LE MANS – “İtalya'yı seviyorum ama grubumuzun o pazarda elde ettiği sonuçlardan memnun değilim. Çok daha iyisini yapmalıyız.” Hyundai Motor Company'nin CEO'su José Muñoz, Avrupalı rakiplerden Çinli rakiplere kadar uzanan gerçek bir “zorluktan” söz ediyor. Kazanmanın tarifi? Grubun lüks markası Genesis'in iki yeni yaratığı, Le Mans 24 Saat'in efsanevi ortamında sunulan Magma GT ve GT3'ün önünde sohbet ederken, “Fiyat her şey değildir” diyor. Pist dışındaki zorlukları da unutmadan: Hibrit mi, elektrikli mi yoksa hidrojen mi? “Önemli olan esnekliktir.”
Muñoz, Le Mans, Avrupa'nın otomobil tapınağıdır. Bu pazar Hyundai grubu için ne kadar önemli?
“Geleneksel olarak Avrupa, grubumuz için en önemli pazarı temsil ediyordu. Ancak şimdi Kuzey Amerika onun önünde çünkü çok daha açık. Avrupa her halükarda çok önemli olmaya devam ediyor: şu anda Hyundai için ikinci en büyük pazar.”
İtalya bu senaryoda nasıl konumlanıyor?
“İtalya da temel bir ülke. Burayı seviyorum ama şu anda orada işlerin gidişatından memnun değilim. Çok daha iyisini yapmalıyız çünkü Fiat ve Stellantis grubunun geri kalanı arasında çok fazla rekabet var. Çin markalarını da unutmadan.”
Bu kritik sorunlar diğer pazarları da etkiliyor mu?
“Şu anda beni mutlu eden belli bir pazar yok. Her yerde gelişme arzusu var. Ama olumsuz değilim. Sunumda da gördüğünüz gibi gelirler arttı ve yeni bir rekora imza attık. Bütün bunlar hâlâ devam eden savaşlara rağmen.”
Rakiplerinizin güçlü yönleri neler?
“Çinli ve ötesindeki rakiplerimizi düşündüğümüzde, geliştirme kalitesini, malzemelere erişim hızını nasıl önemli ölçüde artırdıklarını görüyoruz. Kısa bir süre içinde son derece ileri teknolojileri uygulamaya koydular ve bunu düşük maliyetle yaptılar.”
Çin devlerini durdurmanın bir yolu var mı?
“İlk olarak fiyat önemlidir, ancak her şey değildir. Daha fazla ürün yenilemeyi garanti etmek için araçları daha hızlı geliştirebilmeliyiz.”
Üretim açısından nasıl daha hızlı olursunuz?
“Çeliği üretenlerden başlayarak lojistik ve pazarlamaya kadar iyi bir entegrasyonla”.
Güç demişken Hyundai grubu önümüzdeki yıllarda nasıl hareket edecek?
«Mevcut araç gücü biçimlerimizin hiçbirinden vazgeçme niyetinde değiliz. Geçmişte elektriği geliştirme yeteneğimizi gösterdik. Daha sonra diğer firmalar bu yoldan ayrılırken biz devam ettik. Elektrik kalıcıdır. Amerika pazarını düşünün: Yeşil sübvansiyonlar kesildiğinde elektrikli araç satışları yüzde 45 düştü. Ama İran'daki savaş nedeniyle petrol fiyatları artınca yüzde 40 arttı.”
Şimdi ile 2035 arasındaki zorlukların üstesinden gelmenin çözümü nedir?
“Önemli olan esnekliktir. Hiçbir teknolojiden vazgeçmemeliyiz. Elektrikli, hibritle devam edeceğiz, hidrojen projemizi de sürdüreceğiz.”
Bir yanıt yazın