Volkswagen, elektrik piyasasına girmek için atılan elektrikli araba pillerini kullanmak istiyor. Temel fikir: Elektrik fiyatları düşük olduğunda ve bol miktarda rüzgar ve güneş enerjisi mevcut olduğunda, elektriği şebekeden geçici olarak depolamalıdırlar. Fiyatlar yüksek ve arz düşük olduğunda elektriği şebekeye geri beslemelidirler. Epex’e göre Volkswagen, Almanya’da elektrik ticaretine giren ilk otomotiv grubu.
Duyuru
Epex Spot elektrik santrali Almanya pazarında Berlin’de piyasaya sürüldü. Volkswagen’in şarj ağının bir bölümü olan Elli, Kassel’deki yeni “PowerCenter”da, elektrikli araçlardan atılan pillerin gelecekte borsada alım satım için elektriği geçici olarak depolayacağını duyurdu. Pilot projede ilk etapta e-Up microcar’ın 28 batarya sistemi ve 38 hücresel modülü kullanılacak.
Tek hedef: elektrik şebekesini istikrara kavuşturmak
Yeni iş alanı, Volkswagen’in üçüncü aşamada geri dönüştürülmeden önce atılan elektrikli otomobil pillerinin olası kullanımlarını araştırma stratejisinin bir parçası. Elli’nin başkanı Giovanni Palazzo, aynı zamanda “yeni yüksek gelirli iş modelleri geliştirmek” ve elektrik şebekesini istikrara kavuşturmak istediklerini söyledi. Diğer otomobil üreticileri de eski pilleri sabit enerji deposu olarak kullanıyor. 2017’de BMW, dört fabrika rüzgar türbininin enerjisini geçici olarak depolamak için 700’e kadar BMW i3 piliyle Leipzig’de sözde bir depolama çiftliğini faaliyete geçirdi. 2021’in sonundan bu yana Audi, “Şarj Merkezi” hızlı şarj istasyonlarında test araçlarındaki lityum iyon pilleri kullanıyor.
ayrıca oku
(mfz)
Bir yanıt yazın