Gevşek bagajların ve kemerleri çözülmüş yolcuların havada güvenliğe hiçbir katkısı olmadığı açıktır. Peki pencere panjurlarının uçuş güvenliğiyle ne ilgisi var?
Film durduğunda ve hoparlörlerde bir çıtırtı duyulduğunda, bunu genellikle uçaktaki kabin yöneticisinin sesi takip eder ve kalkış ve inişten önce bazı kaçınılmaz isteklerde bulunur: Örneğin, koltuk arkalıklarını “dik konuma” getirmek, el bagajını yerleştirmek, emniyet kemerinizi takmak ve güneşliklerinizi açmak.
Bu rutinlerin güvenlik amacına hizmet ettiği anlaşılabilir ancak açık veya kapalı güneşliklerin bununla tam olarak ne alakası var?
Güneşlikler olmadan net görüş
Nedenleri nispeten basittir. Uçuş görevlilerinin çevreyi ve uçağın kendisini mümkün olan en net şekilde görebilmeleri gerekir. Kokpitteki pilotlar esas olarak ileriye bakabiliyor ancak güneşlikler açık olduğu sürece kanatların ve motorların durumu kabinden de incelenebiliyor.
Birçok makinedeki acil durum çıkışları yaklaşık olarak türbin seviyesinde bulunur. Burada herhangi bir hasar olması veya hatta yangın çıkması durumunda, uçuş görevlilerinin yolcuların uçağı terk edip edemeyeceğine veya hangi acil çıkış kapısından ayrılabileceğine karar vermesi gerekiyor.
Diğer önlemler de acil bir durumda yolcuların hızlı bir şekilde güvenli bir yere taşınmasına hizmet ediyor: Acil çıkışlara giden yolu gösteren acil durum aydınlatmasının daha iyi görülebilmesi için kabindeki ışıklar kısılıyor. Masalar katlanıp koltuklar ayarlansaydı uçağın temizlenmesi daha da zorlaşırdı.
Yalnızca “Kabin Kontrolü” uçuşu onaylar
Kalkış ve iniş, uçuşun en kritik anları olarak kabul edilir. Bu nedenle kabin ekibi, yolcuların talimatlara uyup uymadığını birkaç kez kontrol ediyor. Yalnızca tüm koltuklar kaldırıldığında, tüm bagajlar kaldırıldığında ve tüm güneşlikler kaldırıldığında “Kabin Hazır” veya “Kabin Kontrolü” sinyali verilir ve ancak o zaman pilot kalkış veya iniş yapabilir.
Nik
Bir yanıt yazın