VW kimliği. Çapraz sundu: Büyük bir fırsata sahip küçük E-SUV

kapanış bildirimi

Bu makale İngilizce olarak da mevcuttur. Teknik yardımla tercüme edildi ve yayınlanmadan önce editoryal olarak gözden geçirildi.

Bir daha gösterme.

Volkswagen, VW ID'yi sunar. Cross, mevcut modüler elektrikli tahrik sistemi Plus'ı (MEB+) temel alan dördüncü küçük elektrikli otomobildir: küçük SUV'un grubun en yüksek satış rakamlarına sahip olması bekleniyor; VW kimliği. Cross, Skoda Epiq, Cupra Raval veya VW ID'den daha popüler hale gelebilir. Kutup. Bu varsayımın nedeni vücut şeklinin birleşimidir: Dünya SUV'lara benzeyen arabalar ve aynı zamanda ana marka VW'yi istiyor. Avrupalı ​​müşteriler için fiyat, VW ID'nin lehine veya aleyhine önemli bir argüman olabilir. Öfkelenmek: 28.000 Euro civarından başlıyor.

Planlanan M1E alt kategorisinin tanımına göre VW ID. 4,15 m uzunluğuyla Cross aslında küçük bir araba. Dış aynalar olmadan 1,58 m yüksekliğinde ve 1,79 m genişliğindedir. Trafik yüzeyi açısından bu, yaklaşık olarak bir VW Golf V'ye karşılık gelir. Elektrikli tahrik sayesinde alan kullanımı çok iyidir: bagaj hacmi 475 litredir (VW ID.3: 385 litre), buna ön kaputun altındaki bir bölme için 22 litre daha eklenir.

Ön tekerlekten çekiş alan yaratır

Bu alan serbest bırakıldı çünkü arkadan itişli VW ID.3'ün aksine tekerlekler arasında elektrik motoru bulunmuyor: Volkswagen Grubu'nun yeni küçük arabaları önden çekişle donatılmış. Ancak diğer üreticiler de bu düzeni bulmuşlardır. Eşit derecede uzun ve düz (sürüş oranı) Hyundai Ioniq 3'ün kapasitesi en az 441 litredir. Ioniq 3'ün dingil mesafesi 2,68 m iken VW ID'dir. Haç 2,61 m'dir. Detaylı bir test, insanların arka koltuklarda ne kadar rahat olduğunu gösterecek.

Resim 1 itibaren 7

Nisan ayında Hamburg'da statik bir sunum sırasında gerçekleştirilen ilk oturma testi sırasında odanın genel izlenimi iyiydi. Polo ile karşılaştırıldığında oturma pozisyonu biraz daha yüksek ve iç tasarım daha az küçültülmüş. Yatay yerine dikey havalandırma delikleri gövdenin dik şeklini vurguluyor. Gerisi biliniyor: Volkswagen dokunmatik kontrollere geri döndü. Buna klimanın ayarlanması da dahildir. Tabii ki hala merkezi bir dokunmatik ekran var.

75 kg destek yükü: iki e-bisiklet artı bir bisiklet rafı için yeterli

Volkswagen, VW kimliğini vurguluyor. Fayda değerini çaprazlayın. 1200 kg'a kadar çekme kapasitesi vardır ve destek yükü 75 kg'dır; bu, iki e-bisiklet artı bir bisiklet rafı için yeterli olmalıdır. VW ayrıca tavan yükü için de 75 kg belirtiyor, bu da VW ID anlamına geliyor. Basın bülteninde Cross'un “giderek popüler hale gelen çatı çadırlarından birini tatilde yanınıza alarak onu kompakt bir karavana dönüştürdüğü” belirtiliyor.

Biçimsel olarak kesinlikle doğrudur. Gerçekte, VW ID'nin alıcıları. Cross, görünüşte küçük olan bu arabanın belki de evdeki tek araba olduğu tamamen normal, ortalama insanlar olabilir. Ne yazık ki VW, katlanır ön koltukları çalışmadan seri üretime aktarmayı başaramadı – bu konuyla ilgilenenler için bir dezavantaj.

Özerklik 316 veya 436 km

Bu müşteri grubu için erişim önemli bir faktör olabilir. Nihai homologasyona tabi olarak 316 veya 436 km'dirler. Volkswagen Grubunun diğer küçük elektrikli otomobillerinde olduğu gibi, 37 veya 52 kWh çekiş aküsü arasından seçim yapabilirsiniz. Daha küçük versiyonda sağlam ve dayanıklı LFP hücreleri bulunurken, daha büyük versiyonda daha güçlü NMC hücreleri bulunur. LFP hücrelerinin enerji yoğunluğu daha düşük olduğundan boş ağırlık neredeyse aynıdır – ID. Cross'un ağırlığı 1539 (37 kWh) veya 52 kWh NMC bataryayla 1548 kg'dır.

37 kWh'lik batarya, 85 veya 99 kW'lık elektrik motoruyla birlikte sipariş edilebiliyor. 52 kWh pil başlangıçta yalnızca 155 kW ile mevcuttur. Her iki durumda da özellikle ekonomik olduğu söylenen yeni APP290 kullanılıyor. Yüzde 10'dan yüzde 80'e kadar standart şarj işlemi için Volkswagen, 37 kWh pil için 27 dakika veya 52 kWh pil için 24 dakika vaat ediyor. Doğru akımla maksimum şarj gücü 37 kWh akü için 90 kW veya 52 kWh akü için 105 kW'dır. Alternatif akımlı ev tipi duvar kutusu standart olarak 11 kW'a sahiptir. VW, Hyundai Grubu'nun şu anda giderek daha fazla modelde seçenek olarak sunduğu 22 kW AC şarjı sağlayamıyor. En azından VW kimliği. Çapraz, çift yönlü şarj için tasarlanmıştır.

Resim 1 itibaren 7

İç ve dış rekabet

VW kimliği. Cross, Trend (85 kW motor gücüne sahip temel versiyon), Life ve Style donanım seçenekleriyle mevcuttur. Mitte Life, diğer özelliklerinin yanı sıra uyarlanabilir hız sabitleyici, 2 bölgeli otomatik klima kontrolü, geri görüş kamerası ve 18 inç hafif alaşım jantlarla donatılmıştır. Stil, diğer şeylerin yanı sıra LED matris farları da içeriyor. Harman Kardon ses sistemi, genişletilmiş sürücü destek sistemleri ve 12 bölgeli masajlı koltuklar da seçenek olarak ve ek ücret karşılığında mevcuttur.

Skoda Epiq biçimindeki yurt içi rekabete ek olarak VW ID. Cross, Hyundai grubundan rakiplere, Renault 4'e veya Mini Aceman'a karşı hayatta kalmalıdır. Kia EV2 ve EV3 geçerli alternatifler ve yukarıda adı geçen Hyundai Ioniq 3, günlük yaşamda biraz sportiflik isteyenlerin tercihi olabilir.

VW ID'nin başarısı veya başarısızlığı. Kavşak, fiyatlandırma yapısıyla birlikte durur ve düşer. Liste fiyatlarının yanı sıra aylık kiralama veya finansman oranları da artık özel müşteriler için özellikle önem taşıyor. VW küçük otomobil segmentinde kendine pek güvenemez. Aksi takdirde içsel yamyamlık başlayacaktır.

(fpi)