Bir çağrı geldiğinde, Delhi İtfaiye Teşkilatının (DFS) kontrol odasındaki bir operatör, isim, telefon numarası, adres, en yakın ana yol ve diğer ayrıntıların yer aldığı önceden basılmış bir form içeren delikli bir not defterine notlar alıyor. Arayan kişi bilgi verdikçe, telefonu arayan kişi detayları uygun alanlara kalemle yazar. Aramanın sonunda, telefonu arayan kişi en yakın itfaiye istasyonunu bulmak için telefonundaki bir haritayı açar veya doğru olanı bulmak için hafızasına güvenir. Daha sonra başka bir masaya giderler ve burada iki telsizi olan bir adam, bölgede yetki sahibi olan itfaiye istasyonuna çağrılar göndermeye başlar.
Burada gerçekleşen, hayat kurtaran bir acil sağlık hizmetinin yazılı uygulamasıdır; bunun temelleri 1969 yılında Barakhamba Yolu üzerinde DFS kontrol odası kurulduğunda atılmıştır. Ancak Hindistan'ın 1.400 kilometrekarelik (ülkedeki herhangi bir şehrin iki katı büyüklüğündeki) en büyük şehrinde sistem GPS'e, çağrı takibine ve otomatik haritalamaya değil, neredeyse tamamen günlüklere, kayıtlara ve sabit hatlara dayanıyor.
Yılın ilk dört ayında bildirilen 7.800'ün üzerinde yangın ihbarı (önceki yıla göre %20 artış) ile DFS kontrol merkezinin üzerindeki yük artıyor. Yetkililer, Vivek Vihar, Palam ve Hauz Rani'deki ölümcül yangınlar gibi felaketleri önlemek için müdahale sürelerinin kısaltılması gerektiğini vurgulasa da, 7/24 hizmet veren tesis yalnızca 25 operatör, iki bilgisayar ve 1969'dan kalma bir sistemle çalışmaya devam ediyor.
Zaman içinde donmuş bir sistem
DFS'ye göre Nisan ayından bu yana her gün 220'ye yakın çağrı alındı. Bu aramaların arkasında, kapsamlı günlükler, kayıtlar ve kayıt defterleri tutan 25 telefon operatörünün bulunduğu bir kontrol odası bulunmaktadır. Tüm çağrıları karşılamak için dört vardiya halinde çalışıyorlar.
Çağrıların çoğu, ulusal itfaiye hattı olan 101 aracılığıyla alınmaktadır. Bazıları öncelikli olarak Delhi Polisi tarafından kullanılan Acil Destek Sistemi yardım hattı 112'den yönlendiriliyor.
DFS, sistemin sağlam olduğu ve telefon çağrılarının uygun itfaiye istasyonlarına verimli bir şekilde yönlendirildiği konusunda ısrar etse de yetkililer boşluklar olduğunu kabul ediyor.
11 Mayıs'taki ziyareti sırasında HT, memurların hâlâ çağrılara cevap verdiğine, şikayetleri kaydettiğine ve çağrıları yalnızca kalem ve kağıt kullanarak yönlendirdiğine tanık oldu. GPS veya dijital haritalama olmadan, çalışma hâlâ elli yılı aşkın bir süre önce kontrol odasının kurulduğu zamankiyle aynı şekilde yürütülüyor.
Kontrol odasında, 101 çağrıya cevap veren operatörler, arayanın adı, telefon numarası, adresi, en yakın ana yol, saat ve tarihin yer aldığı bölümlerin yer aldığı basılı, delikli bir makbuz defteri kullanıyor. Arayanın “ana yoldan itfaiye birimlerine sinyal verip veremeyeceğini” soran bir bölüm bile var.
Telefonu arayan kişi notu yırtıyor ve 1970'lerden bu yana aynı radyo frekansı ağını kullanan iki kablosuz radyoyla donatılmış tek bir kişinin bulunduğu “yayın masasına” yürüyor. Gönderici daha sonra radyo veya telefon yoluyla itfaiye istasyonuyla iletişime geçer ve ayrıntıları gönderir.
Kontrol odasındaki DFS yetkilileri, itfaiye araçlarını takip etmek, trafik bilgilerini almak ve olay yerinin tam yerini belirlemek için şu anda bir GPS sistemine sahip olmadıklarını söyledi.
