Renault grubu yeni futuREAdy planıyla hızlanıyor: 2030'a kadar 36 yeni model

PARIS – Renault, CEO François Provost tarafından hazırlanan, de Meo döneminin Renaulution'unu aşan ve bir “başarı öyküsü” olan şeyi, uzun vadede grubun büyümesini destekleyebilecek ve 2030 yılına kadar 36 yeni model ve cironun %5 ila %7'si arasında bir işletme marjı ile küresel endüstrideki rolünü güçlendirebilecek gerçek bir “başarı sistemine” dönüştürmeyi amaçlayan, CEO François Provost tarafından hazırlanan yeni stratejik planı futuREAdy'yi hayata geçiriyor.

Hedef çok iddialı: Nissan ve Mitsubishi ile olan tarihsel eksene ek olarak Geely ve Ford ile yapılan ittifaklar sayesinde daha gelişmiş elektrifikasyondan, rekabetçi ürünlerden, uluslararası ürün gamının geliştirilmesinden, ileri teknolojilerden ve daha fazla endüstriyel verimlilikten yararlanarak küresel düzeyde Avrupalı ​​referans otomobil üreticisi olmak.

Plan, ürün atağı, teknolojik yenilik, operasyonel verimlilik ve ortaklar ve paydaşlarla ilişkilerin güçlendirilmesini birleştiren büyümeye hazır, teknolojiye hazır, mükemmelliğe hazır ve güvene hazır olmak üzere dört sütuna bölünmüştür.

Modeller

Ürün stratejinin kalbi olmaya devam ediyor. Şimdiden 2030'a kadar grup, elektrifikasyonda güçlü bir ivmeyle 22'si Avrupa ve 14'ü uluslararası pazarlara yönelik olmak üzere 36 yeni modeli piyasaya sürecek. Avrupa'da yeni modellerin 16'sı tamamen elektrikli olacak. Renault markası, varlığını on iki yeni ürünle güçlendirmeyi ve 2030 yılına kadar yılda 2 milyondan fazla araç satışı gerçekleştirmeyi ve teslimatların %50'sini Avrupa dışına gerçekleştirmeyi planlıyor. Eski Kıta'da hedef, hibritler de dahil olmak üzere elektrikli satışların %100'üne ulaşmak iken, küresel pazarlarda bu payın %50'ye ulaşması gerekecek.

Dacia, ana markanın yanı sıra, erişilebilir mobilite felsefesini sürdürerek ve giderek artan elektrikli ürün yelpazesiyle (2030'a kadar üçte ikisi, 4 elektrikli modelle) büyümeye devam edecek. Marka aynı zamanda C segmentine de odaklanarak 4×4 ve LPG'li motorlardaki deneyimini geliştirmeye devam edecek.

Grubun konumlandırılmasında, elektrikli spor markasına dönüşümünü APP platformunu temel alan yeni nesil A110 ve A290 ve A390 ile başlattığı ürün yelpazesinin genişletilmesiyle sürdürecek olan Alpine, giderek daha belirgin bir rol oynayacak.

Teknoloji

Teknolojik açıdan ise Renault, 800 volt mimarisiyle donatılmış ve 10 dakikada ultra hızlı şarjı destekleyebilen yeni RGEV Medium 2.0 platformuyla yeni nesil C segmenti elektrikli araçlarını hazırlıyor. Platform, hücreden gövdeye teknolojisi ve yüksek bileşen entegrasyonu sayesinde elektrikli versiyonlarda WLTP döngüsünde 750 km'ye, menzil genişleticili versiyonlarda ise 1.400 km'ye kadar otonomi vaat ediyor.

Renault grubunun yakın geleceğinin bir diğer önemli unsuru da dijitalleşme olacak. Merkezi elektronik mimari, aracın işlevlerinin %90'ının yazılım yoluyla güncellenmesine olanak tanırken, Google ile geliştirilen yeni işletim sistemi, ilk tamamen Sdv Renault'ların, Yazılım tanımlı araçların doğuşuna yol açacak ve bu evrim, zamanla yapay zeka tarafından tanımlanan bir araba konseptine dönüşecek.

Maliyetler, finansal hedefler ve ittifaklar

Fransız şirket aynı zamanda endüstriyel rekabet gücünü güçlendirmeyi de hedefliyor. Hedef, üretim maliyetlerini %20 oranında azaltmak, yeni modellerin geliştirme döngülerini iki yıla kısaltmak ve üretimi gerçek zamanlı olarak izlemek için yapay zekayı ve endüstriyel meta veri tabanını giderek daha fazla kullanmaktır.

Mali düzeyde Renault, cironun %5 ila %7'si arasında bir işletme marjı ve otomotiv sektöründe yılda 1,5 milyar avroya eşit veya daha fazla serbest nakit akışı hedefliyor. Bu hedefin aynı zamanda Hindistan, Güney Amerika ve Güney Kore'deki üretim merkezleriyle uluslararası pazarlarda büyümeyle ve Nissan ve Mitsubishi ile ittifaktan Geely ve Ford ile işbirliklerine kadar endüstriyel ortaklıkların güçlendirilmesiyle desteklenmesi gerekecek.

CEO Provost'a göre, “Planın başarısı, 127 yılı aşkın süredir yaptığımız gibi, kolektif bir sonuç olacak. Öncelikle ekiplerden bahsediyorum, aynı zamanda bayiler, ortaklar ve tedarikçilerden de bahsediyorum. FutuREAdy ile hep birlikte, Avrupalı ​​bir otomobil üreticisinin zaman içinde ayakta kalabileceğini ve yapabileceğimizi ve küresel düzeyde bir referans noktası olabileceğini gösterebileceğiz”.