Yüksek akaryakıt fiyatları ve uluslararası jeopolitik gerilimler Avrupalıların seyahat etme isteğini yavaşlatmıyor. Ryanair rekor bir çeyrek arşivliyor ve 2026 yazında kilitleniyor. Şirket, Nisan ve Haziran ayları arasında 61,2 milyon yolcu taşıdı ve rezervasyonlarda yalnızca Haziran ayında +%7'ye ulaşan sürekli bir artış yaşandı. Bilanço, Adnkronos'un röportaj yaptığı şirketin İtalya iletişim sorumlusu Rossella Amato tarafından hazırlanıyor ve yolculara şu güvenceyi veriyor: Spot yakıt fiyatlarındaki artışa rağmen uçuşlar risk altında değil ve tedarikler garanti ediliyor. Bilet fiyatları düşük maliyetli olmaya devam edecek.
2026 yazında hangi rakamları görüyorsunuz?
Avrupalı tüketiciler seyahate öncelik vermeye devam ederken, 2026 yazında ağımız genelinde talebin sürekliliğiyle çok olumlu sonuçlar görüyoruz. Ryanair, 645'ten fazla uçağın 223'ten fazla destinasyona hizmet vermesiyle tarihinin en büyük yaz programını yürütüyor.
En popüler rotalar nelerdir? Rezervasyon seviyeleri nasıl doğrulanır?
Trafik büyümesi güçlü kalıyor: Nisan ve Haziran 2026 arasında Ryanair, geçen yılın aynı dönemine göre %6 artışla 61,2 milyon yolcu taşıdı. Aylık trafik artışı çeyrek boyunca hızlanarak Nisan'daki +%5'ten Mayıs'ta +%6'ya ve Haziran'da +%7'ye yükseldi; bu da güçlü tüketici talebini yansıtıyor. İtalya'da hem iç hatlarda hem de İspanya, Yunanistan ve Güney İtalya gibi ana tatil destinasyonlarına yönelik özellikle yüksek talep görüyoruz. Ülkenin en büyük havayolu şirketi olan Ryanair, bu yıl İtalya'ya/İtalya'dan 65 milyonun üzerinde yolcu taşımayı bekliyor.
Yakıt maliyetleri üzerindeki mevcut baskı nedeniyle fiyatları sürdürülebilir tutmayı başardınız mı yoksa fiyatları artırmak zorunda mı kaldınız?
Ryanair, Mart 2027'ye kadar havacılık yakıtı ihtiyacının %80'ini varil başına 67 dolar, yani mevcut spot fiyatların yarısından daha düşük bir fiyatla koruduğu için şirket, 2025'te 208 milyon yolcudan 2026'da 216 milyona çıkmayı bekliyor. Bazı rakipler artan petrol fiyatları nedeniyle kapasiteyi düşürürken, Ryanair daha düşük ücretler sunarak büyümeye devam ediyor.
Belediye ek ücretini ortadan kaldıran havalimanları ile kaldırmayan havalimanları arasında rezervasyon eğilimlerinde herhangi bir farklılık fark ettiniz mi?
Belediye ek ücretinin kaldırılmasının açıkça olumlu bir etkisi oldu ve Ryanair ve diğer havayollarının etkilenen havalimanlarında kapasiteyi daha hızlı artırmasına olanak sağladı. Daha düşük erişim maliyetleri, yeni rotalar eklememize, frekansları artırmamıza ve daha fazla uçağa binmemize olanak tanıyarak bölgeler için daha fazla talep, turist akışı ve ekonomik büyüme sağlıyor. Belediye ek ücretinin kaldırıldığı durumlarda, daha düşük havaalanı maliyetleri havayollarının daha ucuz ücretler ve daha iyi bağlantı sunmasına olanak tanıdığından, trafik artışı fırsatlarının önemli ölçüde daha fazla olduğunu gözlemledik. Ancak ek ücretin yürürlükte kaldığı havalimanları daha az rekabetçi ve daha sınırlı büyüme beklentilerine sahip. Bu, daha düşük erişim maliyetleri, artan kapasite ve daha fazla yolcu talebi arasındaki doğrudan bağlantıyı göstermektedir.
