Havayolu şirketlerinin fiyatlandırması, aktarmalı uçuşların bazen doğrudan bağlantılardan önemli ölçüde daha ucuz olmasını sağlar. Bundan yararlanmak isteyen herkes havayolu şirketiyle başını belaya sokma riskiyle karşı karşıyadır. Bir seyahat avukatı neye izin verildiğini ve yolcuların nelerden uzak durması gerektiğini açıklıyor.
Birlikte rezerve edilen gidiş-dönüş uçuşları veya bir fazla duraklı bağlantılı uçuş, tek bir direkt uçuştan önemli ölçüde daha ucuz olabilir. Kulağa çelişkili geliyor ama bazen havayolları fiyatlarını bu şekilde belirliyor. Belirli rotalardaki talep ve rekabet gibi unsurlar rol oynuyor ancak kesin nedenler gizli kalıyor.
“Aerotelegraph” uzman portalından havacılık uzmanı Laura Frommberg, bireysel direkt uçuşların bazen bağlantılı uçuşun bir parçası olarak aynı rotadan yüzlerce avro daha pahalı olduğu olgusuna aşinadır. “Bu, özellikle bir havayolunun doğrudan bağlantılarda rakipsiz olduğu rotalar için geçerli” diyor. “İnsanların bundan kar elde etmek istemesi insan doğasıdır. Bunda neredeyse şakacı bir şeyler var” diyor.
Paradan tasarruf etmek için, rotanın bazı kısımları bazen hiç başlatılmıyor bile: A'dan B'ye uçmak istiyorsunuz, ancak daha ucuz olduğu için A'dan B üzerinden C'ye rezervasyon yaptırıyorsunuz – ve sonra yalnızca B'ye seyahat ediyorsunuz. B'den C'ye uçuşun süresinin dolmasına izin veriyorsunuz. Veya: C'den D'ye gitmek ve şunu fark etmek istiyorsunuz: D'den C'ye giden bir uçuş ve C'den D'ye bir dönüş uçuşu ararsam, daha ucuz olacak – o zaman rezervasyon yaptırırım ve yalnızca dönüş uçuşunu kullanırım.
ABD'de rotanın bazı kısımlarını atlayarak havayolu fiyatlandırmasından yararlanmaya yönelik bu uygulamanın kendi adı bile var: atlama.
Havayolları uygulamaya karşı harekete geçiyor
Paradan tasarruf etmek isteyenler için iyi bir strateji gibi görünüyor ancak risksiz de değil: Havacılık gazetecisi Frommberg, “Havayolları buna karşı giderek daha sert önlemler alıyor” diye uyarıyor. Örneğin ABD'de uçuş yasakları zaten duyuruldu.
Bu tür para tasarrufu sağlayan hileler, havayollarının başına bela oluyor. Taşıma koşullarında, yolcuların yolculuğun bir kısmını kaybetmesi durumunda genellikle ek ödeme talep etme hakkını saklı tutarlar. Veya rezervasyonu yapılmış uçak biletinin yalnızca bir kısmını kullanmak isteyen yolcuların uçağa binmesini reddediyorlar.
Bu yasal mı? Başlangıçtaki plan rotanın bir bölümünün süresinin dolmasına izin vermekse, havayolunun muhtemelen bu şekilde hareket etmesine izin verilir. Bu nedenle hava yolcularının hakları konusunda uzman avukat Matthias Böse bu tür hesaplamalara karşı çıkıyor: “Bunu bir tasarruf hilesine dönüştürmeyeceğim.”
Federal Adalet Divanı yolcuları güçlendiriyor
Daha sonra seyahat planlarınız değişirse ve rezervasyon yaptığınız tüm uçuşları kullanmazsanız işler farklı görünebilir. Federal Adalet Divanı (BGH) geçtiğimiz sonbaharda Lufthansa'ya karşı verdiği kararda bunu açıkça ortaya koydu: Yolcuların anlaşılabilir nedenlerden dolayı uçuşun yalnızca bir kısmını kullanması durumunda havayolunun ek ödeme talep etmesine izin verilmiyor (dava numarası: X ZR 110/24). Şüphe durumunda yolcuların bunu havayoluna kanıtlamaları gerekmektedir.
