Yükseklik, personel ve iletişime bakan soruşturma

Washington – Bir Ordu Black Hawk helikopteri nasıl çarpıştı? Amerikan Havayolları Çarşamba gecesi Potomac Nehri üzerindeki ölümcül bir kazada Jetliner hala bilinmiyor, ancak askeri helikopterin yüksekliği de dahil olmak üzere kilit sorular ortaya çıkıyor.

Crash Müfettişleri, Sikorsky H-60 ​​helikopterinden bir uçuş kaydedicisini kurtardılar ve aralayacakları kanıtlara eklediler, bu da kaza sırasında görevli olanı da dahil olmak üzere hava trafik kontrolörleriyle yapılan röportajlar ve uçaktan iki kayıt sahibi de dahil olmak üzere. , Ulusal Ulaşım Güvenlik Kurulu Üyesi Todd Inman Cuma günü söyledi.

Inman bir brifingde, mavnaların Cumartesi günü Potomac Nehri'nden CRJ-700'ün büyük parçalarını kaldırmak için yolda olduğunu söyledi.

American Flight 5342'deki 64 kişinin ve helikopterdeki üç kişi, DC'nin Reagan Ulusal Havalimanı olan Washington yakınlarındaki ateş topu çarpışmasında öldürüldü ve 2001'den beri en ölümcül ABD hava kazasını işaret etti.

Crash bölgesinden kırk bir ceset kurtarıldı, Fire ve EMS şefi John Donnelly Cuma günü düzenlediği basın toplantısında. Bunlardan 28'i olumlu tanımlanmıştır.

Inman, “Havacılıkta 'İsviçre Peyniri Yaklaşımı' olarak adlandırılan şey var, eğer bir şey başarısız olursa, bir yedeklemenin onu yakalaması, birden fazla fazlalık katmanını yakalaması gerekir.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Amerika Birleşik Devletleri'nde büyük bir havacılık olayı geçirdiğimiz için çok uzun zaman oldu ve bu yüzden ülkedeki en güvenli ulaşım biçimlerinden biri.”

PSA Airlines Bombardier CRJ-700 uçağı, Black Hawk helikopteriyle çarpıştığında Çarşamba günü saat 21: 00'den kısa bir süre önce Reagan National'ın pistine 33 son yaklaşımda yaklaşık 300 metrede uçuyordu.

PSA Airlines, Amerikan Kartal olarak pazarlanan uçuşlar, bölgesel rotaları uçuran Amerikalı iştiraklerinden biridir.

Savunma Sekreteri Pete Hegseth, helikopterin yıllık yeterlilik eğitim uçuşunda olduğunu söyledi.

Federal Havacılık İdaresi kurallarına göre, Washington'dan ve çevresinde düzenli olarak geçen askeri üsler, Pentagon ve diğer yerler arasında geçen helikopterlerin, havaalanına yakın alanda en fazla 200 feet ile uçması gerekiyor.

Perşembe günü yaptığı açıklamada, “DC'de bu tür eşsiz bir ortam” dedi. Washington'da helikopter bölgeleri veya pistler olduğunu belirtti. Diyerek şöyle devam etti: “Bu, normal prosedürlerinin bir parçası olarak bir ila dördü yoldan geçiyordu. DC'de yaşıyorsanız, bu alana inen birçok helikopter görüyorsunuz. Yani çok iyi tanımlanmış bir sistem var.”

FAA, Tıbbi Tahliye ve Kolluk Operasyonları için bazı istisnalar dışında Reagan Ulusal Havaalanı bölgesi çevresindeki helikopter trafiğini kısıtlayacağını söyledi.

Hava sahası ülkedeki en sıkışık olanlardan bazıları ve Reagan National'ın ana pistinin ABD'deki en yoğun olduğunu söylüyor

Soruşturma devam ederken, kaza alanına yakınlıkları nedeniyle havaalanında üç pistten ikisi kapalıdır. Başkan yardımcısı ve havaalanı müdürü Terry Liercke, Basın Cuma günü yaptığı açıklamada, bu kapanışların yaklaşık bir hafta sürebileceğini beklediğini söyledi.

