İlk biniş saatini bekleyen trene giderken bunun sıradan bir Prag gezisi olmayacak olması özeldi. Fant'ın kafesinde sıradan yolcular arasında yine şapkalı kadınlar, kolyeli, incili, çantalı, Birinci Cumhuriyet'in salonundan çıkarılmış gibi elbiseli kadınlar var. Kendimizi sorumlu bir şekilde hazırladık. Gruplardan biri, kostümleri birkaç hafta boyunca ayarladığımızı söyledi. Vera, Barrandov'da kemik içiyorduk. Bana ne kadara mal olduğunu söyleme, diye cevapladı arkadaşı gülerek.
Tarifeye göre Prag'ın ana istasyonundan kalkan tek tren seti, yani öğleden sonra 3'ten kısa bir süre önce. Hareket etmeye başlar başlamaz platformlardaki insanlar el salladı ve raylar boyunca yavaş yavaş bir gözlemci belirdi. Kimisi ellerinde cep telefonuyla bekliyordu, kimisi ise yolculuk sırasında giydiği makineyi çocuklarına gösteriyordu. Tünelden geçerken görüntü bir anlığına kayboldu, ancak Prag bu sefer yeniden ortaya çıktı, ancak arka planda duman ve duman vardı.
Trende demiryollarının Ventilovka adını verdiği bir buharlı lokomotif vardı. Tren sürücüsü Luk Filar bunu teknik bir beceri olarak tanımlıyor. bunun nedeni günümüz arabalarına benzer şekilde bir valf yardımıyla hareket ettirilmesi gerektiğidir. Yani diğerlerinden farklı olarak klasik bir Ouptkov boşanması yaşamadım, diye açıkladı.
Ona göre yolculuğun kendisi en karanlık an değil. Nron öndeki ana kişidir n. Lokomotifin gün boyu hazırlanması, hazırlanması, ısıtılması, yağlanması ve kontrol edilmesi gerekiyor. Filar, bu anayı eritmenin altı ya da yedi saat kadar süreceğini açıkladı. Ona göre, sürüşün ikinci günü, iş neredeyse gece başlıyor.
binlerce şehir, yüzlerce şehir
1959 yılında Slovak Devlet Demiryolları tarafından kurulan ve bugün Çek Demiryolları'nın trenlerinde diğer şeylerin yanı sıra gastronomik hizmet de sağlayan projenin arkasında Jdeln a lkov vozy (JLV) şirketi yer alıyor. Nostaljik gastro gezileri fikri geçen yıl ortaya çıktı ve birkaç ikonik unsuru birbirine bağladı: Müzeden tarihi bir tren, amber renginde eski bir motor, buharlı lokomotif, geleneksel Çek mutfağı, Prask Semmering köpek rotası ve Rudná u Prahy.
JLV'nin iş, üretim ve pazarlama editörü Pavel Moravec'e göre Çekçe'de benzer bir şey yok. İlk halka açık olmayan gezi geçen yıl ortaklar ve proje temsilcileri için gerçekleşti. Daha sonra teklif kamuoyuna açıldı. Zjem büyüktü ve hâlâ da öyle. Moravec, Dubnov şartlarının çok çabuk tükendiğini söyledi.
İlgili kapasite. Ringhoffer'ın yemek odasında yalnızca bin koltuk var. Çiftler veya çiftler için masalar hazırlanır. Moravec'e göre aileler ve aileler şarkı söylüyor, yabancı turistler kadınların arasında neredeyse hiç görünmüyordu. Kişi başı fiyat 5.990 krondu ve geziye ek olarak profesyonel bir menü, içecekler, su ve serinletici içecekler de dahildi.
Patika, vvar ve da paçavra
Mutfaklar sadece tarihi iç mekanın dekorasyonu değildi. Menü, eski yemek arabaları geleneğini sürdürürken aynı zamanda kalite ve hizmet açısından çağdaş talepleri de karşıladı.
R mutfağı ve şeker derneği başkanı Miroslav Kubec, misafirlere ev yapımı ciğer ezmesiyle başlayan geleneksel Çek menüsü hazırladı. Bunu köfte, sebze ve erişte ile dana yahnisi izledi ve ana yemek patates püresi ve ızgara sebzelerle da ragu oldu. Tatlı, marmelat soslu lavaneek'ten oluşuyordu.
Kubec, hazırlığını her zaman mümkün olduğu kadar taze olacak şekilde hazırlamaya çalışıyoruz, diye anlattı. Ona göre yemek sabah hazırlanıyordu ve öğleden kısa bir süre sonra tren yükleniyordu. Arabaya sadece üniformalı personel bindi. Davetlilerin yanı sıra halk, tren kondüktörü ve mürettebat da bu atmosfere katıldı. Bunların yarısı gönüllü ve çok yetenekli.
