Ülkeler petrolden uzaklaştıkça EV talebi İran savaşından dolayı artış gösteriyor

Analistler CNBC'ye yaptığı açıklamada, yayılan Orta Doğu krizinin sürücüleri geleneksel içten yanmalı motorlu araçları terk edip elektrikli araçlara yönelmeye teşvik etmesinin beklendiğini ancak ilk delillerin bunun kademeli bir vites değişimi olacağını öne sürdüğünü söyledi.

İran savaşı, dünya petrolünün ve sıvılaştırılmış doğalgazın (LNG) yaklaşık beşte birini taşıyan, stratejik açıdan hayati önem taşıyan Hürmüz Boğazı üzerinden yapılan petrol ihracatını ciddi şekilde aksattı. Artan petrol ve gaz fiyatları enerji piyasalarını sarsarken ve yaygın enflasyon korkularını tetiklerken, dünyanın kırılgan fosil yakıt ticaret yollarına ne ölçüde bağımlı olmaya devam ettiğinin altını çizdi.

ABD ve Avrupa'daki çeşitli otomobil satış platformları, Şubat ayı sonlarında savaşın başlamasından bu yana tüketicilerin elektrikli araçlara olan ilgisinde keskin bir artış olduğunu bildirdi. Gelişmekte olan trend, eski otomobil endüstrisinin büyük bir kısmının içten yanmalı motorlu (ICE) araçlara geri dönmesiyle birlikte ortaya çıkıyor.

Çevrimiçi araç pazarı Autotrader, İran'daki savaşın 28 Şubat'ta başlamasından bu yana 26 Mart'ta yeni bir EV satın almayla ilgili sorgularda %28, kullanılmış bir elektrikli araç satın almayla ilgili sorgularda ise %15 artış olduğunu bildirdi. EV uzmanı Octopus Elektrikli Araçlar, 25 Mart'ta, çatışmanın başlangıcından bu yana EV kiralama sorgularının %36 arttığını gördüğünü söyledi.

Ancak ABD'li otomobil üreticileri Ford Motorlu, Genel Motorlar ve Jeep sahibi Stellantis kısmen cansız tüketici talebi ve değişen siyasi ortam nedeniyle, toplam zarar yazma ve yeniden yapılandırma maliyetlerinde on milyarlarca dolar ayırarak elektrikli araç stratejilerinde rotayı tersine çevirdi.

JATO Dynamics'in kıdemli danışmanı Steffen Michulski, durum hala gelişmekte olsa da İran savaşının etkilerinin elektrikli araç talebini etkileyebileceğinin zaten açık olduğunu söyledi.

Michulski, petrol fiyatlarındaki keskin artışın geleneksel benzinli arabaları çok daha pahalı hale getirdiği göz önüne alındığında, akülü elektrikli araca (BEV) sahip olmanın, çok kilometre kat eden sürücüler için daha cazip hale geldiğini söyledi.

Michulski, EV'ye geçişin hanelere ekstra bir enerji bağımsızlığı katmanı da sağlayabileceğini söyledi ancak durumu “aşırı basitleştirmemenin” önemli olacağı konusunda da uyardı. Kendisi, enflasyon ve tedarik zinciri maliyetlerinin artmaya devam etmesi durumunda genel ekonomik ortamın yumuşayabileceğine dikkat çekti; örneğin bu daha geniş baskılar tüm güç aktarma organlarını (elektrikli veya yanmalı) etkiliyor.

Michulski, CNBC'ye e-posta yoluyla şunları söyledi: “Kısaltmak ve özetlemek gerekirse: Evet, yüksek petrol fiyatları ve enerji güvenliğine yeniden odaklanılması, muhtemelen BEV talebine orta vadede bir artış sağlayacaktır.”

“Ancak bu, piyasa çapında ani bir hızlanma yerine kademeli bir değişim olarak en iyi şekilde anlaşılır. Elektrik fiyatı riskleri, yanma tarafındaki teknolojik ilerleme ve genel ekonomik belirsizlik, bunların tümü dengeleyici rol oynuyor” diye ekledi.

Cox Automotive'in ekonomi ve sektör içgörülerinden sorumlu kıdemli direktörü Erin Keating'e göre, tüketicilerin yüksek benzin fiyatları nedeniyle tamamen elektrikli araçları değerlendirme olasılığı daha yüksek olabilir, ancak satın alma davranışlarını geleneksel araçlardan elektrikli araçlara değiştirmek yavaş olabilir.

Yetkililer 25 Mart'ta yaptıkları görüşmede Cox'un, tüketicilerin elektrikli araç satın alma alışkanlıklarında kayda değer herhangi bir artış olması durumunda benzin fiyatlarının altı ay veya daha uzun süre şişirilmesi gerekeceğini beklediğini belirtti. Keating'e göre maliyet, şarj altyapısı ve menzil kaygısı (bir elektrikli aracın bir hedefe ulaşmadan önce gücünün biteceği korkusu) gibi engeller devam ediyor.

