Başbakan Narendra Modi'nin Temmuz 2026'da Endonezya ve Avustralya'ya yaptığı ziyaretler, Doğu Hint Okyanusu ve Pasifik'te yapılan diplomatik bir turdan daha fazlasıydı. Bunlar, şu anda dünya nüfusunun yaklaşık %65'ine, küresel GSYİH'nın yaklaşık %63'üne ve küresel deniz ticaretinin yarısından fazlasına ev sahipliği yapan bir bölge olan Hint-Pasifik'teki Hindistan'ın stratejik niyetlerinin dikkatlice kalibre edilmiş bir temsilini temsil ediyordu. Ticaretinin neredeyse %95'i hacim olarak ve yaklaşık %70'i değer olarak denizlerden akan Hindistan için deniz güvenliği, ekonomik güvenlikle ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır.
Cakarta'dan Melbourne'a yolculuğun sembolizmi açıkça ortadaydı. Endonezya, ASEAN'ın siyasi merkezi ve Hint ile Pasifik Okyanusları arasındaki deniz kapısıdır. Avustralya, Hindistan'ın güney Hint-Pasifik'teki en güvenilir stratejik ortağı ve Dörtlü'nün önemli bir üyesidir. Birlikte ele alındığında bu ziyaretler, Yeni Delhi'nin Hint-Pasifik vizyonunun artık diplomatik retorikle sınırlı olmadığını gösterdi; Savunma işbirliğine, denizcilik ortaklıklarına, temel maden tedarik zincirlerine ve bölgesel kurumsal yapılanmaya giderek daha fazla dönüştürülüyor.
Endonezya ayağı özellikle önemliydi. Hindistan ve Endonezya, savunma, kritik madenler, tarım ve deniz güvenliği alanlarındaki iş birliğini güçlendirirken, Endonezya'nın BrahMos süpersonik seyir füzesi sistemini satın almasına yönelik dönüm noktası niteliğinde bir anlaşma imzaladı. Tahmini değeri yaklaşık 630 milyon dolar olan bu anlaşma, Endonezya'yı Filipinler'den sonra BrahMos tedarik eden ikinci Güneydoğu Asya ülkesi haline getirerek Hindistan'ın güvenilir bir savunma ihracatçısı olma yolculuğunda bir başka kilometre taşına işaret ediyor. Anlaşmaya, deniz güvenliği, sahil güvenlik koordinasyonu ve Hindistan'ın Andaman ve Nikobar Adalarını Endonezya'nın Malakka Boğazı ağzına yakın Sabang bölgesi ile bağlayan stratejik altyapı alanlarında daha geniş bir işbirliği eşlik etti.
Bu önemlidir çünkü coğrafya jeopolitiği şekillendirmeye devam etmektedir. Dünya deniz ticaretinin neredeyse üçte biri Malakka Boğazı'ndan geçiyor ve bu da onu dünyanın stratejik açıdan en hassas geçiş noktalarından biri haline getiriyor. Herhangi bir kesintinin enerji kaynakları, üretim zincirleri ve küresel ticaret üzerinde doğrudan sonuçları olacaktır. Hindistan, Endonezya ile savunma işbirliğini güçlendirerek Hint-Pasifik Okyanusu'nun en kritik su yollarından birinde istikrarlı bir deniz düzeninin güçlendirilmesine yardımcı oluyor.
Endonezya'nın diplomatik nüfuzu da aynı derecede önemli. Güneydoğu Asya'nın en büyük ekonomisi, dünyanın en kalabalık dördüncü ülkesi ve fiilen ASEAN lideri olan Endonezya, rakip stratejik vizyonlar arasında eşsiz bir konuma sahiptir. Hint-Pasifik'i öncelikle askeri rekabet yoluyla şekillendiren birçok gücün aksine Hindistan, ASEAN'ın merkeziliğini, kapsayıcılığını ve uluslararası hukuka saygıyı sürekli olarak vurguladı. Jakarta ziyareti, Yeni Delhi'nin ASEAN'ı bir rekabet alanı olarak değil, bölgesel yönetimde vazgeçilmez bir ortak olarak gördüğünü bir kez daha doğruladı.
Avustralya ziyareti, Hindistan'ın Hint-Pasifik stratejisinin güvenlik ayağını güçlendirerek bu yaklaşımı tamamladı. Melbourne'de düzenlenen üçüncü yıllık Hindistan-Avustralya zirvesinde her iki ülke, savunma ve güvenlik işbirliğine ilişkin yeni bir ortak bildiriyi kabul etti ve deniz güvenliği, savunma sanayileri, lojistik, askeri tatbikatlar ve kritik teknolojiler alanlarında işbirliğini genişletti. Avustralya aynı zamanda uranyum ihracatı, kritik mineraller ve dayanıklı tedarik zincirleri konularında da işbirliğini yeniden doğruladı; bu alanlar, ülkeler yoğun nadir toprak kaynakları ve gelişmiş malzemelere olan stratejik bağımlılığı azaltma arayışındayken giderek daha önemli hale geliyor.
