VW kimliği. Polo GTI sunuldu: türünün ilk örneği

kapanış bildirimi

Bu makale İngilizce olarak da mevcuttur. Teknik yardımla tercüme edildi ve yayınlanmadan önce editoryal olarak gözden geçirildi.

Bir daha gösterme.

Volkswagen'in ilk GTI'si 1976'da piyasaya çıktığında, 18 kW'lık gücü onu bugüne kadarki en güçlü Golf modelinden, 63 kW'lık (dahili: FR) 1,6 litrelik modelden ayırıyordu. 2025 yılı sonunda üretim hattından çıkan en son Polo GTI ile buradaki en güçlü Polo arasında neredeyse 70 kW'lık bir fark vardı. VW kimliğinde. En üstteki iki versiyon arasında yalnızca 11 kW fark vardır. Beklendiği gibi performans da birbirine yakın. Kimlik sınırlaması. Bu yüzden Polo GTI'nın farklı şekilde yapılması gerekiyor. Volkswagen bu nokta üzerinde çok çalıştı ancak bir soruyu cevapsız bıraktı.

Görünüş olarak sağlam

Volkswagen görsel veya teknik çabalardan ödün vermiyor. Önde ve arkada, küçük otomobilin daha hızlı görünmesini amaçlayan alışılagelmiş yeniden tasarımlar mevcut. Doğal olarak VW, gövdeyi asfalta yaklaştırmak için daha kısa yaylar taktı. Bu, ağırlık merkezini biraz düşürmenin etkili bir yoluydu. Elektrikli mobilitenin ortaya çıkışıyla birlikte bu durum önemini biraz yitirdi çünkü akü, temel bir bileşen olarak zaten kaportanın en alt noktasında yer alıyor. Kimlik. Polo GTI 19 inç jantlarla donatılmıştır. Genel olarak görünümü sağlamdır ve muhtemelen hedef grup tarafından olumlu karşılanacaktır.

İç kısım da keskinleştirildi. Spor koltuklar kısmen kareli desenli kumaşla kaplanmıştır, direksiyon simidinde kırmızı bir saat 12 işareti vardır ve ön panelin bazı kısımları bir tür süet ile süslenmiştir. VW'nin üç kollu direksiyon simidine veya ses kontrolü olarak mini golf topuna kapılmaması çok yazık. Her iki ekranda da ilk Golf'ü hatırlatan retro bir görünüm sergilemek mümkün.

155 kW modelden biraz daha hızlı

Dahili olarak APP290 adı verilen ünite ID'de çalışır. Polo GTI 166 kW ve 290 Nm sunuyor. APP (Eksenel Paralel Konum), elektrikli otomobilin eksenel olarak paralel düzenlenmesini, 290 sayısı ise maksimum torku ifade eder. Cupra Raval'ın en üst modelinde olduğu gibi performansı ID'ye yakın. 155 kW'lık Polo. Standart sprintte 6,8 saniye olan GTI'nin avantajı sadece 0,3 saniyedir. VW, GTI'ya diğer modellerde olduğu gibi 160 km/saat yerine 175 km/saat azami hız sunuyor. Soru hala ortada: VW neden bu üst modeli bu sektördeki diğerlerinden ayırmıyor? Örneğin orta aşamayı 120 veya 130 kW ile sınırlamak veya GTI motorunu daha fazla güç sağlayacak şekilde ayarlamak oldukça basit olurdu.

Modifiye şasi

Farkın hareket halindeyken fark edilebilmesi için esas olarak şasinin çalışması gerekir. Adaptif amortisörler standarttır ve VW, Konfor modunda günlük kullanıma uygun kalacağını ancak Spor modunda daha sert tepki vereceğini vaat ediyor. Ek süspansiyon desteği yatakları, değiştirilmiş pivot yatakları ve dengeleyiciye olan sağlam bağlantının amacı, direksiyon tepkisini ve hassasiyetini artırmaktır. Arka burulma kirişi aksı da ayarlandı. Arka disk freni ID'de alışılmadık bir durum. modeller.

Kimlik. Polo önden çekişli bir otomobildir. Bu nedenle ön tekerleklerin yol tutuşuna özellikle dikkat edilir. Kilit, kuvvetleri tahrik tekerlekleri arasında dağıtarak mümkün olduğu kadar az kayıp sağlamayı amaçlamaktadır. Teknik olarak aynı Raval'da bu, ilk kısa sürüşte bile ikna ediciydi: küçük bir araba köy yollarında çok kolay sürülebilirdi.

Düz şarj eğrisi

GTI'ın pili, ID'nin iki versiyonundan daha büyük olanıdır. Kutup. Kullanılabilir enerji içeriği 52 kWh'dir. Maksimum DC şarj gücü 105 kW'tır. Tam olarak çok fazla değil ama VW düz bir şarj eğrisi vaat ediyor. Pencere 24 dakikada %10 ile %80 arasında kapanabilmelidir. Bu da yaklaşık 91 kW ortalama şarj gücüne karşılık geliyor. Klima, 11 kW ile üç aşamada şarj edilebilir – Volkswagen'in de 22 kW'a ulaşamaması çok yazık.

VW önceden herhangi bir fiyatlandırma açıklamadı. Ancak Cupra Raval, Volkswagen'in güvenilir hesaplamalar yaptığının ilk işaretini veriyor. 13 Mayıs tarihli fiyat listesinde 166 kW Raval için 39.990 Euro liste fiyatı yer alıyor. Bu bölgede VW ID'yi de bekliyoruz. Polo GTI'dır.

(mfz)