Bir trenin iptal edilmesi nedeniyle gidiş uçuşunuzu kaçırdınız mı ve bu nedenle yalnızca rezervasyon yaptığınız dönüş uçuşunu kullanabiliyor musunuz? O zaman havayolunun şikayet edecek bir şeyi olmamalı. İş için C'ye gitmek isteseydiniz ancak işin son tarihi iptal edildiyse, verilen örneğe göre, ek ödeme yapmadan yalnızca A'dan B'ye uçmanıza izin verilecekti. Bu durumlarda seyahat planları ancak rezervasyon sonrasında değişmiş olacaktır.
Avukat Böse, BGH'nin kararının özellikle Lufthansa'ya atıfta bulunduğunu söyledi. “Böylece açıklığa kavuşturulan hukuki durum, Alman genel şartlar ve koşullar yasası kapsamına giren tüm uçuşlar için geçerlidir” diyor. Bu, uçuşun Almanya'da kalkması veya Almanya'ya inmesi durumunda AB ve AB dışı havayollarının da etkileneceği anlamına geliyor.
BGH kararının Lufthansa için pratikte ne anlama geldiği, yılda kaç tane ardışık hesaplama talep ettiği, yolcuların güzergahın bazı kısımlarını kullanıp kullanmadığını nasıl tespit ettiği ve atlama nedeniyle ne kadar para kaybedebileceği: Bunların hiçbiri hakkında hiçbir bilgi yok. Havayolunun bir sözcüsü Taşıma Koşullarına (ABB) atıfta bulunuyor; bu noktada ekleyecek hiçbir şeyleri yok ve ayrıntılı olarak yorum yapmıyorlar.
Lufthansa'da ABB şunu belirtiyor: Mücbir sebepler, hastalık veya rezervasyon sonrasında ortaya çıkan diğer nedenlerden dolayı rezerve edilen “bilet siparişinden” bir sapma gerekliyse veya makul görünüyorsa, uçuş fiyatı yeniden hesaplanmayacaktır. Ancak yolcuların, gerekçeleri “öğrenilir öğrenilmez” derhal bildirmeleri ve kanıtlarını sunmaları gerekiyor. ABB, çevrimiçi olarak doldurulabilen bir geri bildirim formunu ifade eder.
Bu özellikle ne anlama geliyor? Matthias Böse, Lufthansa taşıma kurallarındaki “diğer nedenler” ifadesinin belirsiz olduğunu düşünüyor. Muhtemelen birçok gerekçeden sıyrılmak mümkündür. Bununla birlikte, tarife kurallarının en başından itibaren “bilinçli olarak” atlatılmasına karşı tavsiyede bulunuyor.
Ancak avukat, genellikle yolcuların kendilerini taşıma koşullarını bilmeden kazara böyle bir durumda buldukları vakalarla karşılaştığını söylüyor. Çünkü gidiş uçağını kaçırmışlardı ve daha sonra rezervasyon yaptırdıkları dönüş uçağına da girişleri reddedilmişti. O zaman çok daha fazla ödeme yapmanız veya yeni uçuş rezervasyonu yapmanız gerekir.
Böse, “Bunun yasa dışı olduğunu düşünüyorum” diyor. BGH de bunu benzer şekilde gördü. Böyle bir durumda para iadesi talep etme şansınız oldukça yüksektir.
Google'da WELT'ten daha fazlasını görün
Google birçok konuyla ilgili haberleri gösterir. Kullanıcılar artık hangi kaynakları görmeyi tercih edeceklerini belirleyebilirler:
WELT'i tercih ettiğiniz ortam olarak ayarlayın
dpa
Bir yanıt yazın