ROMA – Santo Ficili, Maserati'deki macerasının ilk yılını Alfa Romeo'nun operasyon direktörü ve CEO'su olarak geçirdi. Hangi sonuçları elde etti?
«Ekim 2024'ün ortasında geldim. Büyük bir duygu ve sorumluluk hissettim: 115 yaşında olan Alfa Romeo ve 111 yaşında olan Maserati gibi ikonik markaları kullanmak bir onurdur. İtalyan otomotivini temsil ediyorlar: sportifliği, işçiliği ve dünyanın bizi imrendiği bir mirası. Bir yıl önce en önemli unsurdan yola çıktık: insanlardan.”
Gibi?
«Modena'da güçlü bir ekibi yeniden oluşturduk ve Torino'dan da faydalı deneyimler getirdik. Tutku, planlama ve yöntemin erdemli bir karışımı; tutkulu, yetkin ve kararlı bir ekip. Savaşlar ürün ve rakam üretmeyi bilen insanlarla kazanılır.”
Hem arabalar hem de lüks krizde. Nasıl hareket ediyorsun?
«Lüks daralan bir segment, jeopolitik ve ekonomik krizler talep üzerinde baskı yaratıyor. Ancak Maserati'nin değeri üzerinde çalışılması gereken bir değerdir. Ve bunu MCPura, MCPura Cielo, yollarda kullanılan GT2, Grecale ve son olarak GranTurismo ve GranCabrio'dan oluşan mevcut ve sağlam ürün gamımızın tamamında yapıyoruz. Çoğu kişinin yaptığı gibi sadece fiyat cephesinde müdahale etmedik.”
Pomigliano d'Arco'daki Stellantis fabrikası Olimpiyat meşalesini memnuniyetle karşılıyor
Alternatif nedir?
«Sürümleri, renk paletini, özelleştirmeleri genişletiyoruz ve müşterilere her zamankinden daha fazla kullanılabilirlik sunuyoruz. Maserati kimliğine saygılı, hedefe yönelik yenilikler, seriler ve donanım seviyeleri ile ürün yelpazesine hayat veriyoruz. Çoklu enerjiye dönüş, sürdürülebilir, heyecan verici ve müşteri tercihlerine yönelik sadece elektrikli yola ilişkin düzeltme başlatıldı. Bugün, BEV'lerden orijinal Maserati Folgore serisine kadar teklif tamamlandı ve hibrite kadar lüks sektörde bununla övünebilecek tek kişi biziz”.
Maserati satılık değil, bir yıldır sadece söylentiler mi vardı?
«Geçen yıl bir dizi proje, lansman ve somut endüstriyel tercihlerle geçti. Biz buradayız ve Üç Dişli Mızrak'a yatırım yapıyoruz; gerçeklerle devam etme isteğimiz açık. Milan-Cortina Olimpiyatları ile olan ortaklık aynı zamanda bir İtalyan etkinliğiyle olan bağlantıyı da vurguluyor. Maserati İtalya'da düşünüyor, tasarlıyor ve üretiyor.”
İki modelin, GranTurismo ve GranCabrio'nun Modena'ya dönüşü ne anlama geliyor?
«Hacimlerde önemli bir büyümenin beklendiği Mirafiori'de 500'ün üretiminin başlamasına paralel olarak, GranTurismo ve GranCabrio'nun, neredeyse kişiye özel süreçlere uygun benzersiz becerilerin ve çalışanların bulunduğu Motor Vadisi'nin kalbine, doğdukları yere evlerine getirilmesine karar verildi».
Modena nasıl tepki verdi?
“Eh, bu bir partiydi. Belediye başkanından Bölge başkanına kadar tüm kurumları dahil ettik ve Modena onuruna iki adet özel renk oluşturuldu. 2026 yılında da sembolümüz Üç Dişli Mızrak'ın 100'üncü yılı kutlamalarıyla etkinlikler devam edecek.”
Kasım ayında Bottega Fuoriserie'yi piyasaya sürdünüz. Alfa Romeo ve Maserati'nin mükemmelliğini birleştiren yeni bir proje. Özellikle Maserati Fuoriserie özelleştirmelerinden bahsedersek, ne gibi sonuçlar elde ettiniz?
“Bu önemli bir dayanaktır. Yapı operasyoneldir: yeni, özel bir üst düzey boyahanenin oluşturulması sayesinde kaliteli terzilik işçiliği için tasarlanmış bir ortam. Müşterilerimizi anında renk ve malzeme seçimine dahil ederek, modellerimiz için çılgın özel konfigürasyonlar yaratabiliyoruz. Ekonomik anlamda da önemli getirisi beklediğimiz bir sütun. Çok iyi başladık; halihazırda bayilerin çalışmalarıyla daha da büyüyecek bir bekleme listesi var.”
Stellantis Brüksel Otomobil Fuarı'nda iki dünya prömiyeri ve iki konseptle öne çıktı
kaydeden Maurilio Rigo
Miras cephesinde Officine Classiche projesi doğdu: ne kadar ileri gitmek istiyorsunuz?
«Eski bir Maserati sahibinin olduğu dünyanın her yerinde. Resmi sertifikalar, yedek parça, onarım ve restorasyon sağlamak istiyoruz. Müşterilerimiz için referans haline gelecek, seçilmiş uluslararası ortak atölyelerden oluşan bir ağ oluşturuyoruz. ABD'de 5,5 milyon dolara satılan model gibi çok yüksek değerlere ulaşan tarihi Maserati'ler var. Eğer bir müşteri 3500 GT ile Miami'deyse, mücevheri için kime başvuracağını bilmesi gerekiyor. Miras önemlidir, sahip çıkmalıyız, bunu ailemizin bir parçası olan Modena'daki Panini ve Officine Classiche işbirliğiyle müzemizle yapıyoruz”.
Kalkınma planı hazır ancak ancak 2026'da Stellantis'in Sermaye Piyasası Günü'nde açıklanacak. Maserati'de yeniden konumlandırma olacak mı?
«Hayır, Maserati Stellantis'in tek lüks markasıdır ve öyle kalacaktır. DNA'mız, otomobilden bile önce gelen bir yaşam felsefesi olan GranTurismo tarafından temsil ediliyor. Motorlar, platformlar ve dijital mimarilerde “sadece elektrik”ten daha yapılandırılmış bir stratejiye geçişin yeniden tanımlanması için yatırımlar planladık”.
Bir yanıt yazın