Berlin ve Brandenburg'da işe gidip gelenleri neler bekliyor?

İlk bilgiler zaten biliniyordu. Artık Berlin-Brandenburg Taşımacılık Birliği (VBB) resmin tamamını resmediyor. 13 Aralık 2026'da tarife değiştiğinde başkent bölgesindeki gezginler büyük değişikliklere hazırlanabilirler.

Verbund Yerel Ulaşım ve Kalite Yönetim Merkezi'nin başkanı Thomas Dill, Berliner Zeitung'a verdiği röportajda yolcuların neler bekleyebileceğini açıklıyor. Bu, uzun bir süre boyunca yapılacak son tarife değişikliği olabilir ve çoğunlukla olumlu şeyler bizi bekliyor olabilir.

Dill, “Planlamacılarımız sınırlı kaynakları mümkün olan en iyi şekilde kullandılar” diyor. 2027 takviminde şu anda belirlenen en büyük değişikliklere genel bir bakış:

Tesla fabrikasındaki yeni tren istasyonunun Ağustos 2026'da açılması planlanıyor

RE1 hattında daha fazla kapasite: Dill, Aralık 2026 ortasından itibaren Berlin ve Brandenburg ile sınırlı olan iki alt hat üzerinde sekiz vagonlu trenlerin çalışacağını açıklıyor. Daha sonra Brandenburg, Potsdam, Berlin ve Frankfurt (Oder) arasında gidip gelen çift çekişli dört parçalı trenler 800 yolcu kapasitelidir. Magdeburg'a gidiş-dönüş kısmi hat daha da fazla kullanılsa da burada yalnızca 637 koltuklu altı vagonlu Desiro HC trenleri kullanılabiliyor. Platformların daha uzun araçlar için fazla kısa olması yalnızca Saksonya-Anhalt'ta geçerli değil: Brandenburg'da planlanan platform genişletmelerinden bazıları erteleniyor – “2029'a kadar, kısmen 2032'ye kadar” diyor Dill.

RE1 hattındaki yeni istasyonlar: Tren de hızlı gidebilir. Brandenburg Ekonomi Bakanlığı ve Tesla, Fangschleuse tren istasyonunun hızlı bir şekilde tamamlanmasını sağlama konusunda kararlılar. Başarıyla: Elektrikli otomobil fabrikasının yakınında bulunan yeni istasyonun Ağustos 2026'da faaliyete geçmesi planlanıyor. RE1 için bir durak daha yapım aşamasında. Dill, “Berlin-Köpenick bölgesel istasyonunun Aralık 2027'de açılması planlanıyor” diyor. “Yolcular daha sonra doğrudan Frankfurt (Oder) ve Magdeburg'a giden bölgesel trenlere binebilirler.”

Yalnızca Berlin'den Schwedt/Oder'e geçişle: Bildirildiği üzere RE3 bölgesel ekspres hattındaki trafik yeniden yapılandırılacak. Sonuç olarak Schwedt şubesi artık mevcut değil. Uckermark'ın doğusundaki sanayi ve milli park kasabasına, Aralık ayındaki tarife değişikliğinden sonra bile hâlâ her saat başı trenle ulaşılabiliyor. Ancak yolcular her zaman Angermünde'deki RB61 bölgesel trenine geçmek zorunda kalıyor. Schwedt ve Pinnow, Berlin'le doğrudan bağlantının kesilmesini protesto ediyorlar.

Greifswald üzerinden Stralsund'a her saat başı sürekli olarak yeni trenler: Prenzlau, Pasewalk, Anklam, Züssow, Greifswald ve Stralsund ile bağlantı güçlendirilecek. RE3'ün bu bölümünde trafik, 13 Aralık 2026'dan itibaren saatlik frekansa artırılacak. DB, 2027'de yeni Stadler Kiss araçlarını tanıtacak. Beş vagonda günümüzün çift katlı trenlerinden daha fazla koltuk var (480 yerine 579). WiFi, geniş bilgi ekranları ve mobil iletişim için şeffaf olan pencere camları var.

Doğuda bölgesel ulaşım: Berlin ve Brandenburg'da demiryolları bunu planlıyor

Lutherstadt Wittenberg'e giden diğer bölgesel trenler: Güneyde de yeni bir şey var. Dill, “RE3 hattının güney kısmında, Jüterbog ile Lutherstadt Wittenberg arasındaki tren hizmetini iki saatten saatlik hizmete çıkarıyoruz” diyor. Yoğun saatler dışında programda hala boşluklar var.

Stendal'a daha doğrudan bağlantılar: Planlamacıya göre Lehrter Bahn'ın batıdaki ana hattının elektrifikasyonu iyi ilerliyor. “Bu, 2026 Aralık ortasından itibaren RE4 trenlerinin Rathenow'dan Stendal'a kadar her saat başı sefer yapabileceği anlamına geliyor. Şu anda bu bölümde yalnızca iki saatlik bir hizmet mümkün. Saksonya-Anhalt'a bağlantılar gelişiyor. RB34 dizel trenlerinin yerini daha sonra elektrikli trenler alabilir.”

