Yeni Delhi: Yeni bir roman, Kalküta'daki iş işçilerinin kötü durumuna, sınırlı haklar ve korumalarla karşılaştıkları zorluklara ve genellikle kötü çalışma koşullarını kabul etmeye nasıl zorlandıklarına ışık tutmayı amaçlıyor.
Ashoke Mukhopadhay'ın 1 Numaralı Akashganga Yolu: Kalküta'daki İş İşçileri Hakkında İlk Roman, Zenith Roy tarafından Bengalce'den İngilizceye çevrildi ve Niyogi Books tarafından yayınlandı.
Hindistan, esnek ekonomi çalışanları açısından dünyada beşinci sırada yer alıyor. Sayı o kadar hızlı artıyor ki uzmanlar ülkenin yakında üçüncü sıraya girebileceğini tahmin ediyor. NITI Aayog'un 2022 raporu, 2029-30 yılına kadar 23,5 milyon işçinin olacağını tahmin ediyor. Ekonomiye katkılarının yaklaşık 20 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor ve 2027 yılına kadar yıllık yüzde 17 büyüme öngörülüyor.
Ancak bu işçiler hâlâ “gayri resmi” olarak sınıflandırılıyor. Platformları “bağımsız yükleniciler” olarak adlandırıyorlar, ancak pratikte bağımsızlık ve sözleşme güvenliğinden yoksunlar.
Ortalama kazanıyorlar ₹Ayda 15.000, yardım fonu, emekli maaşı veya ücretli izin olmadan. Uzun çalışma saatleri ve fiziksel efor nedeniyle sağlıkları bozulmakta, kazalar, hastalıklar ve yaşlılık konusunda sürekli bir belirsizlik içinde yaşamaktadırlar.
Araştırmalar, araba kullanmak, binmek, ağırlık kaldırmak veya doğum yapmak için saatler harcamanın kronik mide sorunlarına, omurga sorunlarına, işitme kaybına ve kirlilik nedeniyle akciğer hasarına yol açabileceğini söylüyor. Kaza sigortası veya emeklilik sigortası olmadığında bu çalışanlar sürekli belirsizlik içinde yaşıyor.
Kitapta Kalküta sokakları, Kovid salgınının gölgesinde yeni bir ritimle (konser işinin huzursuz uğultusu) nabız atıyor. Bu kurgusal dünyanın merkezinde, uygulama tabanlı bir yemek dağıtım hizmetinde çalışan Sriman Kundu var.
Teoride işi basit: yemekleri mutfaktan ön kapıya taşımak. Ancak pratikte bu, yanında taşıdığı yiyeceklerden, onu hazırlayan insanlardan ve çoğu zaman onunla aynı kaderi paylaşan meslektaşlarından yalıtılmış bir yaşamdır. Her davet katılımın bedeliyle karşılaştırıldığından arkadaşlık bile pahalı geliyor.
Sriman gerçeği çok iyi biliyor: Onun gibi sürücüler ödünç alınmış zamanla yaşıyorlar. Yaşam süreleri yıllarla değil dakikalarla ölçülür; her yolculuk yorgunlukla, kazayla ya da görünmezlikle oynanan bir kumardır. Hayatta kalabilmek için görevlerini çoğaltıyor; birden fazla platforma giriş yapıyor, bulut mutfağında çalışıyor ve hatta gece bekçisi olarak kapıları koruyor.
Sriman'a, meslekteki kadınların dile getirilmemiş korkularını gün ışığına çıkaran yolcu taşıma operatörü Mrittika Sen de katılıyor. Onlar için yol iki kat tehlikelidir.
O ve akranları birlikte varoluşlarının kırılganlığının farkına varırlar. Eski fabrika çalışanlarının aksine kurumsal bir güvenlik ağları yok. Bir şirketin kararı onları bir gecede yok edebilir; kansız bir cinayet, dijital ortamda mükemmelleştirilmiş bir sömürü.
Ama direniş var. Sriman ve bir avuç sürücü, dayanışmanın ve daha adil ücret ve kilometre ücreti talebinin hayalini kurmaya başlar. Ancak şu soru ortaya çıkıyor: Talepleri reddedilirse grev yapmayı göze alabilirler mi? Peki saldırırlarsa hayatta kalmayı göze alabilecekler mi?
Bu arada Akashganga Yolu'ndaki asırlık bir evde farklı bir hayat yaşanıyor. Teleskoplu yaşlı bir adam olan Bishan Basu, gecelerini yeni bir gezegen bulmak için gökyüzünü tarayarak geçiriyor. Bishan, ayrıcalık ve güvencesizlik arasında köprü kuran hem esrarengiz hem de birleştirici bir figür. Onun yıldızlara bakışı sürücünün yola bakışıyla tezat oluşturuyor.
Roman mücadeleyi, hayatta kalmayı, kırılgan umudu ve dirençli insan ruhunu anlatıyor.
Bu makale, metinde herhangi bir değişiklik yapılmadan otomatik bir haber ajansı beslemesinden oluşturulmuştur.
Bir yanıt yazın