Düzgün uçmayan bir uçak mı yoksa yüzen bir feribot mu? “AirFish Voyager”ı sınıflandırmak kolay değil. Ancak Güneydoğu Asya'da makine yakında yeni bir seyahat biçimini gerçeğe dönüştürebilir. Uçan balıklar su yüzeyinin sadece birkaç metre üzerinde süzülüyor ve yavaş feribotların yerini alması amaçlanıyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Singapurlu teknoloji grubu “ST Engineering”, özel aracı 2026 yılından itibaren ilk kez düzenli hizmette kullanmayı planladığını duyurdu. Singapur ile Endonezya'nın Batam adası arasında bir rota planlanıyor.
Uçak ve feribot arasında: AirFish'in arkasında ne var?
“AirFish Voyager” yer etkili araçlardan biridir. Bunlar, su veya buz üzerinde yüksek hızda ve maksimum üç metre yüksekliğe kadar süzülmek için kanatların altında yüzeye yakın bir hava yastığı kullanır. Sonuç, klasik uçuş ile hızlı bir feribotun süzülmesi arasında bir yerde bulunan bir seyahat deneyimidir.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Ancak bu fikir kesinlikle yeni değil: Sovyetler Birliği'nde, birlikleri ve silahları özellikle hızlı bir şekilde taşıması amaçlanan ünlü “Hazar Deniz Canavarı” da dahil olmak üzere, ekranoplan adı verilen devasa yer etkili araçlar zaten geliştirildi. Ancak teknoloji hiçbir zaman tam anlamıyla benimsenmedi ve hızla unutuldu. Şimdi modern bir biçimde geri dönüş yapıyor ama bu sefer sivil seyahat için.
Seyahat muhabiri bülteni: Sizin için avantajlar
Özel seyahat ipuçlarını, sıra dışı yerleri ve ucuz seyahat fırsatlarını her zaman gelen kutunuza kolayca almak ister misiniz? O halde haber bültenimizi alın ve düzenli olarak dünyanın her yerinden en büyüleyici ve popüler hikayeleri ve önemli bilgileri alın.
AirFish Voyager: Hızlı, küçük ve havaalanı yok
ST Engineering'e göre “AirFish”, iki mürettebat dahil on kişiye kadar taşıyabiliyor. “Channel NewsAsia”nın haberine göre bu hız, daha önce kullanılan hızlı feribotlardan üç kat daha hızlı olacak. Araç aynı zamanda doğrudan su üzerinde hareket ettiği için geleneksel bir piste de ihtiyaç duymuyor.
Saatte 185 kilometreye varan olası seyahat hızı sayesinde, deniz üzerinde 550 kilometreyi aşan daha büyük mesafeler hızlı ve verimli bir şekilde katedilebiliyor. Ancak ilk plan Singapur'dan Endonezya'daki Batam'a rota sunmaktır. Şu anda kullanımda olan feribotun turu yaklaşık 45 dakika sürüyor; “AirFish” ise yalnızca 25 dakika sürüyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
İlk rota: Singapur – Batam
Özellikle bölgesel feribot sağlayıcısı “BatamFast” ile bir anlaşma imzalandı. Bu, “AirFish”i kiralayacak ve onu Singapur ile Batam arasındaki bağlantıda kullanacak. Düzenleyici onaylara tabi olarak lansmanın 2026 yılının ikinci yarısında yapılması planlanıyor.
BatamFast yöneticisi Chua Choon Leng, bilet fiyatları ve kesin program gibi detayların hala açık olduğunu açıkladı. Ancak uçan balıklarla yapılacak yolculukların, mevcut konvansiyonel feribot biletlerine göre daha pahalı olacağı açık. “AirFish” olumlu karşılanırsa feribot operatörü Bintan veya Tioman Adası gibi diğer destinasyonları da programa eklemeyi planlıyor. 2026'nın sonundan itibaren dört “AirFish” aracı daha Hindistan'da ticari seyahatlerde kullanılacak.
Konseptin uygulanıp uygulanamayacağı ve su üzerinde önemli ölçüde daha hızlı seyahat edip edemeyeceğimiz yakında netleşecek.
Gezginlerin şu anda neleri bilmesi gerekiyor? Sizin için tüm önemli haberler Seyahat muhabirinde tatil bulabilirsiniz.
Bir yanıt yazın