VW, Dresden'de otonom şarj robotunun prototipini gösteriyor

Volkswagen, “AB için Hareketlilik” Avrupa projesinin bir parçası olarak Dresden'de mobil şarj robotunun prototipini sundu. Otomobil üreticisi, bunların “kentsel alanlarda insanların ve malların kullanıcı merkezli, paylaşımlı ve emisyonsuz hareketliliğine yönelik akıllı sistemler ve hizmetler” olduğunu açıklıyor. Şarj robotu gelecekte Saksonya'nın başkentinde Dresden'in Ostra spor parkındaki sınırlı sayıdaki şarj noktalarını desteklemek için kullanılacak.

Şarj robotu, Volkswagen Group Innovation, grubun araştırma departmanı ve Dresden merkezli Fraunhofer IVI'nın Mobilite Veri Alanı'nın pilot projesidir. Spor tesislerini de içeren Dresden Sportpark Ostra, doğrudan Elbe'nin sele eğilimli bir bölgesinde yer aldığından robot, Dresden bölgesi için faydalı bir eklentidir. Volkswagen Haberler internette sorulduğunda bu nedenle kalıcı şarj istasyonlarının kurulamayacağını açıklıyor.

Lidar ve gemideki kameralar

VW, şarj robotu ile bu tür alanlarda hangi alternatif ve esnek şarj seçeneklerinin uygulanabileceğini araştırmak istiyor. VW, proje açıklamasında şarj robotunun “yapısal ve ekonomik olarak sabit bir şarj istasyonu kurmanın mümkün olmadığı” her yerde kullanılabileceğini yazıyor.

Otonom şarj robotunun prototipinde diğer şeylerin yanı sıra, yönlendirme için lidar sistemleri ve kameralar bulunuyor. Ayrıca 6 tekerlekten çekişlidir ve 2,1 × 1,3 × 1,1 m (U × G × Y) boyutlarıyla yaklaşık 950 kg ağırlığındadır. Araç girişi ve kimlik tespiti için kamera teknolojisine sahip robot kol (manipülatör) kullanılarak yükleme işlemi otomatik olarak gerçekleştirilebilmektedir. Bunu yapmak için müşteri önce akıllı telefonunu kullanarak aracının kilidini açar. Alternatif olarak kol manuel olarak da yerleştirilebilir. Robot, şarj akımını entegre 55 kWh bataryadan alıyor. VW, şarj performansına ilişkin herhangi bir bilgi sunmuyor.

2019'un ilk VW şarj robotu

Bu VW'nin ilk şarj robotu değil. Grup, 2019 yılında robotların park halindeki elektrikli arabaları otonom olarak kontrol edip şarj ettiği yer altı otoparkları için bir şarj konsepti sundu. Çalışma, enerji içeriği yaklaşık 25 kWh olan, kompakt, kendi kendini süren bir robot ve akülü vagon adı verilen esnek enerji depolama cihazlarından oluşuyordu. Şarj elektroniği ayrıca 50 kW'a kadar hızlı şarjı da mümkün kılmalıdır. Ancak çalışma henüz bitmiş bir ürün haline gelmedi. Volkswagen bu tür çözümler üzerinde çalışan tek üretici değil: Örneğin Bosch ve Daimler, 2019 yılında otonom sürüş ve park etme hizmeti için TÜV'den onay aldı.

(af)