Havaalanındaki yetkililer, pist kapanışlarına ve kötü hava koşullarına atıfta bulunarak Cuma günü 100'den fazla uçuşun iptal edildiğini söyledi.

Emekli bir havayolu pilotu ve havacılık güvenlik danışmanı John Cox, “Piste hizaya döndüğünüzde, konsantrasyonunuz hızlı bir şekilde piste girmek ve uçağın durdurulması için uçuş yolunda.” Dedi.

NTSB, bir ateş topuyla sonuçlanan çarpışmaya yönelik soruşturmayı yönlendiriyor. Ajans hala bilgi topladığını ve sonuç çıkarmak için henüz çok erken olduğunu söyledi.

NTSB Başkanı Jennifer Homendy, “Bilgimiz yok. Bilgimiz var.” Dedi. “Önemli miktarda bilgimiz var. Bilgileri doğrulamamız gerekiyor. Doğru olduğundan emin olmak için zamanımızı almalıyız.”

NTSB ayrıca yolcu jetinden uçuş verilerini ve kokpit ses kayıt cihazlarını kurtardı. Ajans, kutuların değerlendirme için NTSB laboratuvarlarına alındığını söyledi.

Başkan Donald Trump Cuma günü Hakikat Social üzerine helikopterin “çok yüksek uçtuğunu çok fazla uçuyor. 200 ayak sınırının çok üzerindeydi. Anlamak gerçekten karmaşık değil, değil mi ???”

Hegseth Perşembe günü Beyaz Saray brifinginde benzer bir açıklama yaptı.

“Trajik bir şekilde, dün gece bir hata yapıldı” dedi. Diyerek şöyle devam etti: “DoD ve Ordu düzeyinde hemen araştırmaya başladığımız bir tür yükseklik sorunu vardı.”

Her iki ifade de bir kaza ve bir havayolu kazası soruşturmasının erken aşamalarında olağandışı bir durumdu.

Kaza, ABD'de, yolcu trafiği kayıtlara% 35'ten fazla artmış olsa da, 2009'dan beri ölümcül bir ticari kaza görmemiş on yıllık bir buçuk hava güvenliği dönemini sona erdiriyor. Bu kaza bir dizi daha katı pilot eğitim ve dinlenme standartlarına neden oldu.

Hava trafik kontrolörlerinin kıtlığı yıllardır endişe kaynağı olmuştur ve ABD havaalanlarındaki yakın çağrılar milletvekillerinden ve düzenleyicilerden inceleme yapmıştır.

Haberler Perşembe günü yaptığı açıklamada, Reagan National'da personelin kaza gecesi trafik miktarı ve kaza gecesi günün saati için normal değildi.

Bir kaynağa atıfta bulunan NBC, havaalanı kulesinin genellikle helikopter trafiğine odaklanan bir denetleyiciye sahip olduğunu, ancak FAA yönergeleri, bu pozisyonun başka bir denetleyicinin konumuyla birleştirilmesine izin verdiğini, böylece bir denetleyici hem uçakları hem de helikopterleri kontrol ettiğini söyledi. FAA, raporla ilgili yorum talebine yanıt vermedi.

Haberler, Cuma günü bildirdi ve Reagan Ulusal Kulesi'ndeki bir amirin bir denetleyicinin vardiya erken ayrılmasına izin verdiği soruşturmasına aşina bir kaynak belirtti.

Inman Cuma günü yaptığı açıklamada, müfettişlerin hava trafik kontrolörlerinin son 72 saat hatta haftalarına bakacağını söyledi.

“Eğitimlerine, işe alımlarına, her şeye, muhtemelen o gün yediklerine bakacağız” dedi. “Ama bize her şeyi anlatan bir nokta değil. Çok eleştirel olan birçok başka bilgiye katkıda bulunuyor.”