Nürburgring'deki hız yarışmaları elektrikli otomobillerle lezzetini kaybettiği için Xiaomi, ilk otonom sürüşle bir ilke imza atıyor. Muhtemelen bir pilottan daha yavaştır ama kesinlikle senden ve benden daha hızlıdır.
SUV kategorisinde Nürburgring'de tur rekoru kırmakla yetinmeyen Xiaomi, aklına yeni bir fikirle Yeşil Cehenneme dönüyor. Kendi zamanınızı yenmek etkileyici bir şey olmayacağından, etkilemek için tamamen yeni bir şey arayabilirsiniz. YU7 GT'nin 990 bg gücünden yararlanmak yerine neden otonom sürüş yeteneklerine odaklanmıyorsunuz? Makine aslında her gün unutulması gereken bir yarış canavarıdır.
Nürburgring: Otonom sistemler için barışın adaleti
Nürburgring, bir metropolün trafiğin yoğun olduğu saatlerde arterleri kadar karmaşık görünmese de, araç bilgisayarları için zorluk yaratabilecek bir rota sunuyor. 20 km'lik yol, yavaş virajlar ve hızlı virajlar, dik yokuşlar ve belirgin tepeler, net düz çizgiler ve kör dönüşler arasında değişmektedir. Bu zaten en deneyimli pilotlar için çok tehlikeli bir alan ve otonom sürüş sistemleri için de zorunlu olarak daha da düşmanca bir durum.
10:29: Sürüş robotu için tarihi bir zaman
YU7 GT'nin direksiyon başında tek sürücüyle turu 7:22.755'te tamamladığını unutmayın. SUV, kontrollerde insan olmadan ne kadar sürecek? 15 dakika mı? 20 dakika mı? Veya daha da fazlası mı? Eh, bundan daha az! Hatta çok daha az! 10:29.483'lük derecesiyle Çinliler harika bir performans sergiledi. Elbette deneyimli bir sürücüye göre hala 3 dakika daha fazla, ancak bu, otonom sürüşün rekabette kullanılmasını önerebilecek cesaret verici bir başlangıç.
Aceleci frenleme ve yumuşak yörüngeler: Çin SUV'unun rahat sürüşü
Bu son cümle hiçbir anlam ifade etmeyebilir, hatta bazılarına hakaret edici bile gelebilir. Ancak Xiaomi'nin gösterdiği performans dikkat çekici olmaya devam ediyor. Daha önce hiç kimse Nürburgring'de kendi kendine sürüş turu denememişti. Öyleyse tarihi olabilecek anın tadını çıkaralım. Bu istismarın videosunda bir aracın oldukça sakin bir şekilde, oldukça hızlı frenleme ve hafif hızlanma ile ilerlediği görülüyor. Bunun elbette uzman pilotlukla hiçbir ilgisi yok.
Standart yazılım mı yoksa özel hazırlık mı?
YU7 GT, pistin büyük bölümünde 150 km/saat'i geçmiyor. Yağmurda sadece son düzlükte 210 km/saat hıza ulaşmayı başardı. Sıraları bu kadar hızlı alacak şekilde tasarlanmamış bir üretim modeliyle bunu yeniden üretmenin imkansız olacağını unutmayın. Videoda gösterilen sistem zaten en umursamaz olmasa bile, müşterilere yönelik sistem son derece dikkatlidir. Bu nedenle Xiaomi'nin hilesini tamamlamak için özel bir yazılım entegre etmesi mümkündür.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Kaynak :
Nürburgring
Bir yanıt yazın