Volkswagen geçen yıl Alman elektrikli otomobil pazarında Tesla'yı geride bıraktı. Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi (KBA) bugün yaptığı duyuruda, 2023 yılında yaklaşık 70.600 akülü elektrikli Volkswagen'in tescil edileceğini duyurdu. Bu, bir önceki yıla göre %11,7 oranında bir artışa işaret ediyor. Tesla araçlarının yeni tescil sayısı neredeyse 63.700 oldu; bu da bir önceki yıla göre önemli ölçüde daha düşük (eksi %9). Bu sadece ikincilik için yeterliydi.
Duyuru
En popüler elektrikli modelde ise Tesla, Model Y ve yaklaşık 45.800 yeni tescil ile liderliğini sürdürdü. 2023 yılında Almanya'da toplamda yaklaşık 524.200 akülü-elektrikli araç yollardaydı. Bir önceki yıla göre bu, %11,4'lük bir artışı ifade ediyor. Toplam 2,84 milyon yeni tescilde tüm elektrikli araçların payı yüzde 18,4 oldu (2022: yüzde 17,7).
Volkswagen Grubu'ndan 147.900 elektrikli otomobil
Sıralamada elektrikli otomobil üreten firmalar da dikkate alınırsa Volkswagen'in markalarıyla avantajı daha da büyük olacak: 30 bin 600 Audi'ye 23 bin 500 Skoda, 17 bin 500 Seat ve 5 bin 700 Porsche eklenecek. Bu, toplamda neredeyse 147.900 akülü elektrikli araç anlamına geliyor; yani %22'lik bir artış ve %28'den fazla bir pazar payı. Tesla'nın arkasında yaklaşık 71.300 elektrikli otomobille Citroën, Peugeot ve Opel'in de yer aldığı Stellantis yer alıyor.
Genel olarak, üç Alman otomobil üreticisi (VW, Mercedes-Benz ve BMW) bu ülkede elektrik segmentinde önemli kazanımlar elde etmeyi başardı: 2023 yılında, üç Alman şirketinin yeni elektrikli otomobil tescillerinin sayısı neredeyse yüzde 32 arttı. tüm pazarın üç katı. Danışmanlık firması EY'nin yaptığı analizden ortaya çıkan şey budur. Üç elektronik şirketinin pazar payı 2022'de %38'den 2023'te %46'ya yükseldi.
Çoğunluk içten yanmalı motor satın almaya devam ediyor
Çinli üreticilerin markaları önemli ölçüde daha düşük bir seviyedeydi, ancak bu nedenle yüksek dinamizmleriyle öne çıkıyorlardı. Yeni EV tescillerindeki payları 2023'te %9'du. Bu, bir yıl öncesinin iki katı, 2021'dekinin ise sekiz katı. Danışmanlık EY'den Constantin Gall şunları söylüyor: “Alman otomobil üreticileri elektriğe nispeten geç odaklanmaya başladılar. Ancak artık oldukça geniş ve çekici bir ürün portföyü sunuyorlar.” Büyümeye rağmen şu anda E segmentinde sevinecek bir neden yok: “Bir yandan sektör daha güçlü bir büyüme bekliyordu. Ama her şeyden önce 2024'e dair beklentiler oldukça zayıf.” Müşteriler temkinli olmaya devam etti; çoğunluk hâlâ içten yanmalı motorları tercih ediyor.
Araştırmaya göre, tamamen elektrikli otomobillere yönelik finansmanın aniden kesilmesi durumu daha da zorlaştırıyor: Bu, satın alma ilgisinde önemli bir düşüşe ve satış rakamlarında düşüşe yol açacak. Elektrik pazar payının yıllardır istikrarlı bir şekilde artmasının ardından, yeni yılda içten yanmalı motorların pazar payını yeniden kazanması bekleniyordu.
ayrıca oku
(fpi)
Bir yanıt yazın