Hürmüz Boğazı'ndaki kriz halen sürüyor. Yakıt temini hâlâ sorun mu? Talep risk altında mı?
Batı Afrika, Amerika ve Norveç'ten gelen önemli miktarlar sayesinde Avrupa'ya nispeten iyi düzeyde havacılık yakıtı sağlanmaya devam ediyor. Ancak küresel spot jet yakıtı fiyatları varil başına 150 doları aştı ve birkaç ay boyunca çatışma öncesi seviyelere kıyasla yüksek kalması bekleniyor. Ryanair tarafından benimsenen ihtiyatlı yakıt riskten korunma stratejisi (27 Mali Yılı yakıtının %80'i, Nisan 2027'ye kadar varil başına yaklaşık 67 ABD dolarından korunmaktadır), Grubun sonuçlarını mevcut güçlü petrol piyasası oynaklığı bağlamında koruyacak ve 27 Mali Yılı'nın geri kalanında Avrupalı emsallerine göre rekabetçi maliyet avantajını güçlendirecektir.
Yeni Boeing uçaklarının teslimatındaki gecikmeler bu durumu ne ölçüde etkiliyor?
Üreticiyle yakın çalışmaya devam ediyoruz ve planladığımız büyümeyi destekleyecek yeterli kapasiteye sahibiz. Filo genişletme, uzun vadeli büyüme stratejimizin temel direklerinden biri olmaya devam ediyor. Grubun filosunun yıl sonunda 647 uçağa (210 Gamechanger'ın tamamı dahil) ulaşması ve bu sayede trafikte %4 artışla 27 Mali Yılda yaklaşık 216 milyon yolcuya ulaşılması bekleniyor. Boeing, MAX-10'un 2026 yazının sonuna kadar sertifikasyonunu bekliyor ve Ryanair'e gönderilecek ilk 15 ünitenin, sözleşme şartlarına uygun olarak 2027 baharında teslim edileceğini doğruladı. Mart 2034'e kadar %20 daha az yakıt tüketen ve %20 daha fazla koltuk sunan bu yüksek verimli uçaklardan 300 adedin teslim edilmesi planlanıyor.
Birçok havaalanında yakıtın karneye bağlandığına dair işaretler gözlemledik. Tedarikçiler yoğun aylarda tedariki azaltacak olsaydı, hangi İtalyan veya Avrupa havalimanları olası ilk uçuş kesintilerine en çok maruz kalacaktı?
Ryanair uçuşlarda herhangi bir azalma öngörmüyor ve tüm yaz programını uyguluyor. Kapasiteyi en üst düzeye çıkarmaya ve müşterilerimize Avrupa'daki en düşük ücretlerle daha fazla seçenek sunmaya odaklanmaya devam ediyoruz.
İran'daki krizden kaynaklanan ekonomik belirsizlik tarifeleri ne kadar etkiliyor?
Makroekonomik ortam belirsizliğini korurken, düşük maliyetli seyahat talebi dirençli olmaya devam ediyor. Ryanair'in düşük maliyetli modeli, yolcuların seyahat tercihlerinde değer ve rahatlığı tercih etme eğiliminde olması nedeniyle her türlü ekonomik senaryoyu etkili bir şekilde ele almamıza olanak tanıyor.
İndirimli fiyatlar sunma ihtiyacını, riskten korunma kapsamına girmeyen spot yakıt fiyatlarındaki keskin artışla uzlaştırmayı nasıl başaracaksınız?
Titiz yakıt riskten korunma stratejimiz ve maliyet liderliğimiz, piyasadaki oynaklığı etkili bir şekilde yönetmemizi sağlıyor. Sürdürülebilir, verimli ve rekabetçi operasyonlarımızı sürdürürken, düşük tarifeler yoluyla talebi canlandırma önceliğimiz olmaya devam ediyor. (İle ilgili Marco Cherubini)
Bir yanıt yazın