ROMA – Norton uluslararası sahneye geri dönüyor. Tarihi İngiliz iki tekerlek markası, 2020'deki iflasla sonuçlanan zorlu yılların ardından uzun tarihinde yeni bir sayfa yazmaya çalışıyor. Yeniden doğuş, markayı devralan ve 200 milyon poundun üzerinde yatırımla desteklenen iddialı bir endüstriyel yeniden lansman planını başlatan Hintli grup TVS Motor Company'nin imzasını taşıyor. Proje aynı zamanda 2021'de açılan ve tasarım, geliştirme, araştırma ve üretim için küresel bir merkez olarak hizmet vermesi amaçlanan Solihull, West Midlands'deki yeni genel merkezin yanı sıra dünya çapında 200 bayilik planlanan ticari ağı da içeriyor. Bu yeni aşamanın ilk somut işareti, İngiliz şirketinin tamamen yeni modelleri tanıttığı Eicma'nın son edisyonunda geldi: sportif Manx ve Manx R süper motosikletin yanı sıra orta boy macera motosikletleri Atlas ve Atlas GT. Önümüzdeki yıllarda genişleyecek ve Norton'un premium segmente dönüşünü simgeleyecek bir seriyi öngören dört motosiklet.
Norton'un küresel pazarlama müdürü Christoph Hohmann'a yeni kursun stratejilerini ve hedeflerini sorduk.
Norton, yeni ürün yelpazesini sunmak için Eicma'yı seçti. Bu çıkışın ne önemi vardı? “Bu bizim için çok önemli bir an oldu. TVS, Norton'u beş yıl önce satın aldı ve o zamandan beri şirketi yeniden inşa etmek için muazzam bir çalışma başladı. Yeni bir fabrika inşa edildi, ürün geliştirmede önemli yatırımlar yapıldı ve motosiklet sektöründeki en iyi becerilerden bazılarıyla ekibi güçlendirdik. Ayrıca tedarik zincirini yeniden düşündük ve mühendislik ve üretim süreçlerini derinlemesine geliştirdik. Eicma'da bu yolculuğumuzun sonucunu ilk kez halka gösterdik. Yanıt olağanüstüydü: yalnızca İtalya'da değil, uluslararası alanda. Birçok kişi takdir etti. yeni tasarım, güncellenmiş logo ve hepsinden önemlisi markanın gittiği yön.”
Peki Milano'da sunulan dört model yalnızca ilk adımı mı temsil ediyor? “Kesinlikle evet. Bunlar daha büyük bir projenin başlangıç noktası. Başkanımız halihazırda altı modelden bahsetti ve tasarım ve geliştirme merkezlerimizde halihazırda başka modellerin de çalıştığını söyleyebilirim. Hedef, çok net bir kimliği korurken, önemli pazarlarda yer alan ve farklı segmentleri kapsayabilen bir ürün yelpazesiyle küresel bir üretici olmaktır.”
Norton bugün hangi kimliği ifade etmek istiyor? “Konumumuz çok kesin: Biz gerçek bir birinci sınıf marka, iki tekerleğin dünyasında neredeyse lüks bir marka olmak istiyoruz. Zarif ve sofistike İngiliz tasarımımız, detaylara gösterdiğimiz zanaatkar dikkat ve ileri teknolojilerin kullanımıyla dikkat çekiyoruz. Fiyat veya hacim konusunda rekabet etmeye çalışmıyoruz. Ürünün kalitesine ve müşterilerimize sunduğumuz genel deneyime odaklanmayı tercih ediyoruz.”
Bugünkü Norton müşterisi kim? “Norton satın alan kişi sadece bir ulaşım aracı satın almıyor. Bu, kendini ödüllendiren bir oyuncak olarak tanımladığım bir şey; kişinin önemli bir hedefe ulaştıktan sonra kendine verdiği bir hediye. Müşterilerimiz son derece talepkar motosikletçiler, inşaat kalitesini, malzemelere gösterilen özeni, teknolojiyi ve performansı takdir eden insanlar. Aynı zamanda stil ve kişilik arıyorlar: gösterişli veya gürültülü bir motosiklet istemiyorlar, daha rafine, zarafeti ve İngiliz geleneğini ifade edebilen bir şey istiyorlar.”
Avrupa panoramasında kendinizi karşılaştırdığınız markalar hangileri? “Aslında gerçek bir doğrudan rakibimiz olduğunu düşünmüyoruz. Elbette uzun geçmişleri ve geniş bir meraklı topluluğu olan birçok güçlü marka var ve onlara çok saygı duyuyoruz. Ancak Norton'un pazara sunduğu şeyin oldukça benzersiz olduğuna inanıyoruz: İngiliz işçiliği, zarif tasarım, öncü ruh ve yeniliğe güçlü bir odaklanma. Bu kombinasyon bizi özel bir konuma yerleştiriyor.”
Markanın büyüme stratejisinde Avrupa ne kadar önemli? “Bu temel bir pazar. Brexit'ten sonra özel bir yapı oluşturarak kıtadaki varlığımızı güçlendirmeye karar verdik. Avrupa çok güçlü bir motosiklet kültürüne sahip ve uluslararası büyümemizin önemli bir parçasını temsil ediyor.”
Ya İtalya? “İtalya Norton için son derece önemli. Hacim olarak Avrupa'nın en büyük pazarı ve aynı zamanda çok yetkin ve talepkar motosikletçilerin bulunduğu bir ülke. Burada markamızın DNA'sının parçası olan tasarım ve teknik kalite unsurlarına büyük bir hassasiyet var. Tam da bu nedenle İtalya'da başarılı olmak ve İtalyan müşterilerle sağlam bir ilişki kurmak istiyoruz.”
Ülkemizde ticari ağ nasıl gelişecek? “Bayi sayısını kesin olarak belirlemedik. Önceliğimiz, bölgeyi iyi bir şekilde kapsamak ve kaliteli bir hizmet sunmaktır. İdeal olarak, her müşterinin yaklaşık bir veya bir buçuk saatlik yolculukta bir Norton bayisine ulaşabilmesini istiyoruz. Ana bölgeler ve şehirlerde seçilmiş bir iş ortakları ağı oluşturmak için çalışıyoruz.”
Modellerinizin çoğu tarihi marka adlarını hatırlatıyor. Norton'un bu konuda da kimliğini koruması ne kadar önemli? “Gelenek esastır. Norton'un olağanüstü bir geçmişi ve motosiklet dünyasındaki en ikonik isimlerden bazıları var. Manx veya Commando gibi modeller DNA'mızın bir parçası ve çok güçlü bir mirası temsil ediyor. Amacımız bu mirasa saygı duymak ama aynı zamanda onu günümüz motosikletçilerinin beklentilerini karşılayan teknolojiler ve teknik içeriklerle modern bir şekilde yeniden yorumlamak.”
Norton'un olağanüstü bir yarış geleneği var. Yarışlara geri dönmeyi düşünüyor musun? “Birçok müşteri bunu soruyor çünkü Norton, özellikle Isle of Man Tourist Trophy olmak üzere yarışma tarihinde çok önemli sayfalar yazdı. Şu anda yeni serinin lansmanına ve şirketin konsolidasyonuna odaklanmış durumdayız ancak TVS, yarış dünyasını seven bir grup. Gelecekte bunun için de yer olabileceğini göz ardı etmiyoruz”.
Bir yanıt yazın