Küresel olarak kıt olan LNG tedariki için Asya ile Avrupa arasındaki rekabet kızışıyor. ABD'li finansal hizmet sağlayıcısı S&P Global'in verilerine göre iki kıta arasındaki LNG fiyat farkı giderek artıyor. Sıvılaştırılmış doğal gaz genellikle tüccarların en çok para kazandığı yerlere teslim edildiğinden, bu durum Avrupa'daki LNG kıtlığını daha da kötüleştirebilir.
S&P Global raporuna göre, Kuzeydoğu Asya'daki LNG spot piyasa fiyatı olan Japonya Kore Markörü (JKM) ile Avrupa'daki LNG fiyatı olan Kuzeybatı Avrupa Markörü (NWE) arasındaki fiyat farkı, Nisan ayı sonunda milyon İngiliz Termal Birimi (MMBtu) başına 1.940 dolardı.
Fiyat farkı büyüyor: Asya, LNG'ye Avrupa'dan daha fazla ödüyor
Karşılaştırma için: Geçen yıl aynı zamanda fark 69,1 sent/MMBtu idi. Dolayısıyla fiyat farkı bir yıl içinde iki katından fazla arttı. LNG rekabetinin Haberin Detaylarıında İran'daki kriz var: Hürmüz Boğazı'nın abluka altına alınması nedeniyle dünyadaki LNG miktarlarının yüzde 20'ye yakını kayıp. Daha da kötüsü, Katar devlet şirketi Qatar Energy, LNG üretimini durdurdu.
S&P Global'e göre Hürmüz Boğazı'ndaki durum Asya'da LNG'ye olan talebi artırırken, “zayıf Avrupa depolama ekonomisi kuzeybatı Avrupa'da gaz fiyatlarını kısıtlamaya devam ediyor.” Nisan ayının son iki haftasında Avrupa ile Asya arasındaki fiyat farkı 11 sent arttı; bu, Pasifik bölgesindeki talebin önümüzdeki aylarda Avrupa talebini aşabileceğinin bir işareti.
Konuya yakın bir kaynak, S&P Global'e “Çinli alıcıların tavrı satış yapmaktan, yurt içi ihtiyaçlar için malzeme temin etmeye doğru değişti” dedi.
LNG tankerleri neden Avrupa'dan kaçınıyor?
Buna karşılık, Avrupa gaz depolama tesislerinin yeniden doldurulması şu anda durmaktadır, bu da kuzeybatı Avrupa'da LNG fiyatlarını düşürüyor ve fiyat farkını genişletiyor. Singapurlu iki tüccar enjeksiyonların mevcut piyasa koşullarında ekonomik olmadığını söyledi.
Singapurlu bir tüccar, “Şu anda talep zayıf ve herhangi bir sübvansiyon yok, dolayısıyla sermaye girişi için çok az teşvik var” dedi. Singapur merkezli başka bir LNG tüccarı, “Yeniden gazlaştırma şirketlerinin şu anda stoklarını artırma teşviki yok çünkü Asya'ya kargo getirebiliyorlar” dedi.
LNG rekabetinin etkileri son haftalarda hissedilmeye başlandı. Berliner Zeitung'un haberine göre, Avrupa'ya giden çok sayıda tanker kısa sürede rotasını değiştirerek Asya'ya gitmeyi tercih etti. Hamburg Enstitüsü'nden Jakob Schlandt, “Sonuçta LNG ve petrol tankerleri her zaman ekonomik olarak en mantıklı yere gider” dedi.
Uzman Avrupa'da LNG sıkıntısı konusunda uyardı
Enerji uzmanı Ana Maria Jaller-Makarewicz, rekabet devam ederse Avrupa'nın tedarik sorunlarıyla karşılaşacağı konusunda uyardı.
ABD Enerji Ekonomisi ve Finansal Analiz Enstitüsü'nün kıdemli enerji analisti, Berliner Zeitung'un daha önceki bir sorusuna yanıt olarak, “Eksik LNG hacimlerini Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri'nden temin edebilecek başka tedarikçiler bulmak zor” dedi. En kötü durumda, küresel LNG rekabeti “gaz fiyatlarında artışa” yol açabilir ve bu durum uzun vadede tüketiciler tarafından da fark edilebilir.
Bazı uzmanlar, Katar'ın dünyanın en büyük LNG tesisi Ras Laffan'dan tedariki yeniden başlatmasının yıllar alabileceğini söylüyor. Houston Üniversitesi Hukuk Merkezi'nde misafir araştırmacı olan Susan Sakmar, “Bu, Kuzey Akımı'na yapılan saldırıya benzer şekilde veya belki daha da kötüsü, LNG endüstrisini temelden değiştirebilir” dedi.
Konu hakkında daha fazlasını okuyun
Bir yanıt yazın