Bu şirket popüler Berlin-Paris gece trenini kurtarıyor

Sadece iki yıl sonra, Avusturya Federal Demiryolları (ÖBB) ve SNCF, Aralık 2025'in ortasında tarife değiştiğinde Berlin ile Paris arasındaki gece trenini durduruyor – yüksek maliyetler, artık sübvansiyon yok. Ancak şimdi iyi haberler var: Hollandalı gece treni şirketi European Sleeper bağlantıyı yeniden canlandıracak. Şirket bunu çarşamba günü duyurdu. Paris'ten ilk ayrılışın 26 Mart 2026'da planlandığı belirtildi. Mevcut Nightjet gibi, gelecekteki gece treni de Almanya ve Fransa başkentleri arasında haftada üç kez sefer yapacak.

European Sleeper, Avrupa'daki devlet demiryollarından bağımsız birkaç uluslararası demiryolu şirketinden biri olarak kabul ediliyor. 2023'ten bu yana oturmalı, kuşetli ve yataklı vagonlardan oluşan bir tren haftada üç kez Brüksel, Amsterdam ve Berlin'i birbirine bağlıyor. Geçen yıl gece treni güzergahı Dresden ve Prag'a kadar uzatıldı. Şu ana kadar 750'den fazla gezi gerçekleşti. Şirkete göre halihazırda 230.000'den fazla yolcu Belçika, Hollanda, Almanya ve Çek Cumhuriyeti arasındaki özel “İyi Geceler Treni”ni kullandı. Ancak trafik henüz karlı değil.

Bilet satışlarının Noel'den önce başlaması planlanıyor

Almanya ve Fransa başkentleri arasındaki bağlantıyla birlikte önümüzdeki baharda ikinci gece treni güzergahı da eklenecek. European Sleeper, “Paris'ten kalkışlar Pazar, Salı ve Perşembe akşamları, Berlin'e varış ise ertesi sabah planlanıyor. Berlin'den dönüşler Pazartesi, Çarşamba ve Cuma akşamları olacak.” dedi. Zaman çizelgesinin şu anda altyapı operatörleri ile koordine edildiği ve önümüzdeki haftalarda onaylanacağı belirtildi. Bilet satışlarının 16 Aralık 2025'te başlaması planlanıyor.

Amaç, yeni bağlantıyı Brüksel üzerinden yürütmek ve mevcut Brüksel-Berlin-Prag rotasıyla birlikte Brüksel ile Berlin arasında haftada altı kez bir servis oluşturmak. “Bu, Berlin ile Paris arasındaki yeni bağlantıyı hem ekonomik açıdan daha uygun hale getirecek hem de mevcut gece treni ağına değerli bir katkı sağlayacak” dedi. Birleşik Krallık'tan gelen yolcular için European Sleeper, Brüksel'deki gece trenlerine Eurostar bağlantısı sayesinde daha kısa seyahat süreleri ile Berlin'e daha fazla haftalık seyahat seçeneği sunacak.

European Sleeper'ın kurucu ortağı Chris Engelsman, “Avrupa'nın bu önemli gece treni güzergahında faaliyete geçmekten gurur duyuyoruz. Bunu yaparak, girişimci bir yaklaşımın uluslararası demiryolu taşımacılığını güçlendirebileceğini ve Avrupa'da daha sürdürülebilir hareketliliğe katkıda bulunabileceğini gösteriyoruz” diyor. “Önceki Nightjet bağlantılarından yeni Avrupa Sleeper Paris-Berlin'e sorunsuz bir geçiş sağlamak için ÖBB ve SNCF Voyageurs ile çalışmaya hazırız.”

Şu anda Hollanda üzerinden geçmeyen yeni Berlin-Brüksel-Paris bağlantısı için European Sleeper'ın ikinci bir tren setine ihtiyacı var. Engelsman, Berliner Zeitung'a “Onları Almanya'da da kiralayacağız” dedi. Ortak şirket halihazırda mevcut arabaları sağlıyor.

ÖBB-Nightjet: Fransa artık sübvansiyon ödemek istemiyor

Korona yılı 2020'de Rusya Moskova-Paris treninin durdurulmasının ardından Almanya ve Fransa başkentleri arasında artık doğrudan tren bağlantısı kalmamıştı. Deutsche Bahn, kârsızlık nedeniyle 2014 yılı sonunda Berlin-Paris arasındaki “Perseus” şehir gece hattını programından çıkardı.

11 Aralık 2023'te Avusturya Federal Demiryolları'na (ÖBB) ait Nightjet NJ 40424, birçok reklam tantanası ve övgülerle ilk kez sefere başladı. Oturmalı, kuşetli ve yataklı vagonları taşıyan tren, pazartesi, çarşamba ve cuma günleri Paris'ten ayrılıyor. Berlin'den Pazar, Salı ve Perşembe günleri saat 19.00 civarında başlıyor. Mannheim ve Strasbourg üzerinden Paris Est'e gidiyoruz. Plana göre Paris Doğu İstasyonu'na sabah 9.38'de ulaşılması gerekiyor. Ancak gecikmeler sık ​​yaşanıyor. Ancak artık ICE Berlin-Paris ile gündüz bağlantısı yeniden var. Bununla birlikte, nispeten yüksek ücretlere rağmen gece treni genellikle tamamen dolmaktadır.

Hem ICE hem de Nightjet oldukça sık ziyaret edilmektedir. Ancak gece treni trafiği yüksek maliyetlere maruz kalıyor. Güzergah fiyatları ve istasyon ücretleri arttığından işletme giderek pahalı hale geliyor. Demiryolu geçiş ücretine ek olarak, yüksek çekiş maliyetleri ve ciddi eşitsiz muamele de mevcuttu: Demiryolu taşımacılığında enerji vergisi ödenmesi gerekirken, gazyağı vergiden muaftır. Bu nedenle Fransız devleti, Fransa'daki operasyonlar için, son rapora göre, yılda beş milyon avro tutarında bir sübvansiyon ödüyor.

Ancak bu sübvansiyon artık sona erecek. Bildirildiği üzere, Fransa Ulusal Meclisi Sürdürülebilirlik Komitesi'nin çoğunluğu, sübvansiyonun ödenmesine devam edilmesi yönünde oy kullandı. Ancak şu ana kadar Nightjet'in Aralık 2025 ortasından itibaren Viyana/Berlin ve Paris arasında uçuş yapmayacağı görülüyor.

ÖBB sözcüsü Bernhard Rieder, “Tüm uluslararası ortaklarımızla sürekli iletişim halindeyiz” dedi. Ancak şu anda Paris bağlantısının devam ettirilmesi yönünde bir karar yok” dedi.