Yaz tatili eşiğinde; gazyağı kıt bir ürün haline geliyor

Günaydın sevgili okuyucular,

Adım Eugen Epp, Haber ekibinde editörüm yıldız. MorgenHaberler'de meslektaşım Alexandra Kraft'ın yerine ben geçiyorum ve önümüzdeki birkaç hafta boyunca Tokyo'dan size eşlik edeceğim. Yakında umarım jet lag olmadan…

Şans eseri Japonya'ya uçuşum sorunsuz geçti. Bu artık bu zamanlarda verilen bir şey değil. Çünkü uzun mesafeli yolculuk artık pek çok belirsizlik faktörünü de beraberinde getiriyor. Böyle bir şey her zaman tatsızdır; özellikle de pek çok insan yaz tatiline çıkmak üzereyken.

İşin özü elbette on haftadan fazla süredir devam eden İran savaşıdır. İran, ABD ve İsrail'in saldırılarına Körfez bölgesindeki ABD müttefiklerine yönelik misilleme saldırılarıyla karşılık verdiğinden beri güvenlik durumu gözle görülür biçimde değişti. Jeopolitik açıdan hassas bölgedeki istikrarsızlık, diğer şeylerin yanı sıra, önemli hava trafiği merkezleri olan Dubai ve Abu Dabi'deki havalimanlarının kapanmasına yol açtı. On binlerce yolcu mahsur kaldı ve birçok uçuş planlandığı gibi gerçekleştirilemedi. Birleşik Arap Emirlikleri hava sahasını yeniden açmış olsa da henüz normale dönülmedi. Bazı büyük havayolları bölgeye uçuş frekanslarını yeniden oluşturuyor ancak örneğin Lufthansa, Dubai'ye olan tüm uçuşları Mayıs ayı sonuna kadar askıya aldı. Diğer havayolları daha da uzun süre beklemek istiyor.

Bağlantılar uçuş planında yer alsa bile, bunların gerçekten gerçekleşip gerçekleşmeyeceği şu anda garanti edilmiyor. Savaş ve Hürmüz Boğazı'nın kapatılması küresel bir enerji krizine yol açtı. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, jet yakıtı gazyağının kıt ve pahalı hale geldiği anlamına geliyor. Nisan ortasında, Uluslararası Enerji Ajansı başkanı gazyağının yalnızca birkaç hafta dayanabileceği konusunda uyardı. Mayıs ayının sonunda Avrupa kıtlığın etkilerini hissedebiliyordu.

Havayolları halihazırda maliyet nedeniyle çok sayıda uçuşu iptal ediyor; buna Lufthansa'nın 20.000 uçuşu da dahil. ABD'nin düşük maliyetli havayolu Spirit de yüksek gazyağı fiyatları nedeniyle uçuş operasyonlarını durdurmak zorunda kaldı; birçok yolcunun rezervasyonları kaldı. Kredi sigortacısı Allianz Trade'in yaptığı sektör araştırmasına göre, Hürmüz Boğazı yakında açılsa bile Orta Doğu'daki üretim ve rafineri kullanımının büyük ölçüde normale dönmesi üç ila altı ay sürecek.

Halen rezervasyon yaptırmak isteyenler için bu gerçekten pahalı olacaktır. Örneğin Air France-KLM havayolu grubu, uzun mesafeli uçuşlar için dönüş uçuşu başına 100 avro ekliyor. İspanyol düşük maliyetli havayolu Volotea'nın müşterileri için durum özellikle acı. Bu, halihazırda rezervasyonu yapılmış uçuşların fiyatlarını bile artırıyor.

Seyahat planlaması söz konusu olduğunda sorunlar şu anda her yerde gizleniyor. En azından pilotlar son grevlerden sonra güvenilir bir şekilde işlerine geri döndüler, ancak bunun devam edip etmeyeceği hala şüpheli. Lufthansa ile Kokpit pilotları sendikası arasındaki toplu pazarlık anlaşmazlığı henüz çözülmüş değil ve yaz boyunca iş kesintilerinin devam etmesi göz ardı edilemez.

O yüzden belki bu yıl Almanya'da ya da komşu ülkelerde bir tatil daha uygun olabilir. Ancak bu bizi her yerde mevcut olan benzin fiyatları konusuna geri getiriyor. Yoksa trene güvenmek zorunda kalırsınız…

Federal hükümet iyi bir tablo ortaya koymadı; bir kez daha söylemek gerekiyor. Çalışanlara vergiden muaf 1.000 Euro ikramiye verilmeli, ancak bu ikramiye işverenler tarafından ödenmelidir. Bundan hiç hoşlanmadılar, devletlerden de eleştiriler geldi. Şarkının sonu: Federal Konsey yasayı Cuma günü kabul etti.

Şansölye Friedrich Merz'in etrafında hükümet için bir sonraki utanç. Siyasi editörlerimiz bu fiyaskonun nasıl olabileceğini yeniden kurguladılar ve bir takım basit teknik hatalar keşfettiler.

Gerhard Schröder, her zaman vurguladığı gibi, onu Ukrayna ile barış yapmaya ikna edebilme umuduyla Vladimir Putin ile temaslarını hâlâ sürdürüyor. Rusya cumhurbaşkanı artık eski şansölyenin kendisinin arabulucu olmasını istiyor. Bu aptalca olabilir. Ancak bu baskı aynı zamanda bir fırsat da olabilir.

Güçlü kaslara sahip olmayı isteme bağımlılığına bigoreksi denir. İtfaiyeci Markus Tinz bu hastalıktan muzdarip ve neredeyse ölüyordu. Hayata dönüş yolu hakkında.

Bu sabah yıldızını nasıl beğendin mi? Bana yazmaktan çekinmeyin: eugen.epp@Haberler. Bu sabah brifingini e-posta kutunuza bülten olarak da alabilirsiniz. İletişime geçin aşağıdaki bağlantıya tıklamanız yeterlidir.

Güne iyi bir başlangıç ​​yapmanızı dilerim!