Dünyanın en büyük bisiklet yarışı 2029'da Berlin'de yeniden başlayabilir. Tour de France'ın doğu Almanya'da başlaması için başvuru resmi olarak sunuldu; bu, Tour'un Barselona'daki ikinci etabının oturum aralarında Almanya'nın adaylığının yönetim kurulu üyesi olan eski Savunma Bakanı Rudolf Scharping tarafından onaylandı.
Etapların Berlin, Saksonya, Saksonya-Anhalt ve Thüringen'de planlanması planlanıyor. Scharping, ARD projesini “özgürlüğün ve Duvar'ın yıkılışının öyküsünü anlatmak için büyük bir fırsat” olarak nitelendirdi.
Uygulamanın arkasında kim var?
Adaylık Grand Départ Allemagne derneği tarafından başlatıldı. Alman Bisiklet Birliği uygulamayı haziran ayından bu yana yürütüyor ve dört federal eyalet şu anda ne ölçüde katılabileceklerini araştırıyor.
2029 yılı bilinçli olarak seçildi: Berlin Duvarı'nın yıkılışının 40. yıl dönümü olacak. Bu Paris'te de popüler. Tur direktörü Christian Prudhomme, yıldönümünde Berlin'e yapılan başvuruyu açıkça övdü ve 9 Kasım 1989'un tarihi gücüne değindi. Duvarın yıkılması, birleşik bir Avrupa'nın güçlü bir simgesiydi: “Bu, çağımızda çok önemli.”
Nagelsmann'ın halefi
“Para çok yardımcı oluyor”: Effenberg, Klopp'un abartısını frenliyor
1987: Duvarın Gölgesindeki Tur
Berlin'in turla özel bir tarihi var. 1987 yılında şehrin 750. yıldönümünü kutlamak için yarış Batı Berlin'de başladı. Giriş ve ilk aşama Brandenburg Kapısı'nda başladı ve bitiş Schöneberg belediye binasındaydı. Onbinlerce kişi arabalara kapalı sokaklarda sıralandı.
Doğu Almanya yarışın kendi topraklarına girmesine izin vermedi; tüm etapların bölünmüş şehrin sınırları içinde kalması gerekiyordu. Danıştay Başkanı Erich Honecker tura katılmayı reddetti.
Her yerde, Doğu Bloku'ndan bir adam sarı mayoyu giyiyordu. İlk etabın ardından Polonyalı Lech Piasecki, Tour de France'da liderliği ele geçiren ilk Doğu Avrupalı olurken, Fransa Başbakanı Jacques Chirac da kendisine formayı bizzat hediye etti. Doğu Almanya basını, görüntüleri dünya çapında yayılan olayı görmezden geldi; yalnızca Federal Dışişleri Bakanı Genscher'in varlığını protesto eden bir TASS raporu basıldı.
Hatta starttan önceki akşam Staaken kontrol noktasında bir olay bile yaşandı: ABD'li sürücüler eğitim sırasında Doğu Almanya'ya giden sınır çizgisini 100 metre geçtiler ve hızla pasaportsuz geri dönmek zorunda kaldılar.
Büyük bir bisiklet hayranı: O zamanlar Paris belediye başkanı olan Jacques Chirac (m.), Tur galibi Bernard Thévenet (solda) ve Dietrich “Didi” Thurau ile 1977'de Tour de France'da.
© IMAGO/Birleşik Arşivler
Bir Grand Départ'ın şehre maliyeti nedir?
Tur başlatmak lojistik bir başarıdır. Bu daha 1987'de açıkça görülüyordu: Berlin'deki başlangıç nedeniyle tur o yıl olağan üç hafta yerine 26 güne uzatıldı. Berlin etaplarından sonra tur ekibinin tamamının kapalı şehirden Karlsruhe'ye uçması gerekti.
Bugünün boyutunun ne kadar büyük olacağı son Almanya Grand Départ'ından görülebilir. Düsseldorf, 2017 yılında turun başlangıcında yaklaşık 15,9 milyon avro harcadı ve bu, yaklaşık 8 milyon avroluk gelirle dengelendi. Sonunda şehrin açığı 7,8 milyon avroya yükseldi; planlanan rakam ise 4,9 milyondu.
Ancak bu, muazzam etkilerle dengelendi: Dörtte üçü dışarıdan olmak üzere, yalnızca Düsseldorf'taki Grand Départ'ı 1,2 milyondan fazla seyirci deneyimledi. Bir Deloitte araştırması, ekonomik etkinin yaklaşık 63,8 milyon avro olduğunu ortaya koydu.
Berlin için, daha küçük büyük olaylar sırasında zaten trafik sınırlarına ulaşmış olan şehir merkezinde yollar günlerce kapalı kalacaktı. Finansman söz konusu olduğunda Scharping, yalnızca ilgili federal eyaletlerden değil, aynı zamanda federal hükümetten de umutlu.
Prag'dan yarışma – yıl sonuna kadar karar
Ek ücret kesin değil. Scharping, Slovenya ve Çek Cumhuriyeti'nin başkenti Prag'ı rakip olarak gösterdi. Tur organizasyonunun 2029'da Grand Départ'ı ödüllendirmesi nedeniyle yıl sonuna kadar netlik olmasını bekliyor.
Tur 1987'de Duvar'da sona erdi ve 2029'da düşüşünü kutlayacak. Berlin'in buna yeniden sahne olup olmayacağına önümüzdeki aylarda karar verilecek.
Konu hakkında daha fazlasını okuyun
Bir yanıt yazın