ROMA – Tek bir marka, çoklu enerji ürünleri teklifi ve Avrupa'da 2029 yılına kadar yılda 300.000 otomobil üreten bir fabrika: Grubun uluslararası başkanı Parker Shi'ye göre bunlar Çin devi Great Wall Motor'un (Gwm) küresel genişleme stratejisinin ana noktalarıdır.
ile yapılan bir röportajda Motosiklet küpüShi şöyle açıkladı: “Çin'de tüm OEM'lerin (orijinal ekipman üreticileri) birden fazla markası var. Bizim de Haval, Wey, Tank, Poer'imiz var. Ancak çok fazla markayla rekabet etmek pahalıdır. Bu nedenle her şeyi tek bir küresel marka üzerinde yoğunlaştırmaya karar verdik: Gwm. Haval, Ora ve Tank, GWM kapsamındaki ürün grupları haline geliyor: böylece operasyonel verimliliği artırıyoruz ve üç sütuna dayalı olarak daha güçlü bir marka oluşturuyoruz: hacim, kâr, görünürlük. Çok fazla marka kaynakları israf ediyor. One Gwm stratejisi daha fazlasını başarmamızı sağlıyor Sağlam ve sürdürülebilir büyüme.”
Özellikle Avrupa için eksiksiz bir çoklu enerji stratejisine göre, tüm yakıtlarla donatılmış araçların teklifini de kapsayacak bir büyüme. “Üç yıl önce” dedi Shi a Motosiklet küpü – Avrupa pazarı BEV'lere yönelik çok güçlü teşviklerle karakterize edildi. Ardından Ukrayna'daki savaş, hükümetin bütçe sorunları ve ekonomik durgunluk geldi. Bu bağlamda ürünlerimiz çok yüksekte konumlandırıldı. Teşvikler sona erdiğinde Ora Bev de sıkıntı yaşadı.” Buna rağmen Gwm Avrupa'yı asla terk etmedi: “Bütçeleri azalttık ve bazı faaliyetlerimizi Almanya'dan Polonya'ya kaydırdık ancak malzeme ve yardımları hiçbir zaman kesintiye uğratmadık. Bu arada, özellikle ürün konusunda Avrupa stratejisini yeniden yapılandırdık”. Yeni yön, motorların eksiksiz bir karışımını öngörüyor: “Pazarların görevlerini ve farklı ihtiyaçlarını karşılamak için kendimizi hibrit, plug-in, elektrikli ve termal gibi ana akım segmentlere yönelttik. Avrupa, farklı senaryolardan oluşan bir mozaik: elektrikli otomobillerin hakim olduğu Kuzey'den, plug-in ve hibritlerin büyüdüğü Batı'ya, altyapıların farklı olduğu Güney ve Doğu'ya kadar. Felsefemiz aynı: tüm senaryolar, tüm motorlar, tüm kullanıcılar.”
Gwm International'ın başkanına göre yurtdışında büyümenin kazanan kartı “yerelleşme: kendinizi Çin'den araba ihraç etmekle sınırlandırmak”. Motosiklet küpü – bu uzun vadeli bir strateji değil. Bu nedenle yerel halkla birlikte yerel olmayı seçtik. Biz özel bir şirketiz; devlet desteği olmadan kendi kaynaklarımızla rekabet ediyoruz.”
Shi, GWM'nin bugün “Rusya, Tayland ve Brezilya'da üç yurt dışı fabrikasına sahip olduğunu” vurguladı. Ve yakında Avrupa'da bir tane daha açacağını duyurdu. Gwm, 2029'dan itibaren yılda 300.000 otomobil ve termal, hibrit ve elektrikli tüm yakıt sistemlerini üretebilecek bir tesis kurmak için İspanya ve Macaristan'daki potansiyel lokasyonları değerlendiriyor. Bu hamle, şirketin Ora elektrik markasının Avrupa satışlarında yaklaşık %40'lık bir düşüşle karşı karşıya olduğu ve yabancı ülkelerdeki küresel teslimatların geçtiğimiz yıl rekor 453.141 adede ulaştığı bir dönemde gerçekleşti. Avrupa'da bir tesisle genişleme, Çinli devin 2030 yılına kadar yurt dışında yıllık 1 milyon satışa ulaşma yönündeki daha geniş hedefinin bir parçası. Başkan Shi'nin söylediği gibi, şirket bu hedefi tek bir markayla başarmaya çalışacak: Gwm, Great Wall Motor.
Bir yanıt yazın