CERNOBBIO – “Benim için araba kullanmanın zevkinin hızla hiçbir ilgisi yok; yolculukla, zamanla ve özgürlükle ilgisi var”. BMW'nin elektrikli mobilite, sürdürülebilirlik ve kültürle ilgili projelerdeki yüzü olan Pierfrancesco Favino'nun hikayesi işte bu hareket ve sorumluluk fikrinden başlıyor. Son yıllarda Romalı aktörün – muhtemelen en önemli çağdaş İtalyan sanatçının – imajını yalnızca Bavyera evinin kampanyalarıyla değil aynı zamanda Concorso d'Eleganza Villa d'Este ve Teatro alla Scala gibi kültürel girişimlerle de ilişkilendirmesine yol açan bir yol. Bu sohbette Favino otomobille, elektrikli otomobillerle, otonom sürüşle ve seyahat ile özgürlük arasındaki neredeyse sinematik bağlantıyla olan ilişkisinden bahsediyor.
BMW sözcüsü olmadan önce otomobillerle nasıl bir ilişkiniz vardı?
“Seyahat etmeyi her zaman sevdim. Benim neslim için ehliyet almak özerklik, özgürlük ve kişinin kendi dünyasının sınırlarını aşma olasılığı anlamına geliyordu. Arkadaşlarıma “Artık gidebiliriz” deme duygusunu hala hatırlıyorum. Benim için araba her zaman böyle olmuştur. Tiyatro turnelerine gittiğimde bile: Arabamla, yanımdaki köpekle ve harika bir özgürlük duygusuyla ayrılırdım. Bugün bile araba kullanmanın keyfi yolculukla, rotayla, hatta biraz kaybolmakla bağlantılı.”
Bu ilişki elektrikle değişti mi?
«İçimde kişisel bir sorumluluk duygusu büyüdü. Herkesin aynı şekilde deneyimlemesini beklemiyorum ama benim için böyleydi. BMW sayesinde sadece mobiliteyi değil aynı zamanda malzemeleri, geri dönüşümü ve tüm tedarik zincirinin sürdürülebilirliğini de ilgilendiren bir yol keşfettim. Günlük hayatımda da hissettiğim bir hassasiyet bu. Arabayı kullanma şeklim göz önüne alındığında, elektriğe geçmeyi bir yoksunluk olarak görmüyorum: belki biraz daha fazla organizasyon gerektiriyor ama bu tarihi anda sorumlu bir jest gibi görünüyor.”
Ancak İtalya elektrik konusunda diğer Avrupa ülkelerinin gerisinde kalmaya devam ediyor. Neden?
“Bunun sadece İtalya'ya ait bir sorun olduğunu düşünmüyorum, kültürel bir sorun olduğunu düşünüyorum. Yıllar geçtikçe, neredeyse bir tür tembellik noktasına varacak kadar, arabalardan giderek daha fazla konfor istedik. Bugün arkamıza yaslanıp herhangi bir sorun yaşamamak istiyoruz. Ancak bana bu kadar çok güneşi olan, rüzgar enerjisine uygun bölgeleri ve kurtarılacak bu kadar çok köyü olan bir ülkenin gerçek bir alternatif enerji kültürü geliştirememesi bana tuhaf geliyor. Belki biraz geç kaldık çünkü kültürel değişimler zaman alıyor.”
Sizce içten yanmalı araçların yasaklanması çözüm mü?
«Şahsen yasaklar benim için her zaman bazı sorunlar yarattı. Çözümün yukarıdan bir şeyi empoze etmek olduğunu düşünmüyorum. Ben kültürel büyümeye ve teknolojik evrime daha çok inanıyorum. Bugün elektrikten bahsediyoruz, yarın belki daha farklı, daha ulaşılabilir bir teknoloji olacak. BMW'nin çoklu enerji yaklaşımı bana gerçekçi geliyor çünkü tek bir yolu empoze etmiyor.”
Otonom sürüş hakkındaki düşünceleriniz neler?
«Sürüş zevki için ellerimi direksiyona koyuyorum. Araba sürmeyi seviyorum. Özellikle altyapı ve yapay zeka gerçekten entegre olduğunda muhtemelen çok ileri düzeyde bir otomasyona ulaşacağız. Ve belki yeni nesiller bunu normal karşılayacaktır. Ama inanıyorum ki her zaman gerçekten araba kullanmak isteyen birileri olacaktır. Dürüst olmak gerekirse hâlâ kendimi oturup hiçbir şey yapmadan hayal edemiyorum.”
Yeni nesillerden bahsetmişken: Bugünün çocukları arabalara geçmişe göre daha az ilgi duyuyor gibi görünüyor.
«Belki de onları özerkliğe daha az iten biz ebeveynleriz. Anne ben çıkıyorum deyip saatler sonra geri dönerek büyüdük. Bugün çocuklarımızı daha çok izliyoruz ve onlar da “Babam yanımdayken neden ehliyet alasınız ki?” diyorlar. Ama çok fazla genelleme yapmayacağım. Neredeyse 14 yaşında olan kızım benden hediye olarak direksiyon dersi istedi.”
Bir oyuncu olarak arabanın sinemadaki önemi nedir?
«Sinema ile otomobil arasındaki ilişki çok büyük. Sahneleri arabada çekmek sinemanın en büyük teknik zorluklarından biridir. Araba çekiminde devrim yaratan Michael Mann gibi yönetmenleri düşünüyorum. Günümüzde teknoloji her şeyi değiştiriyor: odalar giderek daha küçük, daha hafif ve daha hareketli. Bu, yeni açılara ve yeni anlatım dillerine olanak tanır. Rush'ı çektiğimizde her yerde kameralarımız vardı, çoğu zaman nerede olduklarını bile bilmiyorduk. Teknolojinin hareket hakkında konuşma biçimimizi bu kadar dönüştürmesi etkileyici.”
Otomobili simgeleyen bir film var mı?
«O kadar çok var ki. Düello geliyor aklıma, ya da Bir Zamanlar Amerika'da ama aynı zamanda arabaların içindeki olağanüstü sahnelerle 8½. Sinema ve otomobil paralel bir yol izledi: ikisi de hareketten, araştırmadan ve özgürlükten bahsediyor.”
Bir yanıt yazın