Teknoloji değil bilgi
Yangın kontrol odası başkanı KC Gupta, operatörlerin tamamının Delhi'den geldiğini ve şehrin sokaklarına ve simge yapılarına aşina olduklarını söyledi. “Delhi'yi ve yollarını hatırlıyorlar ve ayrıntıları, itfaiye istasyonlarının ve telefon numaralarının bir listesine sahip olan yayıncıya aktarıyorlar. Daha sonra ikinci kişi, yangın olayının ayrıntılarını vermek ve ihaleleri göndermek için itfaiye istasyonuyla iletişime geçiyor” dedi.
Dijital haritalamanın yokluğunda konum takibi zorlu olmaya devam ediyor. Delhi'de 71 itfaiye istasyonu bulunmaktadır ve operatörlerin hangi lokasyonun hangi itfaiye istasyonunun yetki alanına girdiğini hatırlaması gerekmektedir. Bazen kafa karışıklığı ortaya çıkabilir, birden fazla görevliyle görüşme yapılması gerekebilir ve yanıt süreleri gecikebilir.
On yıldır DFS'de çalışan ve adını vermek istemeyen bir telefon görüşmesi yapan kişi şunları söyledi: “Buradaki çoğumuz kısa süreli sözleşmelerle çalışıyoruz. Sokakları hatırlıyoruz ama bazen arama konusunda kafa karışıklığı oluyor. En sonunda bir itfaiye istasyonunu arayıp olay yerinden uzakta olduğunu söylüyoruz ve çağrıyı başka bir istasyona yönlendirmek zorunda kalıyoruz. Ne yazık ki iş hala kağıt üzerinde yapılıyor ve çok yoğun.”
Radyo istasyonundaki ilgili itfaiye istasyonuna çağrı yapıldığı anda ayrıntılar bir günlüğe kaydedilir. Delikli not daha sonra, tüm yangın çağrılarının, gönderilen yangın duyurularının, yangın zamanının ve can kayıplarının ayrıntılarını içeren günlükler ve veri depolama için günlük bir kaydın tutulduğu başka bir masaya iletilir.
Başka bir masada bir telefon operatörü, hangi makinelerin ve itfaiye araçlarının çalıştığı veya onarıldığına dair kayıt tutmakla görevlendiriliyor. İtfaiye istasyonu yetkilileri, onarım için bir ihale çıktığında veya motorlarda arıza veya su mevcudiyeti ile ilgili sorunlar olduğunda ihbarda bulunmak için ararlar.
Arkaik bir sistemin birçok zorluğu
Diğer bir zorluk ise aynı yangını bildiren birden fazla çağrıdır. Daha küçük olaylara yalnızca bir veya iki çağrı gelebilir, ancak daha büyük yangınlara aynı anda 10 ila 20 çağrı gelebilir.
DFS'den bir kıdemli, “Sorun yalnızca konum takibi değil, çünkü GPS ve teknoloji eksikliği var. Farklı kişilerden 10 ila 20 çağrı almamız gerekiyor ve her çağrının ciddiye alınması gerekiyor. Her arayan farklı ayrıntılar veriyor ve çoğu en yakın ana yolu veya yer işaretini vermiyor. Çoğu zaman arayanlar uzaklaşıyor ve olay yerindeki itfaiyeciler de bölgeyi aramak zorunda kalıyor. İtfaiye araçlarının da GPS'i yok ve çoğu zaman trafiğe takılıp kalıyorlar, bunu sürücülerden çok daha sonra öğreniyoruz.” resmi.
Geçen ay Dwarka'nın Palam kentinde çıkan yangında bir ailenin dokuz üyesi hayatını kaybetti. Hayatta kalanlar ve yerel halk, DFS'nin mahsur kalanları kurtarmak için bir hava asansörü göndermesinin bir buçuk saatten fazla sürdüğünü iddia etti.
Yetkililer, manuel sistemin hataya yer bıraktığını kabul ediyor. Başka bir üst düzey yetkili, “Bazı çağrılar UP'ye, bazıları ise diğer itfaiye istasyonlarına yönlendiriliyor. Bazen çağrının doğru istasyona ulaşması beş ila yedi dakika sürüyor. Eğer yangın büyükse, daha fazla yardım çağrısı için yakındaki istasyonları aramak zorundayız” dedi.
