Kentsel alanlarda iki tekerleğin geleceği de elektrikli olacak. A1 ve B196 lisansıyla kullanılabilen ve daha önce maksimum 125 cm³ hacme sahip olan hafif motosikletler, birkaç yıl içinde özellikle hafif scooterlar olmak üzere ağırlıklı olarak elektrikle çalışan yeni araçlar haline gelecek. Onlar için teklif, esas olarak şehir merkezine yönelik olduğundan önemli bir rol oynamıyor. Bu nedenle elektrikli scooterlar Almanya’da giderek daha popüler hale geliyor ve birçok büyük şehirde zaten yaygın olarak görülüyor. Markaları düşündüğünüzde genellikle Çinli üreticileri düşünürsünüz, çünkü milyonlarca sessiz e-scooter zaten Orta Krallık şehirlerinde dolaşıyor veya büyük pastadan birkaç kırıntı almayı uman küçük start-up’lar var.
Duyuru
Hindistan 2025’te elektriğe geçecek
Muhtemelen çok az insanın radarında Hindistan var. Alt kıta sadece en kalabalık ülke değil aynı zamanda birçok yerli üreticinin bulunduğu dünyanın en büyük motosiklet pazarıdır. Yalnızca 2023 yılının ilk üç çeyreğinde 12,75 milyon motosiklet ve scooter satıldı. Bunların büyük çoğunluğunda 150 cm³’ten küçük içten yanmalı motorlar var, ancak Hindistan hükümetinin 2025’ten itibaren yasaklamak istediği tam da bu. Duman, Hindistan’ın büyük şehirlerinde ciddi bir sorun; Başkent Yeni Delhi, hava kirliliği açısından dünyanın en kirli şehri olarak kabul ediliyor. Hintli motosiklet üreticileri küçük iki tekerlekli araçlarını elektrikliye dönüştürmek zorunda kalıyor. Yerel olarak yalnızca sıfır emisyonlu hafif motosikletlere izin verme kararı 2019 yılında alındı ve markalar elektrikli motosikletler ve scooterlar üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor. Şimdilerde çok sayıda aküyle çalışan araç piyasaya sürüldü; bunlardan ilginç olanı TVS X’tir.
(Resim: TVS)
TVS dünyanın en büyük beşinci motosiklet üreticisidir
TVS markası, yılda 3,2 milyon adet üretimle dünyanın en büyük beşinci motosiklet üreticisidir. TVS, 2020 yılında Birleşik Krallık’ta ikonik Norton markasını satın aldı. TVS’nin ayrıca BMW ile ortak girişimi var ve 2016’dan beri Hindistan’da Bavyera için G 310 modellerini üretiyor. Şimdi TVS, kısaca “X” adını verdiği elektrikli scooter’ı tanıttı. Aerodinamik için iyileştirilmiş bölümlü kaplama ve üst üste yerleştirilmiş LED spot ışıkları ile modern bir tasarıma sahiptir. Ön kısım Benelli Tornado Tre 900’ü çok andırıyor. Tam ekran alüminyum çerçeveyle bu, onu crossover scooter segmentine yerleştiriyor.
15 HP ve 105 km/saat
Bununla birlikte, tipik scooter ayak dayama yerleri kalıyor ve 12 inçlik pürüzlü tekerlekler de açıkça bir scooter olduğunu gösteriyor. İki parçalı oturma sırası, 770 mm yüksekliğindeki kalın yastıklı koltuk minderi üzerinde sürücüye büyük bir konfor sunuyor; Koltuğun arka yarısı o kadar cömert değil. Izgara tasarımlı cıvatalı arka çerçeve de alüminyumdan yapılmıştır. Tasarımın içine dokunmuştur ve yalnızca kısmen örtülerle kaplanmıştır. Tek taraflı salınım kolu üzerinde düz bir amortisör desteklenmektedir.
“Ram Air” aracılığıyla havayla soğutulan sabit mıknatıslı senkron motor, salınım kolu dönme ekseninin yüksekliğinde konumlandırılmıştır. 11 kW’lık bir tepe gücü ve 7 kW’lık sürekli gücün yanı sıra 40 Nm tork sağlar. TVS henüz ağırlığı açıklamadı ancak motor X’i 2,6 saniyede 40 km/saat hıza çıkarır ve 105 km/saat hıza ulaşır. Bunlar bir A1 scooter için makul değerler. ABS, anahtarsız sürüş ve hız sabitleyici standart olarak bulunurken, gidonun uçlarındaki koruyucu çubuklar ona sportif bir görünüm kazandırıyor.
ayrıca oku
Çıkarılamaz pil
TVS, X ile çıkarılabilir pil yoluna gitmez; sürücünün kalıcı olarak takılı bir pili şarj etmesi gerekir. 4,4 kWh kapasiteye sahip olup tek seferde 140 km’ye kadar yol kat etmesi planlanıyor. Kurtarma birkaç aşamada ayarlanabilir. Sürücü üç mod arasından seçim yapabiliyor: Orta sürüş performansıyla düşük enerji tüketimi için “Xtealth”, daha iyi hızlanma için “Xtride” ve son olarak maksimum performans için “Xonic”. TVS, tamamen boşalmış bir pili %80’e getirmek için 3 saat 40 dakikalık bir şarj süresi talep ediyor. 950 Watt’lık bir şarj cihazı standart olarak dahildir; Ek bir ücret karşılığında 3 kW’a kadar “hızlı şarj cihazı” ile şarj edebilirsiniz, bu da şarj süresini yarıya indirecektir.
10,2 inç TFT dokunmatik ekran
Sıradışı olan, entegre harita navigasyon sistemine sahip 10,2 inç TFT dokunmatik ekrandır. TVS’deki yazılım geliştiricileri buraya geldiler çünkü öyle yapmaları gerekiyordu. “Playtech” aracılığıyla çevrimiçi olarak video izlemeyi veya oyun oynamayı mümkün kılıyor – tabii ki araç kullanırken değil, bu da amacın ne olduğu sorusunu gündeme getiriyor.
“Smart Xhield Geofencing”, kaza durumunda “Çarpma ve Düşme” alarmı, çekme ve hırsızlık operasyonlarında ise “Çekme ve Hırsızlık” alarmı daha mantıklı görünüyor. Hız, kalan mesafe veya navigasyon gibi bilgilerin yanı sıra, sürücü için önemli olan, bağımsız olarak seçilen birçok widget, kişiselleştirme yoluyla ekrana entegre edilebilir, örneğin: B. hava durumu raporu.
(Resim: TVS)
Belki gelecekte Almanya’da da
TV’ler İlgili tüm Almanlar için kötü haber: TVS X başlangıçta yalnızca Hindistan’da satışa sunuldu. Ancak TVS’nin BMW ile yakın bağları olduğundan ve aynı zamanda uzun vadede AB’de yeni bir satış ağı kurmak zorunda kalacak olan Norton Motorcycles’ın da sahibi olduğundan elektrikli scooterın Avrupa’ya ithalatı göz ardı edilemez. Ana şirket TVS’nin modellerini de sunmak mantıklı olacaktır. Almanya’da TSV X için kesinlikle bir pazar olacaktır.
(mfz)
Bir yanıt yazın