygir gücü uygulanmalı.

Dilekçede “Biz su sporları tutkunları, çoğu zaman hassas olan spor teknelerimizde kendimizi tehdit altında hissediyoruz” deniyor. Sağlığa yararlı ve çevre dostu kulüp su sporlarına yönelik tehdit derhal durdurulmalıdır. Ve ayrıca: “Ancak, yüksek beygir gücüne sahip, ruhsatsız kiralık tekneler bizim için özellikle sorunlu. Ev sahiplerinin uygun talimatlarına rağmen, bunların kaptanları genellikle su yollarındaki temel kurallardan habersiz veya tamamen kayıtsız görünüyor.”

Hoşnutsuzluğun tetikleyicisi, o zamanlar büyük ölçüde göz ardı edilen, Ekim 2012'deki Federal Meclis kararıydı. Bu, Federal Ulaştırma Bakanlığı'nın eğlence amaçlı teknecilikte daha önce geçerli olan lisans muafiyet sınırını beş beygir gücünden 15 beygir gücüne çıkarmasına neden oldu. Tekne kiralama şirketleri sevindi ve kiralama istasyonları yayıldı.

Kürekçilerin dilekçesi başlangıçta iyi niyetle karşılandı

Dilekçenin yazarları, su kütlelerine ilişkin ülke çapındaki düzenlemelere yönelik istisna veya kısıtlamaların Federal Konseyin girişimi olmasa bile mümkün ve yaygın olduğundan emindir. Ren ve Konstanz Gölü'nde beş beygir gücü veya daha fazla güce sahip motorlu tekneler için, eğlence amaçlı tekne lisansına ihtiyacınız vardır. Berlin eyaleti bu nedenle federal düzenlemelere rağmen harekete geçebilir.

Dilekçe başlangıçta Çevre Komitesi gibi partiler arası destekle karşılandı. SPD dilekçeyi ve bununla ilgili bir Federal Konsey girişimi için parlamento önergesini destekledi. Ancak CDU daha sonra endişelerini dile getirdi. Oradaki insanlar bir anda tekne kiralama şirketlerinin batmasından korktular.

Motorsuz su sporları tutkunlarına gönül verenler arasında Sol Parti de vardı. Bu hafta Temsilciler Meclisi İçişleri Komitesi'ne bir önerge sundu: Temsilciler Meclisi, eğlence amaçlı tekne lisansı yönetmeliğinde değişiklik yapılmasını güçlü bir şekilde savunmak için Senato'yu Federal Konsey'in inisiyatifini kullanmaya çağırmalıdır. Amaç, yanmalı motorlu gezi teknelerinin lisanssız çalıştırılmasına ilişkin ülke çapındaki sınırı 15 hp'den 5 hp'ye düşürmek ve her federal eyaletin düzenlemeyi kendi suları için ayrı ayrı uyarlamasına olanak tanıyan bir eyalet açılış maddesi oluşturmaktır.

Daha ağır teknelerin daha fazla beygir gücüne sahip olması gerekiyor

Başvuruyu gerekçeleyen solcu milletvekili Niklas Schrader, “Su üzerinde çok fazla rekabet var, ancak mevcut düzenleme kiralama şirketlerinin ve suda boş zamanlarında motorlu araç kullanmak isteyenlerin çıkarlarına ayrıcalık tanıyor” diyor. “Buna genellikle çok fazla gürültü, çevresel tahribat ve dikkatsizliğin yanı sıra cehalet ve bu tür tekneleri dikkatli ve zarar vermeden kullanamama da eşlik ediyor.”

CDU Milletvekili Stephan Standfuß, büyük oranda 15 hp ile çalışan küçük tekne ve sallara dikkat çekiyor. “Bu, bölgemizde bu şekilde yok edilemeyecek kadar büyük bir ekonomik sektör haline geldi.” Mesela Berlin'de yine tekne brandası imalatçıları var. Küçük bir motorla, örneğin kilitlerde veya diğer tehlikeli durumlarda, biraz yan rüzgarla bile seyahat etmek güvenli değildir.

Bu nedenle Standfuß, izin muafiyetinin teknenin ağırlığına bağlı hale getirilmesinden yanadır. 15 hp'ye kadar büyük bir tekne evinin yine de ehliyet olmadan kullanılması gerekir. Küçük, hafif tekneler ise 15 hp ile çok daha hızlı yol alırlar. Kayıkçılarının kuralları bilmemesi tehlikeli durumlar yaratır. Bu nedenle Standfuß'un bakış açısına göre Federal Konsey girişimini ağırlığa bağlı olacak şekilde tasarlamak mantıklı: “Küçük tekneler için beş HP uygulanır, daha büyük tekneler için düzgün manevra yapabilmeleri için on veya 15 HP uygulanır.”

“Kimsenin suyu kesintisiz kullanma hakkı yoktur”

SPD'li Martin Matz, halihazırda ilçelerin başlattığı “Suda Yalnız Değilsiniz” kampanyasının bulunduğunu ve polis kontrollerinin de daha güçlü olduğuna dikkat çekiyor. Ev sahipleri, müşterilere ne yapmalarına izin verildiği ve ne yapmalarına izin verilmediği konusunda kapsamlı talimatlar verme konusunda daha sorumlu tutulmalıdır. Ehliyet sahibi olan Matz, bir zamanlar yabancı sularda tekne kiraladığını söylüyor. “Benden hiçbir şekilde ehliyet istenmedi. Ama bana yoğun bir şekilde, düzgün bir şekilde nasıl araç kullanacağım öğretildi. Bu, kartımı göstermek zorunda kalmamdan çok daha etkiliydi.” Parti odaklı tekneler söz konusu olduğunda tam olarak düşünmeniz gereken şey budur.

Martin Matz koalisyon ortağının onayıyla karşılandı: CDU'lu Stephan Standfuß, sorumluluğun ev sahiplerine ait olduğunu söylüyor. “Doğru bir tanıtım alırsam, yıllardır kullanmadığım bir sertifikayla gelmemden tamamen farklı gereksinimlerim olur.”

Berlin'de irili ufaklı binlerce motorlu tekne kayıtlıdır.

© imago hisse senedi ve insanlar

Ancak su polisi üyeleri Berliner Zeitung'a zaten farklı bir şey bildirdi: Daha önceki bir röportajda bir polis memuru, “İnsanlar zaten kendilerine talimat verildiğini söylüyorlar” dedi. “Fakat pratikte bu düzgün bir şekilde yapılmıyor çünkü hızlı bir şekilde yapılması gerekiyor çünkü hava güzel olduğunda büyük bir telaş oluyor. Ve bir talimat olsa bile, bu müşteriler için o kadar fazla ki bunu gerçekten özümseyemiyorlar.”

SPD'den İçişleri Bakanı Christian Hochgrebe bu komite toplantısında şunu açıkça ifade etti: “Senato bir Federal Konsey girişimi planlamıyor.” Dışişleri Bakanı'na göre bu gereksiz ve yerindedir ve şu açıklamayla bitmektedir: “Ayrıca, su alanlarını kullananların hiçbirinin bunları kesintisiz olarak kullanma hakkına sahip olmadığına da inanıyorum. Berlin-Brandenburg metropol bölgesinde bu mümkün değil.”

Sol Parti'nin yalnızca Yeşiller'in kabul ettiği önerisi komitede çoğunluk tarafından reddedildi.

Konu hakkında daha fazlasını okuyun