VW, Dresden'de otonom şarj robotunun prototipini gösteriyor

Avrupa çapındaki “AB için Hareketlilik” projesi kapsamında Volkswagen, Dresden'de mobil şarj robotunun prototipini gösterdi. Otomobil üreticisi, bu projenin “insanların ve eşyaların kentsel alanlarda kullanıcı merkezli, paylaşımlı, emisyonsuz mobilitesine yönelik akıllı sistemler ve hizmetler” ile ilgili olduğunu açıklıyor. Şarj robotu gelecekte Saksonya eyaletinin başkentinde Dresden'in Ostra spor parkındaki sınırlı sayıdaki şarj noktalarını desteklemek için kullanılacak.

Şarj robotu, Volkswagen Group Innovation, grubun araştırma departmanı ve Dresden merkezli Fraunhofer IVI'nın Mobilite Veri Alanı tarafından yürütülen bir pilot projedir. Spor tesislerinden oluşan Dresden Sportpark Ostra, doğrudan Elbe'nin potansiyel bir sel bölgesinde yer aldığından robot, Dresden lokasyonu için faydalı bir eklentidir. Volkswagen Haberler online sorulduğunda, bu nedenle kalıcı şarj istasyonları kurulamayacağını açıklıyor.

Lidar ve gemideki kameralar

VW, şarj robotu ile bu tür alanlarda hangi alternatif ve esnek şarj seçeneklerinin uygulanabileceğini araştırmak istiyor. VW, proje açıklamasında şarj robotunun “kalıcı olarak kurulmuş bir şarj istasyonu kurmanın yapısal ve ekonomik olarak mümkün olmadığı” her yerde kullanılabileceğini yazıyor.

Otonom şarj robotunun prototipi, diğer şeylerin yanı sıra, yönlendirme için lidar ve kamera sistemlerine sahiptir. Aynı zamanda 6 tekerlekten çekişlidir ve 2,1 × 1,3 × 1,1 m (U × G × Y) boyutlarıyla yaklaşık 950 kg ağırlığındadır. Yükleme işlemi, giriş ve araç tanımlama için kamera teknolojisine sahip bir robot kol (manipülatör) kullanılarak otomatik olarak gerçekleştirilebilmektedir. Bunu yapmak için müşteri önce akıllı telefonunu kullanarak aracının kilidini açar. Alternatif olarak kol manuel olarak da yerleştirilebilir. Robot, şarj akımını entegre 55 kWh bataryadan alıyor. VW, şarj performansı hakkında herhangi bir bilgi vermiyor.

2019'un ilk VW şarj robotu

Bu, VW'nin ilk şarj robotu değil. Grup, 2019'da yer altı otoparkları için robotların park halindeki elektrikli arabaları bağımsız olarak kontrol edip şarj edebileceği bir şarj konsepti sundu. Çalışma, enerji içeriği yaklaşık 25 kWh olan, kompakt, kendi kendini süren bir robot ve akülü vagon adı verilen esnek enerji depolama cihazlarından oluşuyordu. Şarj elektroniği ayrıca 50 kW'a kadar hızlı şarjı da mümkün kılmalıdır. Ancak çalışma henüz bitmiş bir ürün haline gelmedi. Volkswagen bu tür çözümler üzerinde çalışan tek üretici değil: Örneğin Bosch ve Daimler, 2019 yılında otonom sürüş ve park etme hizmeti için TÜV'den onay aldı.

(af)