Evet evet. Avrupa jürisinin üyesi olun Yılın Arabası bazı ayrıcalıklara sahiptir ve bunlardan biri (ilk elden güvenilir bilgilere erişimin yanı sıra) piyasadaki tüm modellerin direksiyonuna geçinhatta aylarca pazarlamadan önce. Bu durum yeni KiaEV4GT, karıştırılmaması gereken Kia EV4 GT Hattı (Sportif estetiğe sahip ancak yine de geleneksel bir Ev4 olan versiyon). Buluşma yeri: Barselona pisti Castellolinereye gittik tek İspanyol medyası bunu bir şekilde kanıtlayabileceğini özel sınav günü.
Kia EV4 GT / Xavier Perez
Kia, Avrupa'ya güçlü bir taahhütte bulundu ve son beş yıl ödül jürisi tarafından olumlu değerlendirilen modellere yer verdi. İçinde 2022 EV6 aldım Yılın Otomobili unvanı, içinde 2023 O kia niro dördüncü oldu, aynı sırada Kia EV9 içinde 2024O EV3 baskıda ikinci oldu 2025 ve bu yıl 2026 EV4 üçüncü oldu.
Yarış gelişimi
O Kia EV4 GT tarafından geliştirilen en uç öneridir. Kia Avrupa teknik merkezi liderliğindeki Tyrone JohnsonN. Bir şey hakkında konuşuyoruz Hatchback (neyse ki üç ciltlik fastback gövdeli bir tane olmayacak gibi görünüyor) neredeyse 300 HP güçEV4 serisindeki geleneksel kardeşlerinden çok daha cesur ve güçlü bir dinamizme sahiptir. Kuzeni gibi bir şey Hyundai Ioniq 5N, ama bizce çok daha sürülebilir ve aşırı değil.
Kia EV4 GT / Xavier Perez
Estetik olarak bazı özel unsurlarla sunulur. Bitişten farklı GT-Line ızgaranın bitişi için, yatay yerine dikey çubuklara sahip ve açık orta bölümlü tampon eteğinde. Gövdenin uçlarında “C” şeklindeki aydınlatma imzasına sahip “Yıldız Haritası” ışık kümeleri bulunuyor.
Kia EV4 GT'ye özel test / Xavier Perez
Yeni Kia EV4 GT'nin özel testi / Xavier Perez
Ön cam direkleri ve tekerlek davlumbazı koruyucuları parlak siyah renkte boyanmıştır. Fren kaliperleri floresan yeşil renkte boyanmıştır ve alaşım jantlar 20 inçtir. Arka rüzgarlık da özel bir tasarıma sahiptir. Bir gösterir aerodinamik difüzör Her iki tarafta üç adet kanalı bulunan ve dördüncü bir fren lambasını barındıracak beş oyukla ayrılmış şekilde simüle edilmiştir.
İyi faydalar
Yeni Kia EV4 GT donatılmış bir araç olarak sunulmaktadır. faydalar üstler. İçi, serideki diğer modellere çok benzer, ancak bazı estetik ve yazılım detayları onu EV4 serisinin en iyisi yapıyor. Direksiyon simidi ve koltuk başlıkları da özeldir.
Kia EV4 GT / Xavier Perez
Yeni Kia EV4 GT'nin özel testi / Xavier Perez
Hareket halindeyken, pistteki virajlardan geçişi muhteşemdir ve onu en verimli hattan çıkarmak zordur. adres Çok hassastır ve birkaç düzeltme gerektirir. frenleme Seçilen sürüş modu ne olursa olsun mühendisler ideal bir uzlaşmaya vardıkları için bu, en güçlü noktalarından biridir.
Kia EV4 GT'nin ilk özel testi / Xavier Perez
Her ne kadar bizi en çok şaşırtsa da benzer özelliklere sahip bir model olması, bütünlük duygusunu güvenlik Bu rakipsizdir. En azından bizimle co-pilot olarak katılmaya cesaret eden Kia'nın ürün başkan yardımcısı böyle görünmüş olmalı.
Bir özel elektronik süspansiyonseçtiğimiz sürüş moduna göre değişiklik gösterebiliriz (Eko, Normal, Spor ve GT). Hızlanma optimaldir, 5,6 saniye 100 km/saat hıza ulaşmak. Stratosferik belki değil ama etkileyici, evet.
İki motor
O EV4 GT Platforma dayanmaktadır E-GMP izin veren grubun alçak ağırlık merkeziBahsettiğimiz hassas viraj dönüşünü elde etmek için iyi termal yönetim ve harika tork yönlendirmeye ek olarak.
Kia EV4 GT, özel test / Xavier Perez
Var tüm tekerleklerden çekiş senin sayende iki elektrik motoru (çift motorlu AWD) sağlayan ön aksta 145 kW ve arkada 70 kW olmak üzere toplam 215 kW güçbazılarını temsil eden 288 HP (194+94 HP). pilCATL tarafından dağıtılan, 'uzun menzilli' sürümün monte edildiği sürümle aynıdır. 81,4 kWh kapasite vaat ediyor özerklik teorik 500 kilometre
Yeni Kia EV4 GT'nin özel testi / Xavier Perez
sanal şanzıman sürücünün algılamasını sağlar aynı hisler, sesler ve tepkiler geleneksel şanzımana ve içten yanmalı motora sahip bir modeli kullanıyor olmamızdan daha iyi. Elektronik ve yazılım mucizeleri. Söylediğimiz gibi donatın. elektronik kontrollü süspansiyon bastığımız yüzeyi algılayan ve tanıyan bir kamera fonksiyonuna sahiptir. Bu izin verir daha sert süspansiyon ki bu da dediğimiz gibi hızlandıkça zorlaşan bir yönde hareket ederken aynı zamanda daha hassas algılanıyor.
Kia EV4 GT / Xavier Perez
O Kia EV4 GT Birazdan sokakta göreceğiz, bu yıl neredeyse bunu söylemeye cesaret edeceğiz ve amacı da şu gibi modellere saldırmak. Cupra Raval (her ne kadar şimdilik gücü 226 HP ile biraz daha düşük olsa da), Volkswagen ID.3 GTX veya kendisinin Cupra Leon VZ (bunun bir benzinli motoru olmasına rağmen), yenisiyle bile rekabet edebilir Peugeot e-208 GTI gelecek yıl gelecek. Kia'nın fabrikasında üretilecek Zilina (Slovakya).
Bir yanıt yazın