Analog sistemin tek istisnası 112 yardım hattıdır. Odadaki iki bilgisayar, polis kontrol merkezinden GPS koordinatlarıyla gelen bu aramaları yönetiyor ve personelin ayrıntıları sevk merkezine iletmeden önce en yakın itfaiye istasyonunu dijital olarak belirlemesine olanak tanıyor.
HT kontrol odasında mevcutken bile Rohini'den gelen yangın çağrısının ilgili istasyona ulaşması beş ila yedi dakika sürdü. İstasyon önce yanlış istasyonla iletişime geçti, ardından radyoya yanıt vermeyen başka bir istasyonu denedi ve sonunda sabit hatlar ve üst düzey yetkililer aracılığıyla memurlara ulaştı.
DFS yetkilileri, sistemin 1960'lı ve 1970'li yıllardan bu yana büyük ölçüde değişmeden kaldığını söyledi. Başka bir üst düzey itfaiye yetkilisi, “Mumbai ve hatta Lucknow'da, itfaiye teşkilatları için GPS tabanlı çağrı sistemlerini uygulamaya koydular. Ancak Delhi'de durum henüz böyle değil. Her şey hâlâ kağıt üzerinde yapılıyor. Operatörler konumları iyi biliyor ancak sistemlerimizi yükseltmemiz gerekiyor” dedi.
Ek olarak, DFS itfaiye araçları için GPS izleme özelliği bulunmadığından, kontrol odasındaki memurlar bir aracın doğru konuma mı gittiğini, geç mi kaldığını yoksa olay yerine zaten varıp varmadığını belirleyemiyor.
Geçen yıl DFS, 30 Nisan itibarıyla yaklaşık 6.500 çağrı aldı. Bu yıl aynı dönemde 7.800'ün üzerinde kişi vardı. 2025 yılında yıl genelinde toplam 36.500 çağrı kayıt edilirken, 2024 yılında toplam 33.700 çağrı kayıt altına alındı. 2023 yılında toplam 31.000 çağrı kaydedildi. Delhi hükümetinin verilerine göre 2019 ile Mart 2026 arasında yangın kazalarında 543 kişi öldü. Yalnızca 2026'nın ilk yarısında yangın kazalarında 65 ölüm bildirildi.
DFS yalnızca yangınlarla değil, aynı zamanda ev çökmeleri, elektrik direği arızaları, devrilen ağaçlar, kuşların kurtarılması ve diğer acil durumlarla da ilgilenir. Ancak tüm çağrı kayıtları, merkezi bir dijital veri tabanı veya yazılım platformu olmaksızın, kağıt kayıtlarda tutulmaya devam ediyor.
İki emekli DFS yetkilisi HT'ye, kontrol odasını modernize etme tekliflerinin defalarca durdurulduğunu söyledi. Bakanlığın ayrıca sürekli bağlantı sorunları nedeniyle MTNL ve BSNL ağlarından özel telekom operatörlerine geçiş yapmak için izin istediğini söylediler.
Üçüncü bir DFS yetkilisi, “Delhi Polisi, CATS ambulansları ve diğer departmanlar özel telekom ağlarını kullanabilse de, biz hâlâ devlet şirketleriyle çalışmak zorundayız. Birçok itfaiye istasyonu ağ sorunlarıyla karşı karşıya. Nehru Place itfaiye istasyonundaki onarım çalışmaları uzun süredir beklemede ve hatta sabit hat bile korunmaya devam ediyor” dedi.
İcra kurulu başkanının ofisi, bu yıl sistemlerin değiştirilmesi ve modernleştirilmesine ilgi duyulduğunu söyledi.
İtfaiye şefi AK, “GPS özellikli itfaiye araçlarımız yok. Öncelikle itfaiye aracının trafikte kalıp kalmayacağını ve ne kadar süre kalacağını bilme imkanımız yok. İkincisi, itfaiye aracının olay yerine ne zaman ulaştığını ve yerini de bilmiyoruz. Bu da küçük gecikmelere neden oluyor. Arayanın yerini belirlemek için de dijital yazılım programlarına ihtiyaç duyuluyor, bu da ilk çalışma ve sistemlere bilgi girişi gerektiriyor. Burada deneyimli telefon arayanlar var. Kontrol odası ve takip sistemlerinin modernizasyonu için çalışmalar sürüyor.” Malik'ten HT'ye
Bir yanıt yazın