Xiaomi Vision GT, Stuffcools Zeno 65W ve Android'i Rootlama| İş Haberleri

Bir Lenovo şirketi olan Motorola, Android akıllı telefon ekosisteminde iyi bilinmektedir. GrapheneOS Vakfı'nın Android tabanlı gizlilik ve güvenlik odaklı bir mobil işletim sistemi geliştirdiği bildiriliyor. Bu ne anlama gelir? Bir kullanıcı geçiş yapmak isterse gelecekteki Motorola akıllı telefonları bu işletim sistemini destekleyecektir.

GrapheneOS, Motorola markası altındaki bu tür ilk Android cihazların 2027'de piyasaya çıkacağını söylüyor ancak mevcut portföydeki herhangi bir şeyin yakın zamanda bu işletim sistemi desteğini benimseyip benimseyemeyeceği doğrulanmadı.

Android tutkunlarının telefonlarını gerçekten optimize edebildikleri günlere mi dönüyoruz? Belki “köklenmenin” daha rafine bir versiyonu?

Xiaomi Corp., etkileyici 17 serisi akıllı telefonlar ve diğer birkaç ürün grubunun yanı sıra otomotiv sektöründe bir adım daha attı. Her ne kadar şirketin 2025 yılında 500.000'den fazla elektrikli araç teslim edeceğini doğrulasalar da (şirketin elektrikli araç portföyü SU7 sedan ve onun varyantlarını, SU7 Ultra yüksek performanslı sedan ve YU7 SUV'yi içeriyor), Avrupalı ​​otomobil üreticilerini endişelendirecek otomobillerin yanı sıra üstünlük kompleksine sahip gibi görünen bir marka olan Tesla Inc.'yi de üretmeyi hızla öğreniyorlar.

Mobil Dünya Kongresi'nde şirket, tamamen elektrikli hiper otomobil konsepti Xiaomi Vision Gran Turismo'yu tanıttı. Şaşırtıcı derecede etkileyici. Siluet, konturlar, kesikler ve daha ince unsurların tasarımı, normalde bir arabada olduğu gibi sadece bakılmamalı, fark edilmeli ve takdir edilmelidir.

Xiaomi EV tasarım lideri Tianyuan Li, açılışta şunları söyledi: “Elektrikli hiper otomobiller temel bir soruya cevap vermelidir: Düz hat hızı için ultra düşük sürtünme mi yoksa virajları almak için maksimum bastırma kuvveti mi istiyoruz? En uygun çözüm, ikisi arasındaki mükemmel dengeyi bulmakta yatıyor.” dedi. Öncelikle tamamen dijital bir konsept olmasına rağmen Xiaomi, tasarımın altında yatan güçlü mimariyi detaylandırdı. Güç aktarma organı, Xiaomi'nin tescilli 900V silikon karbür (SiC) platformunu temel alıyor ve çıkışın, geliştirilmekte olan teorik bir canavar olan 1.900 beygir gücü civarında olması bekleniyor.

Kokpitte, “kanepe yarışçısı” sürücü koltuğu ve entegre ekrana sahip kelebek şeklinde bir direksiyon simidinin yanı sıra, ön panel boyunca uzanan panoramik bir ekran ve uçak gaz kelebeği tarzı sürüş seçici bulunur.

Sürücü, ışık ve ses kullanan Xiaomi Pulse sistemiyle etkileşime giriyor. Bu, Xiaomi'nin İnsan X Araba X Ev felsefesinin bir takviyesidir. Ve bir teknoloji şirketi için bir ilk olan bu otomobil, Koenigsegg Jesko Absolut, Bugatti Tourbillon, Pagani Zonda'nın yanı sıra yakında çıkacak olan Ferrari F80 ve McLaren W1 ile aynı hiper otomobil tartışmasına dahil ediliyor. Bu kolay bir iş değil.

Stuffcool'un en yeni galyum nitrür (GaN) şarj cihazı Zeno 65W, daha önce bahsettiğimiz Zeno 30W şarj cihazının şablonunu takip ediyor. Temel fark (bunu adlandırma şemasından kendiniz de anlamış olabilirsiniz), artık daha fazla gücün olması, bu da onu hızlı şarj eden akıllı telefonlar ve tabletler için daha uygun ve hatta bazı dizüstü bilgisayarlar için yeterli hale getiriyor.

25 inç uzunluğa kadar uzanan düz tasarımıyla geri çekilebilir USB-C kablosunun benzersizliğini korurken, boyut açısından kardeşler arasında çok az fark var. Anahtar, uzatırken ve geri çekerken dikkatli olmaktır.

Bu aslında inanılmaz derecede çok yönlü bir seyahat aksesuarı ve uzatılabilir bir kabloya ve şarj cihazının üzerinde bir USB-C bağlantı noktasına sahip bir iş istasyonu şarj cihazıdır. Her yöntem, ayrı ayrı kullanıldığında 65W'lık bir şarj hızı sağlar ve her iki yöntem kullanıldığında yaklaşık 30W'lık bir şarj hızı sağlar.

Şu tarihte: ₹Zeno 65W için 2.999 (bu, PD-PPS çıkışı veya Güç Dağıtımı Programlanabilir Güç Kaynağı Standardıdır), kullanışlılığına, değerine ve rahatlığına karşı çıkmak zordur. Birkaç dakikalık ilk dalgalanmadan sonra, bu kompakt şarj cihazının nasıl serin kalmayı başardığı etkileyici.

Çok seyahat ediyorsanız ve birkaç telefon veya hatta bir telefon ve tablet kombinasyonu taşıyorsanız, bu kadar güçlü ama aynı zamanda kompakt bir şarj cihazı bulmakta zorlanacaksınız. Bu ağırlığı bir havaalanında taşırken her gram önemlidir.

Benim düşünceme göre, OnePlus'ın Hasselblad biletini kaybettiği ve Zeiss'in Vivo ile işbirliğinin daha çok statükoyu korumaya yönelik olduğu bir dönemde, Xiaomi ile Leica arasındaki ortaklığın gelişmesi (ve güçlenmesi) büyük çıkarımdır.

Tüm malzemeler kameranın önünde, incelememde detaylandırdığım bir şey. Leica ve Xiaomi'nin çok değer verdiğim kolektif felsefesinin (donanım ve görüntü işleme ustalığı) yerini yapay zeka alamaz. Ve o zamana kadar, Xiaomi tarafından desteklenen Leica Leitzphone'daki yapay zeka kesinlikle isteğe bağlıdır. Tahmin etmeye gerek yok, 120x yakınlaştırma seviyesinde bile kapatmıştım.

Hepsi bu kadar millet. Gelecek hafta için bizi izlemeye devam edin Sinirsel gönderim Ve Kablolu Bilgelik. Ve abone olun, çünkü yolunuza çıkan pek çok kişi var. Bu bültenin doğrudan gelen kutunuza gönderilmesini ister misiniz? Buradan abone olun.