Lutherstadt Wittenberg, Berlin ve Stralsund arasındaki RE3 hattı için yeni trenler: Görselleştirme, KISS trenlerinin ikinci sınıfının üst güvertesinin nasıl göründüğünü gösteriyor.

© Görselleştirme: Stadler

Brandenburg eyaletinin güneyine doğru daha fazla tren: Oehna, Holzdorf (Elster), Herzberg (Elster), Falkenberg (Elster) ve diğer yerler için iyi haberler var. Aralık 2026'daki tarife değişikliğinden sonra bunlara doğrudan Berlin'den de daha sık erişilebilecek. Thomas Dill, “Güney kesimde, Jüterbog ile Falkenberg (Elster) arasında, RE4 artık iki saatte bir yerine her saatte bir çalışacak” diyor.

Berlin'deki bölgesel trenler: “Giderek kötüleşiyor”

Ludwigsfelde'ye daha fazla bağlantı: Birliğin DB Regio Nordost ile imzaladığı kuzey-güney ağı için yeni ulaşım sözleşmesinin bir başka etkisi olarak, güney Berlin bölgesine giden trafik de artacak. “Pazartesiden cumaya sabah 5 ile akşam 7 arasında RE5 hattı Berlin-Südkreuz'un ötesinde Ludwigsfelde'ye kadar uzatılacak.” RE3 ve RE4 ile birlikte bu bölümde saatte üç tren sunulmaktadır.

Rathenow'a demiryolu değiştirme hizmeti: Bölgedeki önemli bir güzergahın bir sonraki kapanışı ufukta görünüyor. Dill, “2 Ekim – 12 Aralık 2026 ve 15 Ekim – 11 Aralık 2027 tarihleri ​​arasında Berlin'den Hannover yakınlarındaki Lehrte'ye olan bağlantı inşaat çalışmaları nedeniyle kesintiye uğrayacak” diye açıklıyor. RE4'ten Rathenow'a giden bölgesel ekspres hat etkilendi. DB InfraGO ray değiştirme hizmeti için bir operatör buldu: Go.On, Doğu Vestfalya-Lippe'den 24 orta ölçekli şirketin bir yan kuruluşudur. Sorun: 2027'deki kesinti sırasında Spandau tren istasyonu da kapatılacak.

BER havaalanı tren istasyonu: Berlin'den bir havaalanı ekspresi geç geliyor. Gelecekte yine bölgesel trenlerle Gesundbrunnen tren istasyonuna doğrudan bağlantı sağlanacak.

© Peter Neumann/Berliner Zeitung

Lusatia ve Polonya arasında daha iyi bağlantılar: Cottbus'tan başlayan RB93 bölgesel tren hattında hizmet, yedi tren çiftine genişletilecek ve Zagań'ın (Sagan) ötesinde Legnica'ya (Liegnitz) bağlanacak. Sınır ötesi trafik neredeyse her iki saatte bir çalışmaktadır. Kültür treninin bitiminden sonra Cottbus ve Legnica'daki değişikliklerle Berlin'den Wrocław'a (Breslau) yeni bir bağlantı oluşturulacak. Almanya bileti Forst'a geçerlidir, Polonya biletleri tren görevlilerinden temin edilebilir.

Yine Berlin-Gesundbrunnen'den BER'e geçmeden: Geçtiğimiz Aralık ayından bu yana Airport Express ana istasyonda sefere başladı ve Gesundbrunnen istasyonundaki yarım saatlik durak iptal edildi. 13 Aralık 2026'dan itibaren şehir merkezindeki önemli istasyon ile havalimanı arasında yeniden direkt bağlantı sağlanacak. Yeni bölgesel ekspres hattı RE9 daha sonra Berlin ile Angermünde arasında faaliyete geçecek. RE20 hattıyla bağlantı, Angermünde, Gesundbrunnen, BER ve Cottbus arasında doğrudan tren seferleri sağlıyor: Yoğun saatlerde Pazartesi'den Cuma'ya her saat başı, aksi takdirde her iki saatte bir.

Berlin'de tarife değişikliği: BER Havalimanı'na giden yeni rotadan kimler yararlanıyor, kimler faydalanmıyor

Aralık 2027'den itibaren kesintiler göz ardı edilemez

Şu kadarı kesin: VBB planlamacısı Thomas Dill, “Aralık 2026 ortasından itibaren yıllık dönem için 2027 takviminde belirtilen teklifin siparişi verildi” diye açıklıyor. Güzergahlar altyapı operatörü DB InfraGO'ya kaydedildi.

Ancak 12 Aralık 2027'den sonra ne olacağını ve 2028 takviminde büyük kesintilerin gerekli olup olmayacağını “henüz bilmiyoruz” diye belirtiyor demiryolu uzmanı. “Bu, diğer şeylerin yanı sıra, güzergah fiyatlarının nasıl yeniden düzenlendiğine ve federal ve eyalet hükümetlerinin hangi finansman üzerinde mutabakata vardığına bağlıdır. Yalnızca gelecekte ne kadar bölgeselleştirme fonunun mevcut olacağını bildiğimizde kesin olarak plan yapabiliriz.”

Konu hakkında daha fazlasını okuyun