Bu şantiyeler yeni kısıtlamalar yaratıyor

Her zaman olduğu gibi Berlin'in her yerinde inşaat devam ediyor. Trafik bilgi merkezi, harita üzerinde günlük bir genel bakış sağlar. Ve sanki yeterince engel yokmuş gibi: Bu haftanın başından bu yana yeni kısıtlamalar eklendi.

İşte sadece birkaç örnek: Waidmannsluster Damm ile Schulzendorfer Straße arasındaki A111 otoyolu önümüzdeki dört gece boyunca kapalı olacak. Kapatma her iki yönde de akşam 21.00'den sabah 5'e kadar geçerli olacak. Bunun nedeni Beyschlagsiedlung ve Tegel Orman Dairesi tünellerindeki bakım çalışmalarıdır. A100 otoyolu da Detmolder Strasse ile Konstanzer Strasse arasında perşembeden cumaya kadar gece boyunca kapalıdır.

Berlin'deki A100 şantiyesi: Vinç, yeni Ringbahn köprüsü için 321 ton çeliği kaldırıyor

U5 yolcuları ayrıca değiştirme hizmetindeki değişiklikleri de not etmelidir. Bugünden itibaren 16 Ağustos'a kadar otobüsler Kaulsdorf-Nord ile hayvanat bahçesi arasında sefer yapacak. Bu durumda Tierpark-Frankfurter Allee güzergahı da etkilenecektir.

Oberschöneweide'de Edisonstrasse, An der Wuhlheide ile Griechischer Allee arasında Treskowallee yönünde kapatılmıştır. Bu Eylül ortasına kadar geçerlidir.

Landsberger Allee: Ek inşaat alanları eklendi

Landsberger Allee ayrıca başka bir inşaat alanı daha kazandı. Siegfriedstrasse ile Am Wasserwerk arasında iki haftalık fiber optik çalışması başladı. Bu kısıtlama, mevcut iki büyük inşaat sahasının ortasındaki iki şerit üzerindedir.

Çünkü Landsberger Allee şu anda inşaat araçlarıyla inliyor: şehir dışındaki Marzahner Köprüleri üzerindeki üç köprü düğümünde de çalışmalar yapılıyor. Sorumlu Senato idaresi talep üzerine, “Landsberger Allee sırasında, Märkische Allee üzerindeki yeni köprü yapısı bölgesinde boru hattı ve yol inşaatı çalışmaları başladı” dedi. Bu arada şehir merkezine doğru olan Petersburger Straße Eylül 2024'ten bu yana tamamen yenileniyor.

Daha da derine iniyor: Landsberger Allee'nin altında dört içme suyu borusu ve iki kanalizasyon basınç borusu değiştiriliyor.

Ve tüm bunların ortasında: en büyük düzenli kaos. Berliner Wasserbetriebe (BWB), Landsberger Allee S-Bahn istasyonu ile Vulkanstrasse arasında büyük ölçekli bir inşaat projesi yürütüyor. Berlin'in su tüketiminin yüzde 10'unun akacağı sözde su otoyolu 2029 yılına kadar burada yenilenecek. Trafiğin yoğunluğu göz önüne alındığında kırılma riski çok yüksekti ve malzeme çok eskiydi.

Yolcular ve bölge sakinleri için bu, yaklaşık iki kilometrelik bir uzunluk boyunca yolun yalnızca güney yarısının geçilebilir olduğu anlamına geliyor. Aksi takdirde her gün 50.000 arabanın kullanacağı bir yolda, her yönde iki şerit var; bunlardan biri dönüş için.

Su otoyolunda şaşırtıcı derecede az trafik sıkışıklığı var

Her gün Weißenseer Straße'den Landsberger Allee'ye işe gitmek zorunda olan Ronny, “Artık sorun yok” diyor. Bu kavşakta iki inşaat aşaması buluşuyor. “Artık buradan sağa dönebilirsiniz. Daha önce muhtemelen 20 dakika kaybetmiştiniz çünkü elbette çok fazla trafik sıkışıklığı vardı.” Ancak kavşakta ilerleme yavaş: yaya adasında caddede işe gidip gelenleri saatte 30 km hıza çıkmaya zorlayan bir hız kamerası var.

Göz alabildiğine inşaat çalışmaları: 17 Temmuz 2026'da Landsberger Allee

Mollstrasse veya Marzahn'a kadar trafik sıkışıklığının olmaması muhtemelen sürücülerin iki yıldan fazla bir süre sonra yeni rotalar aramasından kaynaklanıyor: “Her zaman diğer tarafa sürüyorum çünkü bu benim için çok stresli” diyor kendisi de her gün etkilenen Jörg. “Oderbruch'a ve ardından Konrad-Wolf'a doğru gidiyorum. Bundan her zaman kaçınırım.”

Sürücü: Alışıyorsun ve uyum sağlıyorsun

Bu yerinde raporlar aynı zamanda Senato Ulaştırma Bakanlığı'nın izlenimleriyle de örtüşmektedir. Hohenschönhauser Straße/Konrad-Wolf-Straße ve Storkower Straße'de “trafikte ılımlı artışlar” olduğu varsayılmaktadır.

Ancak çok daha ilginç: Ayrıca sorulduğunda şu ana kadar şikayet sayısının çok az olduğunu söylüyor. “Bu Haberin Detayları göz önüne alındığında, inşaat sırasındaki trafik yönlendirmesinin yanı sıra buna bağlı kaçınılmaz kısıtlamalar ve engellemelerin yol kullanıcıları tarafından büyük ölçüde kabul edildiği ve önlemlerin gerekliliğinin anlaşılabilir olduğu varsayılabilir.”

Haftanın altı günü, hafta içi vardiyalı olarak: inşaat işçileri su şirketinin Landsberger Allee'deki planlarını yürütüyor.

Şantiyedeki inşaat işçileri de aynı şeyi söylüyor. İlerleme iyiydi ve yoldan geçenler herhangi bir şikayette bulunmadı, yalnızca bunun ne kadar süreceği konusunda soru sordular.

Yani başka bir inşaat alanı mı?

Şu ana kadar Senato yönetimi “iki inşaat projesi arasında herhangi bir doğrudan trafik etkileşimi” beklemiyor (Landsberger Allee ve Marzahner Brücken). Ancak düne kadar serbestçe geçilebilen aradaki yol, bugünden itibaren pürüzlü hale geldi.

Ulaştırma Senatörü Bonde, CDU Berlin'deki sürücüleri daha mutlu etti mi?

Çoğu sürücünün uzun süredir trafikten kaçındığı gerçeği, en azından en büyük trafik sıkışıklıklarını ortadan kaldırmalıdır. Ancak burada da zeminin yarılması sinirlerinizi sınamaya zorluyor. Şikayet sayısının düşük kalıp kalmayacağı henüz bilinmiyor.

Ancak şu ana kadar çok eleştirilen Ulaştırma Senatörü Ute Bonde (CDU) mutlu olmalı: sadece üç ay önce “İnşaat sahalarını koordine edin – aksamayı azaltın” başlıklı kendi konseptini sundu. Berlin'in önünde hala çok sayıda inşaat alanı var. Daha fazla kabullenmenin zamanı gelmişti.

Konu hakkında daha fazlasını okuyun