ROMA – AB Komisyonu'nun teşvik ettiği yeni küçük ve ucuz elektrikli otomobil teklifi önümüzdeki yıllarda pazarın büyümesine ne kadar katkıda bulunacak? Avrupa e-otomobillerinin ortaya çıkmasına yol açacak planın detaylarının bilinmediği ancak “Avrupa Küçük Elektrikli Araç Pazarı” raporunda öngörüldüğü göz önüne alındığında, niceliksel açıdan bir tahminde bulunmak zordur. Motor CumhuriyetiReportsInsights Consulting, küçük ve ekonomik elektrikli araçlardan oluşan bu yeni pazarın önümüzdeki 7 yıl içinde elde etmesi gereken gelirlere ilişkin bir tahminde bulunuyor.
Rapora göre, 2032 yılında bu araçların Avrupa pazarı, 2025 yılındaki 1,91 milyara kıyasla %125 büyümeyle 4,3 milyar dolarlık bir değere ulaşacak ve yıllık ortalama %12,3 getiri oranına sahip olacak. ReportsInsights Consulting, Brüksel girişiminin “elektrikli mobiliteye geçişi hızlandırabileceğini” ve Eski Kıta'nın “iklim hedeflerine ulaşmasına ve otomotiv endüstrisinde stratejik açıdan hayati önem taşıyan rekabet gücünü ve istihdamı korumasına” yardımcı olabileceğini belirtiyor.
İtalya, 2032'de Avrupa'daki gelir artışına 590 milyon dolarlık gelirle katkıda bulunacak; bu, 2025'teki 270 milyon dolara kıyasla %119'luk bir büyümeyi temsil ediyor ve beklenen ortalama getiri ise %11,8.
Ülkemiz, dört ana AB pazarı arasında küçük elektrikli otomobil segmentinde Almanya (2025'te 530 milyon dolar, 2032'de 1,18 milyar dolar ciro) ve Fransa'nın (2025'te 380 milyon, 2032'de 850 milyon) ardından üçüncü sırada yer alıyor. Sıralamada dördüncü sırada İspanya yer alıyor (2025'te 170 milyon, 2032'de ise 380 milyon dolar).
İlginç bir veri, Hollanda, Belçika ve Lüksemburg'u kapsayan ve elektrikli araç satışının şu anda AB'nin en yüksekleri arasında yer aldığı Benelüks bölgesine ait. Ancak bu bölgede küçük elektrikli arabaların 2025'te yalnızca 80 milyon dolar hasılat yaptığı ve 2032'de yalnızca 170 milyon dolara ulaşmasının beklendiği göz önüne alındığında, en pahalı premium otomobillerin ağırlıklı olarak beğenilenler olduğu açık.
Ancak küçük ve ekonomik elektrikli arabalar yalnızca Avrupa'da popüler değil. ReportsInsights Consulting'e göre önümüzdeki 7 yılda talep tüm dünyada ortalama %12,1 getiri oranıyla artacak ve gelirler 2025'te 10,09 milyar dolardan 2032'de 24,56 milyar dolara (+%143) çıkacak. En büyük katkı, 2032'de satıştan 11,27 milyar dolar (2025'teki 4,12 milyar dolar) ve ortalama %15,2'lik getiri oranıyla toplanacak olan Asya-Pasifik bölgesinden gelecek. Sırada, 7 yılda 5,64 milyar dolarlık gelir (2025'te 2,67 milyar) ve ortalama %11,2 getiriyle Kuzey Amerika olacak. Avrupa, Kuzey Amerika'dan daha yüksek verime (%12,3) sahip olmasına rağmen dünya sıralamasında üçüncü sırada yer alıyor.
Latin Amerika (gelirleri 2025'te 850 milyon dolardan 2032'de 2,18 milyar dolara çıkacak) ve her şeyden önce Orta Doğu-Afrika bölgesi (2025'te 540 milyon dolar cirodan 2032'de 1,24 milyar dolara çıkacak) sakinleri küçük elektrikli otomobil satın almaya daha az ilgi gösterecek.
ReportsInsights Consulting araştırmasına göre genel olarak küçük elektrikli otomobil pazarı “dünya çapında son derece dinamik ve hızla büyüyen bir segmenttir” ve bu bağlamdaBu bağlamda, Brüksel tarafından uygulanan “Küçük Uygun Fiyatlı Arabalar” girişimi “önemli bir stratejik dönüm noktasını” temsil ediyor çünkü “Avrupalı üreticilerin geride kaldığı ve bunun yerine daha yüksek marjlı birinci sınıf modellere odaklandığı erişilebilir ve toplu elektrikli mobilitedeki mevcut boşluğa doğrudan hitap ediyor”. Artık “fiyatları 25.000 Euro'nun altında olan elektrikli araçlar arayan milyonlarca tüketicinin ilgisini çeken” bir segmentte yer alabilecekler. Bu genişleme, artan satış ve üretimin yanı sıra yeni finansal ürünlere olan talebi de yeniden canlandıracak. Ayrıca, “yerel pil üretimine yapılan milyarlarca dolarlık yatırım ve basitleştirilmiş düzenlemeye yönelik çaba, sağlam ve dikey olarak entegre bir ekosistem yaratarak tüm Avrupa tedarik zincirini koruyacaktır”.
Bir yanıt yazın