Los Angeles'ta çapraz geçiş yapan sürücüsüz beyaz Jaguarlar, ilk başta bir bilim kurgu romanından fırlamış gibi bir yenilikti. Ne zaman bir Waymo geçse, mutlu yayalar fotoğraf çekmek için akıllı telefonlarını işaret edip kapıyordu.
Ancak yine de, çatılarından taksi ışıkları gibi çıkıntı yapan kameraların vızıldayarak şehrin etrafında hızla dolaşan robot arabalarında da biraz ürkütücü bir şeyler vardı. Waymos'u aynı anda hem ilgi çekici hem de itici buldum; ileriye doğru büyük bir teknolojik sıçrama ve teknoloji kardeşlerinin sadece çevrimiçi yaşamlarımızdan değil, sokaklarımızdan da sorumlu olduğunun bir başka işareti.
Ocak ayında New York Times, sorunlu (ama varlıklı) ebeveynlerin Waymo'ya övgüler yağdırdığını ve gençlerinin etrafta dolaşmasına yardımcı olmak için harika bir araç olduğunu aktardı.
Sonunda, ergenlik çağındaki yeğenimi tek başına yetiştiren bir ebeveyn olarak pes ettim. Eğer onu gitar derslerine götüremeyecek kadar meşgul olsaydım, onu bir Waymo'ya bindirebilir ve potansiyel olarak tüyler ürpertici yetişkin bir yabancıyla etkileşime girmek zorunda olmadığını bilerek kendimi iyi hissedebilirdim. Yeğenim kendi müziğini en yüksek ses seviyesinde sallayabilmeyi severdi. Ve bonus: bahşiş gerekmez.
Kızım, o sinsi küçük ergen kalbine şükürler olsun ki, beni denklemin tamamen dışında bırakabileceğini çok geçmeden fark etti. Apple nakit hesabını kullanarak Waymo'yu nasıl sipariş edeceğini buldu. Yüzlerce dolar sonra, onun şehir içi otobüslerle değil, Waymos'ta her yere satış yaptığını keşfettim, buna birkaç mesai sonrası arkadaşlarıyla ziyaretler de dahil.
Oldukça yüksek sesle çatıya çıktım (komşularımdan özür dilerim) ve öfkeyle Waymo desteğini aradım. Bot pek özür dilemedi ama yeğenimin hesabını kapattı. (Phoenix'de 14 ila 17 yaş arası çocuklara yönelik bir pilot program dışında, reşit olmayanların Waymo hesabı sahibi olmasına izin verilmiyor. Teknik olarak, bir yetişkin olmadan arabaya binmemeleri bile gerekiyor.)
Arkadaşlarımın benim adıma öfkelenmelerini bekliyordum. Bunun yerine eğlendiler.
Fikir birliği “Yeni teknoloji, aynı eski davranış” idi.
Doğru. 11 yaşımdayken arkadaşım Tracy ile Pasifik Sahil Yolu boyunca Leo Carrillo'dan County Line'a kadar otostop çektik. 15 yaşındayken en yakın arkadaşım Julie ve ben Vadiden Topanga Kanyonu üzerinden otostop çekerek plaja gittik. Tıraşsız, gözleri kan çanağı bir adam bizi aldı. Vietnam'dan yeni dönen bir denizci bütün gece içki içmişti.
Ama konuyu dağıtıyorum.
Waymos'un haberlerde yer alması neredeyse hiçbir zaman iyi değildir.
Otoyol inşaat bölgelerine girmek, su basmış yollardan geçmek, zincirlere, kapılara ve telefon direklerine çarpmak gibi sorunları çözmek için geri çağrıldılar.
Geceyi geçirmek üzere yola çıktıklarında kaz gibi korna çalıyorlar ve normalde teknoloji dostu olan komşularını uykusuz düşmanlara dönüştürüyorlar, bu da yol öfkesinin yepyeni bir alt türü. Euclid ve Broadway'in kesiştiği noktada bulunan Santa Monica'da bölge sakinleri, Voltera şarj istasyonlarına girerken Waymos'un 24 saat boyunca süren bip sesi ve uğultusundan yüksek sesle şikayet ediyor. Santa Monica yetkililerinin sabah 11 ile akşam 6 arasında partinin faaliyetlerini durdurmasını talep etmesi üzerine, Google'ın ana şirketine ait Waymo dava açtı. Santa Monica karşı çıktı. Davalar sürüyor.
