Delhi Belediye Kurumu (MCD) yetkilileri, Sultanpuri üst geçit projesinin ortaya çıkışından neredeyse yirmi yıl sonra, önemli demiryolu köprüsünün (ROB) geliştirilmesinde, arazi edinimi sorunları ve yasal zorlukların projenin tamamlanmasını daha da geciktirmesi muhtemel olduğundan, hala gecikmelerle boğuştuğunu söyledi.
Yetkililer, bugüne kadar Rani Jhansi ve RTR geçişlerinin Delhi'de yürütülen en yavaş altyapı projelerinden biri olarak kabul edildiğini ve Sultanpuri-Nangloi ROB/RUB projesinin son 18 yıldaki aşırı gecikmeler nedeniyle aynı yönde ilerlediğini söyledi. Üst düzey bir yetkili, projenin iki hafta önce Başbakan Rekha Gupta başkanlığında yapılan bir toplantıda gözden geçirildiğini söyledi.
Projenin tamamlandığında Sultanpuri, Rohini, Nangloi ve Kirari'de yaşayan binlerce insanın bağlantısını iyileştirmesi bekleniyor.
Sultanpuri ROB/RUB projesi 2008 yılında onaylandı ve inşaat 2010 yılında başladı. 2021 yılı itibarıyla, büyük ölçüde fon eksikliği nedeniyle işin yalnızca %70'i tamamlanabildi.
Yetkili, “Önceki yüklenici mali anlaşmazlıklar yaşadı ve sonunda 2015 yılında sözleşmeyi feshetti. Bazı kayıpları telafi etmek için inşaat malzemesini açık artırmaya çıkarmak zorunda kaldık. 2017 yılında yeni bir acente kiralandı ve projenin alt geçit kısmı Eylül 2023'te taşıtların kullanımına açıldı.” dedi. “Demiryolu köprüsündeki inşaat işinin neredeyse %97'si tamamlandı, ancak rampanın hizasında birçok özellik bulunduğundan üst geçit bölümü hala tamamlanmadı.”
İkinci bir MCD yetkilisi şunları söyledi: “Son yüklenici 2018 ortasında projeden vazgeçti ve sahadaki 184,5 tondan fazla çelik çubuk hurda olarak satıldı.” ₹Kayıpları kısmen dengelemek için kilo başına 22.”
Ayrıca okuyun | MCD, RWA'ların Delhi'deki parkları tanıtması ve sürdürmesi için tek tip bir politika planlıyor
İsminin açıklanmasını istemeyen ikinci yetkili, projenin aynı zamanda arazi edinimi ve yer değiştirme nedeniyle de çeşitli davalarla karşı karşıya kaldığını söyledi. Yetkili, “Üst geçit rampasının hizasındaki bazı mülk sahipleri, Delhi Yüksek Mahkemesi'nden yürütmeyi durdurma talebinde bulundu. Daha sonra ROB'nin tüm bölümünün Haber kaydı, bir sonraki duruşmada mahkeme önünde üretilecek olan dronelar kullanılarak gerçekleştirildi.” dedi.
Projenin ilk bileşeni olan demiryolu alt köprüsü, 2010 yılında çift geçiş çalışmalarının başlamasından 13 yıldan fazla bir süre sonra, 4 Eylül 2023'te açıldı. Üst düzey bir Kuzey Demiryolu yetkilisi, Sultanpuri ROB ve RUB'un demiryolu kısmının 2013 yılında tamamlandığını, yaklaşım yollarının ise şehir şirketi tarafından inşa edileceğini söyledi. İsminin açıklanmasını istemeyen yetkili, “Bizim tarafımızdan bekleyen bir iş yok” dedi.
Mahalle sakinleri ve yolcular, tamamlanmamış üst geçitin bölgede ciddi trafik sıkışıklığına neden olmaya devam ettiğini söyledi.
Yerel sakinlerden Rajesh Balyan, üst geçidin kalıcı bir darboğaz haline geldiğini söyledi. “Rohtak Yolu ve Dış Çevre Yolu'nu geçerek daha kısa bir rota sağlayarak sıkışıklığı hafifletmesi bekleniyordu, ancak insanlar neredeyse yirmi yıldır sıkıntı çekiyor. Geçen yıl MCD burayı Nangloi'den açtı ancak uygun taşıt yolu hâlâ eksik. Elektrikli çekçekler durumu daha da kötüleştirdi” diye ekledi.
Başka bir bölge sakini olan Ritesh Monga, insanların on yılı aşkın bir süredir yarısı tamamlanmış üst geçite baktığını söyledi. “Arazi mevcut değilken neden buna başladılar? Bu 100 metrelik alanı geçmek, işe gidip gelenler için bazen 30 ila 40 dakika sürüyor” diye ekledi.
Bir yanıt yazın