Washington Post'un haberine göre, Waymo'nun robotaksisi, direksiyonda bir insan olmadan şehrin sokaklarında gidebiliyor, ancak yine de bir kişinin çözmesi gereken temel sorunlar üzerinde durabiliyor. Bu destek katmanı, uzak personel ve yerel yükleniciler, hizmetin çalışmaya devam etme şeklinin bir parçasıdır.
Aynı zayıflık, küçük aksaklıklarda ve şehir çapındaki aksaklıklarda da kendini gösteriyor. Tamamen kilitlenmeyen bir kapı, aracın hareket etmesini engelleyebilir. Büyük bir elektrik kesintisi sırasında o kadar çok araç rehberlik isteyebilir ki bazıları trafiği tıkayacak kadar uzun süre yerinde bekler. Sürüşü araba yapıyor, ancak iyileşmeyi insan yardımı sağlıyor.
Küçük arızalar arabayı mahvedebilir
Bazı kesintilerin tamamen önlenmesi basit ve zordur. Yolcular kapıyı tam kapatmadan bırakabilir veya emniyet kemeri arka kapıya sıkışabilir. Araç bunu güvensiz olarak değerlendirebilir ve sorun çözülene kadar devam etmeyi reddedebilir. Nadir de olsa, Waymo'nun söylediğine göre pille ilgili iyileşmeler de var.
Waymo rotaları, çekme ve ilgili yardım için isteğe bağlı sevk sistemi olarak tanımlanan Honk adlı bir uygulama aracılığıyla yardımcı oluyor. Bildirilen ödeme oranları arasında bir kapıyı kapatmak için 20 dolar veya daha fazlası, bazı durumlarda yaklaşık 22 ila 24 dolar ve çekme için yaklaşık 60 ila 80 dolar yer alıyor. Raporda adı geçen operatörler, bu rakamların her zaman yakıt, zaman ve işçiliği kapsamadığını, özellikle de duran aracı bulmanın ekstra zaman gerektirdiğini söyledi.
Bundan sonra ne izlenecek?
Kısa vadeli soru, Waymo'nun gelecek yıl daha fazla şehre yayıldıkça müdahale ihtiyacını azaltıp azaltamayacağıdır. Her kurtarma bir operasyonel maliyettir ve arızalar kümelendiğinde hızla toplumsal bir sorun haline gelir.
Waymo, kapı sorunlarının çok yaygın olmadığını ve sürücü eğitimi de dahil olmak üzere yolcu alma ve kalkışları iyileştirmeye çalıştığını söylüyor. Ayrıca, çekme operatörlerinin kesin olmayan konum bilgileriyle ilgili endişelerini dile getirmesinin ardından yedek GPS takibine sahip olduğu da belirtiliyor.
Donanım değişiklikleri en basit sorunlardan bazılarını ortadan kaldırabilir. Waymo, Zeekr ile üretilen ve otomatik olarak açılıp kapanacak şekilde tasarlanmış sürgülü kapıları kullanan yeni nesil araçları test ediyor. Daha büyük test, büyük kesintiler sırasında uzaktan destek kuyruklarının birikmesini önlemektir, çünkü bu, ihtiyatlı bir duraklamanın trafik sıkışıklığına dönüştüğü zamandır.
Bir yanıt yazın