Bu gelişmeler Hindistan-Avustralya ilişkilerinde daha geniş bir değişimi yansıtıyor. On yıl önce, ikili ilişkiler büyük ölçüde ticaret müzakereleri, eğitim ve Hint diasporası tarafından yönlendiriliyordu. Bugün savunma işbirliği ilişkinin en hızlı büyüyen sütunlarından biri haline geldi. AUSINDEX gibi deniz tatbikatları, koordineli deniz gözetimi ve Quad kapsamındaki işbirliği, iki ülke arasındaki birlikte çalışabilirliği önemli ölçüde artırdı. Avustralya, Hindistan'ı giderek daha özgür, açık ve kurallara dayalı bir Hint-Pasifik'i sürdürmede vazgeçilmez bir güvenlik ortağı olarak görürken, Hindistan da Avustralya'nın Doğu Hint Okyanusu ve Güney Pasifik'te güvenilir bir denizcilik ortağı olarak önemini kabul ediyor.
İki ziyaretin stratejik önemi birbirini tamamlamasında yatmaktadır. Endonezya, Hindistan'ın Güneydoğu Asya'daki katılımını desteklerken, Avustralya, Hindistan'ın etkisini daha geniş Pasifik boyunca genişletiyor. Biri ASEAN aracılığıyla diplomatik meşruiyet sağlıyor; diğeri savunma işbirliği yoluyla stratejik performansa katkıda bulunur. Birlikte Hindistan'ın gelişen denizcilik stratejisinin doğu yayını oluşturuyorlar.
Bu aynı zamanda Hindistan'ın daha geniş denizcilik doktrinine de uygundur. Başbakan Modi'nin MAHASAGAR formülasyonu – Tüm Bölgelerde Güvenlik ve Büyüme için Karşılıklı ve Bütünsel İlerleme – bugün deniz güvenliğinin deniz operasyonlarının ötesine geçtiğini kabul ederek daha önceki SAGAR vizyonuna dayanıyor. Dayanıklı tedarik zincirlerini, afet yardımını, dijital altyapıyı, enerji güvenliğini, denizaltı kablolarını, sürdürülebilir balıkçılığı ve gelişen teknolojileri içerir. Bu nedenle Hint-Pasifik sadece askeri bir alan değil aynı zamanda entegre bir ekonomik ve teknolojik ekosistemdir.
Bununla birlikte, Hindistan'ın artan deniz ayak izi yalnızca Çin ile olan stratejik rekabet perspektifinden yorumlanmamalıdır. Zorlayıcı davranışlar, denizcilik anlaşmazlıkları ve gri bölge faaliyetlerine ilişkin endişeler yüksek olmaya devam ederken, Yeni Delhi'nin yaklaşımı giderek blok politikalarından ziyade kapasite geliştirme yaklaşımına dönüşüyor. Savunma ihracatına, önemli maden ortaklıklarına, denizcilik altyapısına ve kurumsal işbirliğine yapılan vurgu, özel güvenlik düzenlemeleri oluşturmaktan ziyade bölgesel dayanıklılığı güçlendirmeye odaklanan olumlu bir gündemi yansıtıyor.
Hint-Pasifik tartışmalarında sıklıkla gözden kaçırılan bir boyut daha var: Hindistan'ın doğu kıyısı. Andaman ve Nikobar Adaları'nın artan stratejik önemi, Güneydoğu Asya ile gelişmiş bağlantı ve artan denizcilik altyapısı, Hindistan'ın doğu sınırını Güney Asya'yı daha geniş Hint-Pasifik'e bağlayan bir köprüye dönüştürdü. Deniz ticareti, dijital bağlantı ve enerji akışları giderek bölgesel jeopolitiği şekillendirirken, Hindistan'ın doğu kıyısı hem ekonomik büyümenin hem de stratejik nüfuzun merkezinde yer alacak.
Elbette hırsın yetenekle el ele gitmesi gerekiyor. Hindistan'ın savunma ihracatında yollar kesişti ₹2024-25'te 23.600 crore, bu son on yıldaki kayda değer büyümeyi yansıtıyor, ancak bu ivmeyi sürdürmek yerli üretime, donanmanın modernizasyonuna ve teknolojik yeniliğe daha fazla yatırım yapılmasını gerektiriyor. Aynı şekilde, denizcilik ortaklıkları da daha güçlü liman altyapısı, gemi inşa kapasitesi ve daha fazla özel sektör katılımıyla desteklenmelidir. Stratejik niyetler tek başına uygun ekonomik ve endüstriyel yetenekler olmadan etkiyi sağlayamaz.
Dolayısıyla Cakarta ve Melbourne ziyaretlerinin önemi imzalanan anlaşmaların ötesine geçiyor. Hindistan'ın bir deniz gücü, savunma ortağı ve bölgesel kamu mallarının sağlayıcısı olarak giderek daha rahat hareket ettiğini ortaya koyuyorlar. Hindistan, ASEAN ile Dörtlü arasında, diplomasi ile caydırıcılık arasında veya ekonomi ile güvenlik arasında seçim yapmak yerine, bu kolları tutarlı bir Hint-Pasifik stratejisine entegre etmeye çalışıyor.
Deniz ortak alanlarında jeopolitik rekabet yoğunlaştıkça, Hindistan'ın başarısı rakip güçlerin dengelenmesinden ziyade güven, bağlantı ve ortak refaha dayalı kalıcı ortaklıklar inşa edilmesine bağlı olacaktır. Jakarta'dan Melbourne'a kadar bu vizyon yavaş yavaş şekilleniyor.
(İfade edilen görüşler kişiseldir)
Bu makale Yeni Delhi, Manekshaw Merkezi Havacılık ve Uzay Bölümü Müdürü Monalisa Deka tarafından yazılmıştır.
Bir yanıt yazın