Ekim ayında bir Waymo, aracın altında dolaşan çok sevilen bir San Francisco bodega kedisine çarptı. KitKat'ın ölümü San Francisco'da benzersiz bir tepkiye yol açtı: Kaldırımın kenarında gösterişli bir sokak sunağı belirdi. Bir ilçe amiri bir “KitKat için Adalet” mitingi düzenledi ve otonom araç düzenlemelerinin eyaletten çıkarılıp ilçelere verilmesi yönünde bağlayıcı olmayan bir karar alınması çağrısında bulundu. (Başarısız oldu.)
Waymo özür dilerken kendini temize çıkardı ve KitKat adına yerel bir hayvan barınağına bağışta bulunma sözü verdi.
Birkaç ay sonra, yine Santa Monica'da, Grant İlköğretim Okulu'nun önündeki blok ortasında caddeye fırlayan bir çocuğa, yoldan geçen bir Waymo çarptı. Saatte 17 mil hızla giden araç frene bastı ancak zamanında duramadı. 9 yaşındaki çocuk ciddi şekilde yaralanmadı ve hastaneye kaldırılması gerekmedi.
Şimdi, Waymos'un okullara yakın olması nedeniyle ebeveynlerin kavgaya gireceğini varsayabilirsiniz, ancak tam tersi oldu. Görünüşe göre ebeveynler, insan reflekslerine sahip bir insan sürücünün muhtemelen robot araba kadar hızlı duramayacağını anlıyorlar.
Santa Monica'lı bir ebeveyn ve güvenli sokaklar savunucusu olan Leonora Camner, “Bizim görüşümüze göre, daha fazla Waymo aracının varlığı, daha iyi sokak tasarımı ve trafiğin sakinleştirilmesiyle birlikte topluluğumuzu çocuklar için daha güvenli sokaklara doğru hareket ettiriyor” dedi.
Dünyanın en büyük reasürans şirketlerinden biri olan Swiss Re tarafından yapılan bir araştırma, Waymo'nun sürücüsüz arabalarının insan sürücülere göre çok daha az hasara karıştığını, 25,3 milyon otonom mil boyunca mülk hasarı taleplerinde %88 ve yaralanma taleplerinde %92 azalma olduğunu ortaya çıkardı. Waymo'lar ne kadar çok araba kullanırsa o kadar güvenli hale geliyor. Waymos kazalara karıştığında, bu neredeyse her zaman diğer (insan) adamın hatasıdır.
Öte yandan Waymos'un insanlar tarafından aptalca sürüş hileleri için kullanılabileceği de ortaya çıktı. 19 Haziran'da, Santa Monica'daki Olimpiyat Bulvarı'nda araba kullanan bir kadın, ellerinde akıllı telefonlar, pencerelerden dışarı sarkan genç ve ergenlik çağındaki oğlanların olduğu bir Waymo'yu filme aldı. KTLA 5 TV'ye Waymo müşteri hizmetleriyle iletişime geçerek arabanın uzaktan kapatılmasını istediğini ancak arabanın durmadığını söyledi. Waymo sözcüsü, genç bisikletçilerle ilgili hesapların askıya alındığını söyledi.
Geçen yılın sonlarında Waymo, şimdi büyük bir genişlemenin ortasında – Londra! Tokyo! – araçlarını daha az dikkatli ve “daha özgüvenli” bir şekilde sürmelerini sağlayacak şekilde yeniden programladığını duyurdu.
Bunu yakın zamanda hissettim. Robotaksim beni şaşırttığında, trafiğin yoğun olduğu saatlerde Venice Sahili'nde Waymo'daydım. Trafiğin tampondan tampona olduğu araç, insan sürücülerin kötü bakışlarına aldırış etmeden sola dönmek için Pasifik Bulvarı'na doğru ilerledi. Gerçekten aptalca bir hareketti ama hey, benim hatam değil. Robot bana bunu yaptırdı.
Mavi gökyüzü: @rabcarian
Konular: @rabcarian
Bir yanıt yazın