VW, ID.4'e daha az güç gerektiren ve daha fazla performans sunan yeni bir motor sunuyor. Ayrıca testlerimizin gösterdiği gibi E-SUV'un bazı parçaları önemli ölçüde olgunlaştı.
(Fotoğraf: Christoph M. Schwarzer)
Saat
Okuma süresi: 8 dakika
“Yeni verimli sürüş”: Volkswagen, dahili olarak APP550 olarak adlandırılan elektrikli sürüşün reklamını bu şekilde yapıyor. Boş bir söz değil çünkü ID.4 Pro şunu sağlıyor: ortalama enerji tüketimi 100 km'de yalnızca 16,9 kWh idi. Benzer rota profili ve yılın aynı döneminde bu, 2021'de editör ekibinde yer alan ve 18,6 kWh/100 km hıza ulaşan orijinal versiyondan açıkça daha düşük. Diğer elektrikli SUV'larla karşılaştırıldığında bile oldukça küçüktür. Motor gücü de 60 kW'tan 210 kW'a, tork ise 235 Nm'den 545 Nm'ye çıkarıldı. İlave güç, gerektiğinde açıkça fark ediliyor. Bütün bunlar günlük yaşamda ne kadar alakalı?
Güçlendirilmiş tahrik
Volkswagen, APP550 sürücüsünü daha fazla dönüşle ve elektrik motorunun statorunda daha büyük bir kablo kesitiyle donattı. Rotor tarafında daha güçlü kalıcı mıknatıslar kullanılır. Ayrıca darbe invertörü ve termal yönetim geliştirildi. Sonuç olarak, azaltılmış enerji tüketimiyle nominal (100 km/saat hıza 8,5 saniye yerine 6,7 saniye) ve subjektif hızlanma önemli ölçüde daha yüksek olur. Maksimum hız artık 160 km/saat yerine 180'dir.
Aynı pil enerjisi içeriğiyle daha yüksek verimlilik, daha fazla özerklik anlamına gelir. ID.4 Pro'nun çekiş aküsü 77 kWh'lik kullanılabilir enerji içeriğine sahiptir. Bu, hesaplanan ortalama 456 km menzile karşılık gelir. WLTP'deki fabrika spesifikasyonları 572 km ve 15,8 kWh/100 km'dir, ancak 210 kW motor gücüne sahip tüm ID.4 Pro'lar oldukça geniş karma lastiklerle (255 arka, 235 ön) donatılmıştır.
Bu, Haberler Plus'ın “VW ID.4 Pro elektrikli otomobil testi: eskisinden daha ucuz” başlıklı makalemizden alıntıdır. Haberler Plus aboneliği ile makalenin tamamını okuyabilir ve dinleyebilirsiniz.
Bir yanıt yazın