VW kimliği. Çapraz sundu: Büyük bir fırsata sahip küçük E-SUV

yakın bildirim

Bu makale İngilizce olarak da mevcuttur. Teknik yardımla tercüme edildi ve yayınlanmadan önce editoryal olarak gözden geçirildi.

Bunu bir daha gösterme.

Volkswagen, VW ID'yi sunar. Cross, mevcut modüler elektrikli tahrik sistemi Plus'ı (MEB+) temel alan dördüncü elektrikli küçük otomobildir: Küçük SUV'un gruptaki en yüksek satış rakamlarına sahip olması bekleniyor; VW kimliği. Cross, Skoda Epiq, Cupra Raval veya VW ID'den daha popüler hale gelebilir. Polo. Bu varsayımın nedeni gövde şeklinin birleşimidir: Dünya SUV'lara benzeyen ve aynı zamanda temel VW markasından arabalar istiyor. Avrupalı ​​müşteriler için fiyat, VW ID'nin lehine veya aleyhine önemli bir argüman olabilir. Kızgın olmak: Yaklaşık 28.000 Euro'dan başlıyor.

Planlanan M1E alt kategorisinin tanımına göre VW ID. 4,15 m uzunluğuyla Cross aslında küçük bir araba. Dış aynalar olmadan 1,58 m yüksekliğinde ve 1,79 m genişliğindedir. Trafik alanı açısından bu, kabaca bir VW Golf V'e karşılık gelir. Elektrikli tahrik nedeniyle alan kullanımı çok iyidir: bagaj hacmi 475 litredir (VW ID.3: 385 litre), buna ön kaputun altındaki bir bölme için 22 litre daha eklenir.

Ön tekerlekten çekiş alan yaratır

Bu alan serbest bırakıldı çünkü arkadan itişli VW ID.3'ün aksine tekerlekler arasında elektrik motoru bulunmuyor: Volkswagen Grubunun yeni küçük arabaları önden çekişe sahip. Ancak diğer üreticiler de bu düzeni bulmuşlardır. Eşit derecede uzun ve daha düz olan Hyundai Ioniq 3 (sürüş raporu) en az 441 litre hacme sahiptir. Ioniq 3'ün dingil mesafesi 2,68 m iken VW ID'dir. Çapraz 2,61 m'dir. Detaylı bir test, insanların arka koltuklarda ne kadar rahat olduğunu gösterecek.

Resim 1 itibaren 7

Nisan ayında Hamburg'da yapılan statik bir sunumda mümkün olan ilk oturma testi sırasında, salonun genel izlenimi iyiydi. Polo ile karşılaştırıldığında oturma pozisyonu biraz daha yüksek ve iç tasarım daha az küçültülmüş. Yatay yerine dikey havalandırma ağızları, dik gövde şeklini vurguluyor. Gerisi biliniyor: Volkswagen dokunsal kontrollere geri döndü. Buna klimanın düzenlenmesi de dahildir. Tabii ki hala merkezi bir dokunmatik ekran var.

75 kg destek yükü: Bu, iki e-bisiklet ve bir bisiklet taşıyıcısı için yeterlidir

Volkswagen, VW kimliğini vurguluyor. Fayda değerini çaprazlayın. 1200 kg'a kadar çekme kapasitesi vardır ve destek yükü 75 kg'dır; bu, iki e-bisiklet artı bir bisiklet rafı için yeterli olmalıdır. VW ayrıca tavan yükü için de 75 kg belirtiyor, bu da VW ID anlamına geliyor. Basın bülteninde Cross'un “tatilde giderek daha popüler hale gelen çatı çadırlarından birini kolaylıkla yanınıza alarak onu kompakt bir karavana dönüştürdüğü” iddia ediliyor.

Biçimsel olarak bu kesinlikle doğrudur. Gerçekte, VW ID'nin alıcıları. Cross, bu sözde küçük arabanın belki de evdeki tek araba olduğu tamamen normal, ortalama insanlar olabilir. Ne yazık ki VW, katlanabilir ön koltukları çalışmadan seri üretime aktarmayı başaramadı – bu konuyla ilgilenenler için bir dezavantaj.

316 veya 436 km menzil

Bu müşteri grubu için erişim önemli bir faktör olabilir. Bu, nihai tip onayına bağlı olarak 316 veya 436 km demektir. Volkswagen Grubunun diğer küçük elektrikli otomobillerinde olduğu gibi, 37 veya 52 kWh'lik çekiş aküsü arasında seçim yapılabilir. Daha küçük versiyonda sağlam ve uzun ömürlü LFP hücreleri bulunurken, daha büyük versiyonda daha güçlü NMC hücreleri bulunur. LFP hücrelerinin enerji yoğunluğu daha düşük olduğundan boş ağırlık hemen hemen aynıdır: ID. Cross'un ağırlığı 1539 (37 kWh) veya 52 kWh NMC bataryayla 1548 kg'dır.

37 kWh'lik batarya, 85 veya 99 kW'lık elektrik motoruyla birlikte sipariş edilebiliyor. 52 kWh pil başlangıçta yalnızca 155 kW ile mevcuttur. Her iki durumda da özellikle ekonomik olduğu söylenen yeni APP290 kullanılıyor. Yüzde 10'dan yüzde 80'e kadar standart şarj süresi için Volkswagen, 37 kWh pil için 27 dakika, 52 kWh pil için ise 24 dakika vaat ediyor. Doğru akımla maksimum şarj gücü 37 kWh akü için 90 kW veya 52 kWh akü için 105 kW'tır. Alternatif akımlı ev tipi duvar kutusu standart olarak 11 kW ile birlikte gelir. VW, Hyundai Grubu'nun giderek daha fazla modelde seçenek olarak sunduğu 22 kW AC şarjı sağlayamıyor. En azından VW kimliği. Çapraz, çift yönlü şarj için hazırlandı.

Resim 1 itibaren 7

İç ve dış rekabet

VW kimliği. Cross, Trend (85 kW motor gücüne sahip temel versiyon), Life ve Style donanım çeşitleriyle mevcuttur. Mitte Life, diğer özelliklerinin yanı sıra uyarlanabilir hız sabitleyici, 2 bölgeli otomatik klima kontrolü, geri görüş kamerası ve 18 inç hafif alaşım jantlarla birlikte geliyor. Stil, diğer şeylerin yanı sıra LED matris farları da içeriyor. Harman Kardon ses sistemi, genişletilmiş sürücü destek sistemleri ve 12 bölgeli masajlı koltuklar da isteğe bağlı olarak ve ek ücret karşılığında sunulmaktadır.

Skoda Epiq formundaki kurum içi rekabete ek olarak VW ID. Cross, Hyundai grubundan rakiplere, Renault 4'e veya Mini Aceman'a karşı hayatta kalmalı. Kia EV2 ve EV3 güçlü alternatifler ve yukarıda adı geçen Hyundai Ioniq 3, günlük yaşamlarında biraz sportiflik isteyenlerin tercihi olabilir.

VW ID'nin başarısı veya başarısızlığı. Fiyat yapısına göre çapraz duruşlar ve düşüşler. Liste fiyatlarının yanı sıra aylık kiralama veya finansman oranları da artık özel müşteriler için özellikle önem taşıyor. VW küçük otomobil segmentinde kendine fazla güvenemez. Aksi takdirde iç yamyamlık başlayacaktır.

(fpi)