YANBU – Sonunda yakaladığınızda ses çıkarmayan şeyler vardır. Havai fişek yok, epik film müziği yok. Tuhaf bir ağırlıkla elinizde kalıyorlar: her zaman orada değillerdi.
Uzun süre onları kovaladınız, bazı günler özgeçmiş yapmayan ama kan akıtan yenilgilerin içinde kendinizi kaybettiniz. Yoksa izin verirsen seni kırarlar.
Ve bunun yerine devam ettiniz: Yapabileceğinizden emin olduğunuz için değil, geçen yıl Dakar'da başarısız olduktan sonra vazgeçmek daha kötü olacağı için. İnatçı olmakla aptal olmak arasındaki çizgi çok inceyken bile devam ettin (ve bazen bu çizgi aşıldı, kabul edelim). Özellikle, yön bulma ve direnişin belirleyici olduğu, baskın tarihini orijinal köklerine geri getirerek yazan arabalara adanan Dakar Classic gibi bir kategoride, önemli olan sadece zaman değildir: yol boyunca yapılan her hata cezaya neden olur.
Ve bugün gibi bir günde, öyle bir şey oluyor ki, hiç de hayal ettiğiniz gibi değil. Yorgun ve kirliyken, son özel etabı zamanında lastik değiştirmeye çalışırken kurtarırken, en zorlu araziyi işaret eden deve kakasının üzerinde yerde yatarken, ellerinizi kumda ve sıcak lastiğin üzerinde hiç düşünmeden hızlıca hareket ettirirken olur. Her şeyi yeniden mahvetme fikri seni etkilemiyor bile, bu mümkün değil, bir seçenek bile değil.
Ve çöllerde bu kadar uzun süre dolaşmanın anlamının, bunu başarmış olmaktan çok, bunu gerçekten yapabilecek kişi olmak olduğunu anlıyorsunuz.
İster dünyanın en zorlu rallisi olsun, ister başka herhangi bir kişisel tutku. Bazı şeyler, onları başarmak için sizi olmaya zorladıkları için değerlidir. Bazen her şeyin sessizce ters gittiğini ve başka bir fırsat için yalnızca bir yıl bekleyebileceğinizi kabul etmeyi öğrenmek.
Sonuçta çöle karşı kazanamazsınız, hatta başkalarına veya yarışa karşı bile kazanamazsınız. İlk başarısızlıktan sonra şunu söyleyebilen versiyonuna karşı kazandın: Hadi. Bu kadar yeter.
Vadilerde, kum tepelerinde, kanyonların ortasında yaklaşık 8.000 km boyunca bana eşlik eden arabadan aletleri çıkarırken, Suudi Arabistan'dan İtalya'ya bir buçuk ay içinde gelecek olan Team Tecnosport'un 754 numaralı Nissan Patrol gemisine Filippo Colnaghi ile binmeden önce son kez koltuğumdaki kumları silerken, burada ne bırakacağıma ve yanıma ne alacağıma karar verirken, her şeyin önemli olmadığını anlıyorum. ilk deneme gelir. Ancak önemli olan hemen hemen her şey pes edenlere gelmez.
O koltuktan hareket eden gün doğumlarını gördüm, bana sinyal vermeyen uydulara küfrettim, her sabah küçük bir ışıkla karanlıkta yol kitabını araştırdım, Al'Ula'nın taşlarına bakarak gün batımında coşku içinde kaldım, bizi izleyen güzel ve özgür beyaz develeri selamladım, tonlarca kum küreklemek için hızla kendimi kancadan çıkardım, diğerlerine yardım etmek için durmak için dışarı çıktım ve bana da bir çekici geldi. Çünkü Jacky Ickx'in dediği gibi bu, ruhu olan bir yarış ve kimse geride kalmıyor. “On y va ensemble” birbirimize söylediğimiz ve her şeyden önce yaptığımız şeydir: hadi birlikte gidelim.
İlk defa sıralamaya hiç bakmadım çünkü önemli olan tek şey başarılı olmaktı ve geriye dönüp baktığımda iki özel navigasyon testini ve son etabı kazandığıma inanamıyorum. Fabrizia Pons'u kum tepelerinin dışına sürüklediğime inanamıyorum, Jacky Ickx ile ateşin etrafında pusula dereceleri ve hava durumu ortalamaları hakkında konuşanın gerçekten ben olup olmadığımı bilmiyorum. Burada bir gün, gerçek hayatta bir yıl sürüyor. Dünyanın en zorlu rallisi, sona ulaşan herkesi ödüllendiren tek rallidir: eğer on üç etabı da tamamlarsanız, arabayı bir şekilde platforma çıkarırsanız, Bitirici olursunuz.
Yanbu'dan madalyamla ayrılıyorum ve sonunda son etabı kazanarak: merhaba anne, ilk Dakar'ımı bitirdim.
Bir yanıt yazın