Şirket arabaları, içten yanmalı araçların terk edilmesine yönelik teşviklerde eksiklik var. Ve sadece İtalya'da değil

ROMA – Bağımsız kuruluş Transport & Environment (T&E) tarafından 31 Avrupa ülkesi üzerinde gerçekleştirilen karşılaştırmalı çalışma olan İyi Vergi Rehberi'nin yeni baskısı, İtalya da dahil olmak üzere AB üye devletlerinin çoğunluğunun, şirketleri elektriğe yönlendirecek yeterli vergi teşviklerini henüz sunmadığını vurguluyor. 27 ülkeden 18'inde, BEV otomobili seçenlere garanti edilen vergi tasarrufu, aracın benzinli modele göre daha yüksek olan başlangıç ​​maliyetini (4 yıllık kullanımda ortalama 10.650 Euro) telafi etmeye yeterli değil. İtalya'da bu avantaj 6.753 Euro'da kalıyor ve bu da şirketleri içten yanmalı motorları terk etmeye yönelik gerçek bir ekonomik teşvikten mahrum bırakıyor.

Şirket filolarının rolü belirleyicidir: Yeni kayıtların %59'unu temsil etmelerine rağmen, yüksek kilometre performansı nedeniyle yeni arabalarla bağlantılı petrol ithalatının %78'inden sorumludurlar. Bu nedenle Avrupa Komisyonu, 2030 yılına kadar şirket araç filolarının %45'inin elektrikli olmasını hedefleyen ve hedeflerin sorumluluğunu bireysel devletlere bırakan bir düzenleme önerdi. Belçika ve Fransa gibi ülkeler, elektrikli şirket araçlarının paylarında artış görülmesi nedeniyle güçlü vergi reformlarının işe yaradığını gösteriyor. Buna karşılık, Almanya, İspanya, İtalya ve Polonya gibi kilit pazarlar henüz yapısal tedbirleri benimsemedi.

Çalışma daha sonra “kirleten öder” ilkesinin neredeyse her yerde uygulanmadığını vurguluyor. Sınıfının en iyisi petrol şirketi modelleri genellikle daha küçük olanlara göre orantılı olarak daha düşük vergilendirmeden yararlanır. Fransa ve Portekiz, emisyonlara dayalı yüksek oranda artan oranlı vergilerle erdemli istisnaları temsil ederken, Almanya ve Polonya'da endotermik araçlara yönelik neredeyse sabit vergilendirme, geçişi yavaşlatıyor ve fosil yakıt kullanımını sübvanse ediyor.

Son olarak İtalya, yan haklar için üç farklı oran uygulayarak ileriye doğru bir adım attı ancak sistem henüz doğrudan CO2 emisyonlarıyla bağlantılı değil. T&E, filolardaki fosil yakıtlara yönelik her türlü kamu mali desteğinin kademeli olarak ortadan kaldırılmasını sağlayacak gelecekteki AB düzenlemeleri için çağrıda bulunuyor.