Cox, ABD'de yeni bir EV'nin ortalama fiyatının ilk çeyrekte 55.300 dolar olduğunu bildirdi. Bu, son çeyreklere göre daha düşük ancak yine de 48.768 $ ile EV olmayan modellerden daha yüksek.

ABD EV satışları, yüksek gaz fiyatlarına rağmen düşük kalıyor. Cox, ABD EV satışlarının ilk çeyrekte %28 düşüşle 212.600 adede düşeceğini tahmin ediyor.

Bununla birlikte, elektrikli araç ve hibrit araçları da içeren elektrikli araç satışları, otomobil üreticilerinin odaklarını EV'lerden hibritlere kaydırıp tüketicilerin yakıt ekonomisine yönelik beklentilerini karşılamak için bir uzlaşma arayışına girmeleri nedeniyle artmaya devam ediyor.

Cox'a göre, Toyota hibritlerinin başını çektiği elektrikli araç satışlarının ilk çeyrekte satılan yeni araçların %26'sını oluşturması bekleniyor.

CarMax'ın Edmunds.com sitesinden gelen ilk sinyaller, yüksek benzin fiyatları nedeniyle elektrikli araçları düşünen otomobil tüketicilerinin sayısında bir artış olduğunu gösteriyor.

Edmunds yaptığı açıklamada, “Yakıt fiyatları, sürücülerin bir sonraki araçları hakkındaki düşüncelerini uzun süredir etkiliyor çünkü bunlar, araç sahibi olmanın en gözle görülür maliyetlerinden biri. Ancak son artışın elektrikli araçlara doğru anlamlı bir değişime dönüşüp dönüşmeyeceği, benzin fiyatından çok tüketicilerin yakıt maliyetlerinin ne kadar yüksek kalacağını beklediğine bağlı olabilir.” dedi.

Avrupa ve Asya'da İran'daki savaş enerji şokunun, önceki fosil yakıt krizlerine kıyasla elektrikli araçlara doğru daha derin bir geçişi kolaylaştırması bekleniyor.

Taşımacılık ve Çevre kampanya grubu araçlar ve e-mobilite tedarik zincirleri kıdemli direktörü Julia Poliscanova, CNBC'ye video görüşmesiyle şöyle konuştu: “Ulaştırma sistemimizi petrolden arındıracak yapısal önlemin bu olduğunu bilmiyormuşuz gibi elektrikli araçlar hakkında yeniden konuşmamız gerçekten oldukça sinir bozucu.”

“Bu krizin farklı olabileceğini düşünüyorum. Geçmişte bir kriz olurdu ve kriz biter bitmez, her zamanki gibi işlerimize geri dönebiliriz ve petrol ve doğalgaz akışı devam eder.”

Ancak Poliscanova, Orta Doğu'nun enerji altyapısında rapor edilen bazı hasarların, enerji arzının tekrar devreye alınmasının yıllar alabileceği anlamına geldiğini söyledi.

Transport & Environment tarafından bu ayın başlarında yayınlanan bir analiz, elektrikli otomobillerin halihazırda Avrupa Birliği'nin petrol ithalatını azalttığını ortaya çıkardı ve AB'deki yaklaşık 8 milyon elektrikli aracın, 2025 yılında blokta yaklaşık 46 milyon varil petrol tasarrufu sağlayacağına dikkat çekti. Bu, kaçınılan petrol ithalat maliyetlerinden neredeyse 3 milyar avroya (3,45 milyar dolar) eşdeğer.

Bu arada Orta Doğu çatışması bağlamında analiz, benzinli sürücülerin elektrikli araç sahiplerine kıyasla beş kat daha fazla yüksek petrol fiyatlarına maruz kalmasının beklendiğini söyledi.

Poliscanova, Asya'daki, özellikle de Çinli otomobil üreticilerinin uygun fiyatlı modellerinden faydalanan Vietnam, Tayland ve Endonezya'daki EV büyüme faktörlerinin fosil yakıtlardan daha hızlı bir uzaklaşma göreceğini söyledi.

Poliscanova, “Muhtemelen bu ekonomilerin bazılarında petrolden daha da hızlı bir uzaklaşma göreceğiz, bu da bugün Avrupa'da hâlâ biyoyakıtlar ve hibritler gibi konuları tartıştığımız, gerçekten aptal ve gerçeklikten kopuk göründüğümüz anlamına geliyor” dedi.

AB'nin yürütme kolu olan Avrupa Komisyonu sözcüsü yorum yapmaktan kaçındı.