PARIS – 2022'de Stellantis Teknik Bölgesi liderleri, entegre “akıllı” pillerin ilk sisteminin inşasını duyurduğunda, 2025'i yolda çıkış tarihi olarak belirlediler, birçoğu iddialı bir hedef gibi görünüyordu. Ancak, kelime tarihini koruyarak hedefe ulaşıldı. Grubun Grubu Ar-Ge Merkezi'nden, IBIS (Akıllı Pil Entegre Sistem) teknolojisi ile donatılmış ilk Peugeot E-3008 bazında, SAFT (Totallegies Grubu Şirketi) ve E2-CAD, Sherpa Enstitüleri Araştırma Araştırma Araştırma Araştırma Araştırma Araştırmaları Arasında Araştırma Araştırma Arası Araştırma Arasında Fransa'da geliştirilen projede önemli bir dönüm noktası puan aldı. Paris-Saclay.
Sabit uygulamalarda aylarca test yaptıktan sonra, devrimci teknoloji, yol denemeleri için gerekli olgunluğun ve her şeyden önce, elektrikli araçların ne kadar daha fazla gerçekleştirilebileceğini göstermek için, ancak aynı zamanda ekonomik açıdan daha uygun, üretim maliyetlerini azaltma ve satın alma sonrası kalıntı değerlerini artırdı.
Açıklamak için nasıl ve neden yeterince kolay. IBIS pilleri, gerçek “düşünme” enerji tedarikçileri yapabilen geleneksel akümülatörler dışında modüler mimari kullanıyor. E-3008'in spesifik durumunda, paket, her biri 12 hücreden oluşan 24 modüle ayrılmıştır, bunların her biri enerji taleplerine bağlı olarak diğerlerine bakılmaksızın işlev görmeye adanmış güç elektronikleri ile. İnverter ve şarj cihazı doğrudan modüllere entegre edilir ve ayrı bileşenlere olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Bu nedenle sistem daha kompakt ve daha hafiftir, arabada 17 litre serbest hacimdir ve yaklaşık 40 kg ağırlığı azaltır. Performans açısından, standart 73 kWh pille karşılaştırıldığında 65 kWh'a düşmüş bir kapasiteye sahip olmasına rağmen, WLTC döngüsünde% 10'a kadar daha fazla verimliliğin, güçte% 15'lik bir artış (150 kW'a karşı 172 kW) ve 7 kW'da yaklaşık% 15'lik bir yeniden şarj olmasına izin verir.
Bir modülün bir anomali varsa, otomobilin işlevselliğinden ödün vermeden hariç tutulabilirken, daha az performans gösteren modüller değiştirilebilir: Bakım ve onarım müdahalelerini daha kolay ve güvenli hale getiren, pil paketinin ömrünü uzatan ve maliyetleri optimize eden unsurlar. Ek olarak, bu sistem aynı zamanda pillerin geri dönüşümünü ve yeniden kullanılmasını kolaylaştırır.
Stellantis Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Teknik Araştırma Başkanı Anne Lairon tarafından belirtildiği gibi, bu teknoloji “sadece elektrikli otomobiller için değil, esnekliği ve ölçeklenebilirliği sayesinde tüm enerji ve sanayi sektörü için bir dönüm noktasını temsil ediyor.
Gelişim, elbette, daha fazla iyileştirme ile devam etmek zorunda kalacak, ancak bugün zaten tüm binalar var çünkü elektrik geçişinin bir gücü haline geliyor. Seri otomobillerin sanayileşmesi ve uygulanması, Fransa 2030 programı aracılığıyla Fransız hükümetinin desteği sayesinde on yılın sonuna kadar gelecek.
Bir yanıt yazın