Toplu taşıma araçlarıyla seyahat edin ve Buenos Aires otoyollarında dolaşın Bu cumadan itibaren daha pahalı olacak. Şehir Hükümeti otobüs, metro ve geçiş ücretlerinde %5,4'lük bir artış uygulayacak ve aylık güncelleme planını sürdürecek. Enflasyon artı yüzde 2.
Yeni tarife tablosuyla birlikte Minimum otobüs bileti 715,24 dolardan 753,74 dolara çıkacak. Metroda, ücret artacak 1.363 Dolardan 1.490 Dolara. Geçiş ücretleri açısından, yoğun saatlerde Perito Moreno ve 25 de Mayo'da 5.920,33 dolardan 6.121,62 dolara çıkacak; ve Illia'da 2.461,30 dolardan 2.544,99 dolara kadar.
Artış planı, Tüketici Fiyat Endeksi'nin (TÜFE) gelişimini birleştiren periyodik ayarlamalarla geçen yıl uygulananları tekrarlıyor sabit ek %2 ile. Belediye, bu mekanizmanın sistem maliyetlerindeki artışa ayak uydurmayı ve ani oran artışlarından kaçınmayı mümkün kıldığını savunuyor.
Otobüsler ve metro
Metro hizmete devam edecek en yüksek orana sahip ortam Şehir içinde. Resmi iddialara göre güncelleme, “artan işletme maliyetleri bağlamında hizmetin sürekliliğini garanti etmeyi” amaçlıyor. Ayrıca resmi verilere göre Aralık 2023 ile Eylül 2024 tarihleri arasında sistemin maliyetleri %80'den fazla büyüdüler.
En son 1 doları aşan biletin değeri artık 1 doları aşacak. Bu, Buenos Aires'teki ulaşım araçlarının bir yıldan fazla bir süredir Indec tarafından ölçülen enflasyon artı %2 oranında arttığı bir dönemde, “istikrarlı” bir dolar bağlamında meydana gelir.
Gruplar söz konusu olduğunda, Artış 28 hattın tamamını etkiliyor Belediyesi tarafından yönetilmektedir. SUBE kartı veya elektronik ödeme yöntemleriyle ödeme yapanlar için bilet mesafeye göre bölümlenmiş olarak kalacaktır. Böylece 0'dan 3 kilometreye kadar olan yolculukların maliyeti 753,74 dolar olacak; 3 ila 6 km arası, 837,52 $; 6 ila 12 km arası, 902,04$; ve en uzun yolculuklar 966,61 dolar.
Buenos Aires Hükümeti, güncellemenin şunları amaçladığını açıklıyor: Tarife borçlarını telafi edin ve sübvansiyonların düzeyini azaltmak. Şu anda Şehir maliyetin yaklaşık %70'ini karşılar otobüs sisteminin. Toplamda bir miktar tahsis eder Yılda 390 milyon dolar 170 milyonu otobüs, 220 milyonu metro olmak üzere toplu taşımayı sürdürmek.
Metroda ücrete göre kapsam tarihi seviyelerin altında kalmaya devam ediyor. Resmi verilere göre biletlerden elde edilen gelir, hizmetin toplam maliyetinin yaklaşık %23,7'sini oluşturuyor, geri kalanı ise sübvansiyonlarla karşılanıyor. Tarihsel olarak bu yüzde %35 ve %40.
Sık yolculara yönelik indirim sistemi devam edecek. 20 aylık geziden, kullanıcı erişimi kademeli satışlar %20, %30 ve %40. Ulaşım araçlarının indirimlerle ve öğrenci bileti, sosyal tarife ve emekliler, engelliler ve organ nakli alıcıları için sosyal haklar gibi özel geçişlerle birleştirilmesine olanak tanıyan SUBE Ağının faydaları da korunmaktadır.
Şehirden bunu iddia ediyorlar artışlar yatırımların sürdürülmesine olanak tanıyor sistemde. Bunlar arasında, B Hattının filosunu yenilemek için 174, A ve C hatları için de 40 arabanın satın alınması ve kapsamlı istasyon yenileme planının ilerlemesi yer alıyor. Hizmetin işleyişini ve sıklığını iyileştirmeye yönelik altyapı çalışmaları da yer alıyor.
içinde Buenos Aires eyaletiOtobüsler de Şehirdekiyle aynı şekilde %5,4 oranında artacak ancak artış 4'üncü Pazartesi gününden itibaren uygulanacak. Böylece, SUBE'ye kayıtlı ücretlerin minimum 918$'ı olacaktır; 3'ten 6'ya kadar olan bölümler 1.023 dolara mal olacak; 6 ila 12 kilometre arasında 1.101 dolar; 12 ila 27 km arası, 1.180 ABD Doları ve 27 km'den fazlası: 1.259 ABD Doları.
Geçiş ücretleri
Geçiş ücretleri ile ilgili olarak, düzenleme aynı zamanda ihtiyaca da cevap vermektedir. Karayolu ağının bakımı ve güncelleme maliyetleri. Yeni tarifeyle birlikte 25 de Mayo ve Perito Moreno otoyollarından geçiş yoğun saatlerde 6.121,62 dolara, Illia'da ise aynı anda 2.544,99 dolara mal olacak.
Autopistas Urbanas (AUSA) 29 kilometrelik ücretli şeridi yönetiyor ve diğer 21 kilometrelik kısmı da ücretsiz. İkincisi arasında yapım aşamasında olan Dellepiane, Cantilo, Lugones, Cámpora otoyolu ve 9 de Julio Sur otoyolu bulunmaktadır. Açıkladıkları gibi, gelir işin finansmanını sağlıyor yüzey yenileme, aydınlatma, tabela Ve Bakım genel.
Ayrıca, bu Cuma gününden itibaren 25 de Mayo'daki son manuel ödeme gişeleri de çalışmayı durduracak, dolayısıyla Buenos Aires sisteminin tamamı hizmet verecek. Serbest Akış ve zorunlu Telepase kaydı ile.
Bir yanıt yazın