BYD, Atto 3'ün üçüncü neslini tanıtıyor. Yeni gelen, gözle görülür bir şekilde büyüyor ve üst pazara doğru ilerliyor. Tekniği en çok değişen şey, Flaş Şarj özelliğinin gelişiyle 9 dakikada tam şarj olanağı sağlıyor.
Çinli imalatçıların endüstriyel gücü en hafif tabirle etkileyicidir. Tesla yeni modeller çıkarmakta zorlanırken BYD zaten tanıtıyor Atto 3'ün üçüncü nesli. Bu, yakında yollarımıza çıkacak olan Atto 3 EVO'dan oldukça farklı. Daha heybetli olan yeni gelen, uyanışını getirerek çok daha zengin olmayı amaçlıyor. 630 km özerklik ve 9 dakikada şarj. Avrupa'da çantalarını bırakırsa onu güçlü bir rakip haline getirmeye yetecek kadar.
Boyutlar: Atto 3 için 20 cm'lik büyüyen bir ağrı
4,67 metre uzunluğunda, 1,90 metre genişliğinde ve 1,68 metre yüksekliğinde olan Atto 3, Atto 3 EVO'dan neredeyse 20 santimetre daha büyük. Bu muhteşem büyüme sancıları, hafifletilmiş bir stille birlikte geliyor. Bir zamanlar alışılmadık bir durum olan bu değişim, aslında daha küçük hava girişlerine sahip daha pürüzsüz bir ızgarayla tasarımını yumuşatıyor. Profil, genişletilmiş camla kaplı yarı gömme kapı kollarına kavuşuyor. Dış kısım muhtemelen daha az dinamik ancak iç kısım kesinlikle daha parlak.
Özgünlüğe elveda, zarafete yer açın: yeni, daha rafine bir tarz
Kıç kısmı da Atto 3 EVO'ya göre daha az keskindir. Işık şeridi daha bastırılmış, bagaj kapağı ise daha standart bir damgayı takip ediyor. Yeni Atto 3'ün karmaşık mimariyi daha resmi bir şey için terk ettiği bu rafine ruh, gemide de doğrulanıyor. İki ekrana sahip olan gösterge paneli herhangi bir çılgınlığa ilham vermiyor. Böylece, o zamana kadar Atto 3'ü diğer Çinli rakiplerden ayıran eski modelin denizcilik yönünü kaybediyoruz. Yine de orta konsolda bazı fiziksel kontroller mevcut.
Rekor genişlik: 39 saklama alanı ve XXL yükleme hacmi
Yaşanabilirlik açısından Atto 3, Atto 3 EVO'yu tam anlamıyla yok ediyor. Gerçek hayatta iç mekanı takdir edememiş olsaydık, sandıkların hacmine ilişkin rakamlar açıkça yalan söylemiyordu. 750 litrelik Atto 3, 490 litrelik Atto 3 EVO ile alay konusu oluyor. Daha da kötüsü, 101 litrelik kübik ön bagajı, Atto 3'ün 95 litrelik hacmiyle karşılaştırıldığında yine bir gelişme. BYD ayrıca, iki endüksiyonlu şarj cihazı dahil olmak üzere orta konsolun altında geniş bir alan dahil olmak üzere kabinde 39 saklama alanı bulunduğunu da ekliyor.
Flaş Şarj: 9 dakikada şarjı tamamlayın!
Ama en iyisi başka yerde. Ve ilk başta bunu görmüyorsun. Bu, şaşırtıcı derecede hızlı şarj verimliliği sağlayan ikinci nesil Blade pildir. Atto 3, 9 dakikada %10 ile %97 arasında bir oranla terminaldeki hemen hemen herkesi atomize eder. Tam tepe şarj gücünü bilmiyoruz ancak şarj etmeyi mümkün kılan Flaş Şarj teknolojisini hesaba katıyoruz 1.500 kW'a kadarAtto 3'ün bu değer etrafında dönmesi mümkündür.
BYD Atto 3: Tesla Model Y satın almadan önce piyasaya sürülmesini beklemeli misiniz?
57 ve 68 kWh pillerle, özerklik sırasıyla 540 ve 630 km'dir. Fena değil… bu değerlerin Çin CLTC döngüsüne göre belirlenmiş olması dışında. WLTP standardımıza göre yaklaşık 450 ve 530 km, gerçek koşullarda ise biraz daha az sayın. Atto 3 EVO pazarımıza yeni ulaştığından, ilk olarak Çin'de pazarlanacak olan bu yeni Atto 3'ü görmeyi ummak için sabırlı olmanız gerekecek. Ancak burada Tesla Model Y'nin kariyerini zorlaştıracak bir rakip daha var.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Bir yanıt yazın