İlk ayrıntılar organizatörler içindir. Eski bir arabaya ve yemek tabağına gerek yok. Sofra takımı, servis şekli, içeceğin servisi, garson ve misafirin giydirilmesinden sorumludur. Ve yolcular çok eğlendi. Yolculuktan sonra sadece yemeği değil, aynı zamanda atmosferi, hizmeti ve genel atmosferi de övdüler. Gruplardan biri, her restoranın bunu görebileceğini söyledi.
Doğum günü pastası ve Doğu Ekspresi tazminatı
Bazı yolcular için yolculuk bir zevkti, bazıları ise bunu doğum günleri için aldı. Kendi ifadelerine göre, onu bilinmeyen bir nesnenin cazibesine kapıldıkları için satın aldılar. Başlangıçta Doğu Ekspresi ile Mısır'a bir gezi davet etmiştim, ancak konuklardan biri bu tarihi yolculuğun tembel bir alternatife dönüştüğünden şikayet etti.
İki saatten kısa süren kitabın büyük bir kısmı zaman içinde ele alındı. Bazı misafirler onu çok ileri götürüp birkaç hafta boyunca akort ederken, diğerleri onu bunun için cenaze evine gönderdi. Bunlar arasında etkinliğe yolcu olarak özel olarak katılan oyuncu Tereza Kostkov da vardı.
Muhtemelen seni şaşırtıyorum ama bu gerçekten sıra dışı bir şey, dedi gülümseyerek. Ellinci doğum günü için arabayı ilk kocası Petr Kracik'ten aldı. Oğulları Antonn ve kuşuyla birlikte onlarla gezmeye gittiler. Benzer bir macera trenini saat ikide Tonk'a seksenli yaşlarında vermiştim. Kostkov, bu kez rolün tersine döndüğünü ekledi.
Bir asır isteyen Vz
Etkinliğin ana yıldızı 1906'dan kalma Ringhoffer yemek odasıydı. Olağanüstü korunmuş parçalar arasında yer alıyor. Organizatöre göre dünyada bu türden yalnızca on araba var, sekizi depoda ve ikisi çalışır durumda. İçlerinden biri Prag'ın ilk tarihi gezisini sağladı.
Geçmişte Müze eski makineyi kehribardan yeniden inşa etti. İç mekan eski kaplamalardan, pirinç unsurlardan ve rune boyalı dekorlardan oluşmaktadır. Ancak sonuç kesinlikle bir arka plan işlevi görmüyor; daha ziyade yurtlardaki kantinin sosyal bir etkinlik biçimine sahip olduğu zamana işlevsel bir geri dönüş niteliğinde.
JLV, projeyle aynı zamanda Avrupa'da lüks demiryolu seyahatinin tarihini birlikte yaratan Compagnie Internationale des Wagons-Lits şirketinin geleneğine de gönderme yapıyor. Ancak hiçbir ortamda buna benzer bir deneyim yok. Bu nedenle organizatörler gezileri kitlesel bir çekime dönüştürmek istemiyor.
Bunun gerçekten sözde kıtlık ürünü olduğunu düşünüyorum ve pazarın Moravec'e doğru kaymasını istemiyorum. Firmanın ücretsiz yer talebinde bulunmasına rağmen Nisan ayı gezilerine gün kalmadı.
İlk ikisini sonbaharda verdi
Bahar sezonu, geçtiğimiz Nisan ayındaki şirketle sona erdi, ancak biletleri tükenen araçlar sonuncusu olmadı. Organizatörler sonbahardaki açılış tarihlerini verdi. Almanlar her Ocak ayında tarihi Ringhoffer yemekli vagonuna binebilirler. Yolculuklardan birinin saatlik fiyatı artık kişi başı 7.990 krondur.
Moravec'e göre, Amberk'teki Eski Makineler Müzesi'nde aslında bir yemekli vagon olduğu için farklı kapasiteler de düşünüyoruz. Nostaljik gastro gezilere yönelik yiyecekler, benzer bir formatın demiryolu meraklıları çevresinin dışında bir izleyici kitlesine sahip olduğunu gösterdi.
Ringhoffer'a binmek teknoloji, tarih, gastronomi, tiyatro ve genel seyahat keyfini birleştirmesi açısından benzersizdir. Tren bulutların arasında kaybolduğunda ve insanlar fotoğrafını çekmek için durduğunda, bir müzede nostaljinin cam arkasında olmak zorunda olmadığını görebilirsiniz. Bazen giyinebilir, mavi bir masa örtüsünün üzerine uzanabilir, bir bardağa dökebilir ve birkaç saat boyunca rayların etrafında dolaşabilirsiniz.
Bir yanıt yazın