ROMA – Yolun daha iyi aydınlatılmasını sağlayan, giderek yüksek performanslı LED farlar, dış ışığın yoğunluğuna göre otomatik olarak açılıp kapanıyor, ancak aynı zamanda gözleri daha mı rahatsız ediyor?
On sürücüden altısı, hava karardıktan sonra araç kullanırken yeni nesil farlardan gelen parlamanın sorun olduğunu söylüyor. Bu durum, Amerikan Otomobil Birliği'nin (AAA) yaptığı ve durumun son on yılda giderek kötüleştiğini gösteren bir anketle ortaya çıktı.
Kötüleşme başka bir kritik konuyu da vurguluyor: yol güvenliği. Hatta AAA'nın görüştüğü örneklemin %60'ı LED farların bu olumsuz yönünü vurguluyorsa, bu, akşam veya gece doğal gün ışığının yerini aldıklarında görünürlüğü kısıtlamaları halinde kaza riskini de artırabilecekleri anlamına geliyor.
AAA araştırmasının yazarı Greg Brannon, “Araç aydınlatma teknolojisi geliştikçe parlama, etkisi ve sürücülerin güvenliklerini sağlamak için atabileceği adımlar hakkındaki anlayışımız da gelişmelidir” dedi. Peki farlar neden eskisinden daha fazla göz kamaştırıyor? Ankete yanıt veren Amerikalı sürücülerin %73'ü, sorunun son on yılda yoğunlaştığını ve sorunun özellikle iki şeritli şehir dışı yollarda kendini gösterdiğini, sürücülerin %75'inin görsel zorluklar bildirdiğini ancak aynı zamanda otoyolları ve kentsel bağlamları da ilgilendirdiğini söylüyor.
Brannon, “Yeni far teknolojileri ve daha uzun araç tasarımları da dahil olmak üzere birçok faktörden etkilenen sürücüler, farların parlaması sorunu konusunda giderek daha fazla hayal kırıklığına uğruyor” dedi. Amerika pazarındaki arabaların, her şeyden önce boyutları ve yükseklikleri nedeniyle Avrupa'daki arabalardan büyük ölçüde farklı olduğu söylenmelidir; Aslında, ortalama araçlardan daha uzun olan pikap sürücülerinin ve SUV sürücülerinin, diğer türdeki araç sürücülerine (%66) kıyasla, parlamayı (%41) bildirme olasılıkları daha düşüktür. Ayrıca ankete katılan sürücüler
gözlük takanlar (%70) gözlük takmayanlara (%56) göre daha fazla parlama algılıyor; örneklemin üçte biri de dikiz veya yan aynalarda parlamayla ilgili sorunlar bildiriyor.
Ancak sürücülerin farlardan şikayetçi olması sorunu yalnızca Amerika'yı kapsamıyor çünkü Avrupa'yı da kapsıyor. Aslında, Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı tarafından görevlendirilen İngiliz araştırmasına göre, sürücülerin %96'sı farların çok parlak olduğuna inanıyor; Uluslararası Otomobil Federasyonu'nun 2024'te on Avrupa ülkesini kapsayan bir anketi, sürücülerin büyük bir kısmının, bu durumda da farların parlamasından kaynaklanan şikayetçi olduğu rahatsızlığın altını çizdi. Ciddi bir şekilde, her iki sürücüden biri, gözlerinin kamaşmasını önlemek için göz kapaklarını hafifçe indirmeye veya gözlerini kapatmaya zorlandı. Amerika Birleşik Devletleri'nde olduğu gibi Avrupa'da da mesele sadece yayılan ışık değil, aynı zamanda araçların yerden yüksekliğidir; FIA anketinde görüşülenlerin yaklaşık yarısı, parlamayı son yılların en çok satan segmenti olan SUV'ların farlarına bağladı.
Ancak Amerika araştırmasından çıkan, farların tasarımıyla yakından ilgili ama olumlu bir hususu ortaya koyan diğer ilginç verileri de dikkate almamız gerekiyor; AAA'nın daha yeni testleri, yayalar için otomatik acil frenleme performansında önemli ilerleme olduğunu gösteriyor; çarpışma önleme oranı 2019'da %0'dan 2025'te %60'a yükseldi. Bu çarpıcı iyileşmenin bir kısmı, far tasarımının mümkün kıldığı iyileştirilmiş sensör görünürlüğünden kaynaklanıyor olabilir.
AAA, farların parlamasını azaltmaya ve genel gece görüşünü iyileştirmeye yardımcı olmak için sürücülerin karşıdan gelen araçların farlarına doğrudan bakmaktan kaçınmasını tavsiye ediyor. Gözlerin retinal fotoreseptörlerine yoğun bir ışık huzmesi çarptığında, yolu iyi görmenin standart durumuna dönmeleri için birkaç saniyeye, yani yaklaşık 4 saniyeye ihtiyaçları vardır.
Bir yanıt yazın