ROMA – Bağımsız kuruluş Transport & Environment'ın araştırmasına göre Avrupa Birliği, büyük kurumsal filolar için elektrifikasyon hedefini, plug-in hibritler hariç olmak üzere %45'ten %69'a çıkararak ekolojik geçişi önemli ölçüde hızlandırabilir. Bu değişiklik, üreticilerin emisyon sınırlarına uymalarına yardımcı olacak ve 2030 AB hedeflerine ulaşmak için gereken satışların büyük bir bölümünü karşılayarak iki milyona kadar daha fazla elektrikli otomobilin piyasaya sürülmesine olanak tanıyacak. Büyük şirketler, toplam şirket sayısının çok küçük bir bölümünü temsil etmelerine rağmen, Eski Kıta'da kayıtlı yeni otomobillerin üçte birinden fazlasını satın alıyor ve tüm sektörü yönlendirebilir.
İtalya'da, CO2 standartlarıyla tanımlanan gidişatla, büyük şirketlerin elektrikli araç tescili 2030 yılına kadar %36'ya ulaşacak. Mevcut filo teklifinde öngörülen %45'e ulaşmak için, büyük şirketlerden şu an ile 2030 arasında yılda yalnızca yüzde iki puanlık ek bir çaba göstermeleri istenecek. T&E tarafından %69 olarak önerilen hedef gibi daha iddialı bir hedef, bunun yerine, elektrikli şirket araçlarının çoğunluğunun Avrupa'da üretilmesi nedeniyle iç üretimi ve istihdamı destekleyecektir. Avrupa. T&E Italia'nın temiz taşımacılık savunuculuğu müdürü Esther Marchetti, “Büyük şirketleri değişime liderlik etmeye teşvik etmeyen bir filo kanunu önermenin etkisiz olma riski taşıdığını vurguladı – Kanun koyucuların önünde iki yol var: elektrikli araçlara yönelik hedefleri artırmak ve plug-in hibritleri ortadan kaldırmak veya bu kanunun, karayolu taşımacılığının karbondan arındırılması için stratejik bir itici güç olarak tam potansiyelini gerçekleştirememesi riski”.
Ayrıca şirketlerin filolarını çok hızlı bir şekilde (2-4 yıl) yenilemesi nedeniyle şirket hacimlerindeki artış, ikinci el pazarını canlandıracak ve elektrikli otomobillerin daha geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşmasını sağlayacak. T&E teklifi, 2030 ile 2035 yılları arasında ikinci el pazarına 21,1 milyon elektrikli araç sunacak; bu rakam, mevcut senaryodan 3,6 milyon daha fazla, Komisyon tarafından önerilen hedefler ise bu sayıyı temelde değiştirmeden bırakacak. Son olarak, T&E tarafından önerilen değişikliğin, Avrupa'nın enerjide yabancı petrole bağımlılığının azaltılmasına da katkıda bulunacağını ve yalnızca çevresel değil, aynı zamanda ekonomik ve stratejik avantajlar da getireceğini belirtmek gerekir.
Bir yanıt yazın