Turbo olarak İran'la savaş: Çin dünyayı temiz teknolojiyle dolduruyor

Artan petrol fiyatları, Çin'den gelen güneş enerjisi modülleri, elektrikli arabalar ve pillere yönelik küresel talebin rekor seviyelere çıkmasına neden oluyor.

Hürmüz Boğazı fiilen kapatıldı, küresel petrol üretimi günde 13 milyon varil düştü ve Uluslararası Enerji Ajansı bunu tarihin en kötü enerji krizi olarak nitelendiriyor.

Ancak Batılı hükümetler yaptırımları ve karşı ablukaları tartışırken, Çin'in uzun süredir farklı bir planı var: Dünyaya pahalı petrole alternatif satıyor. Pekin, Shenzhen ve Şangay'dan gelen mesaj basit: Petrol elde etmek artık mümkün değilse, güneş panellerine ihtiyaç var. Ve Çin bunu her zamankinden daha hızlı, daha ucuz ve daha agresif bir şekilde gerçekleştiriyor.

Rakamlar ortada: Mart ayında Çin'in güneş modülü ihracatı bir önceki aya göre %100 artış kaydetti. Bloomberg'in haberine göre bu yeni bir rekor.

Yıllık bazda elektrikli araç ihracatı yüzde 53, lityum iyon pil ihracatı ise üçte birden fazla arttı. Çin Binek Araç Birliği'ne göre elektrikli araç ihracatı Nisan ayında yıllık %112 arttı Bloomberg daha öte.

Ember'e göre Çin'in “yeni üç” (güneş enerjisi, piller ve elektrikli arabalar) ihracatı Mart ayında arttı 21,6 milyar dolara%70 artış.

Rekor ithalat yapan 50 ülke

Etki, enerji şokundan en çok etkilenen ülkelerde özellikle dramatiktir. Örneğin, savaşın başlamasından bu yana dizel fiyatlarının yüzde 40 arttığı Nijerya'da, Mart ayında Çin'in güneş enerjisi ithalatında Şubat ayına göre yüzde 519'luk bir artış görüldü.

Toplam 50 ülke, Çin güneş enerjisi sistemlerinin rekor ithalatını bildirdi. Malezya, Etiyopya ve Kenya da en yüksek değerleri kaydetti.

Nisan ayının sonunda güneş enerjisi üreticisi JinkoSolar, Nijerya'da toplam 600 megavatlık iki sözleşme imzaladı. Bunun 500 megawatt'ı Fouani Nijerya ile yapılan çerçeve anlaşmasıyla alışveriş merkezlerine, fabrikalara ve özel evlere gidecek.

Tiger Neo 3.0 serisi TOPCon modülleri maksimum 670 Watt güç ve %24,8 verimlilikle kullanılıyor.

Jinko, yaptığı açıklamada, Nijeryalı son kullanıcıların artık “dizel jeneratörlere olan bağımlılıklarını azaltabileceklerini ve güvenilir, temiz ve uygun fiyatlı kendi ürettikleri elektriğe erişebileceklerini” söyledi.

Afrika'daki saldırı tesadüf değil: Çin, enerji geçişini giderek daha fazla jeopolitik bir kaldıraç olarak kullanıyor ve bu da kıtanın dolarsızlaşmasını teşvik ediyor.

Kanada'dan Vietnam'a elektrikli otomobil saldırısı

Otomobil üreticileri de sıcaklığı artırıyor. Chery Automobile, Pekin Otomobil Fuarı'na yaklaşık iki düzine Kanadalı bayiyi getirdi ve 2026 sonlarında Jaecoo J5 EV ve Omoda 9 PHEV gibi modelleri piyasaya sürmeye hazırlanıyor.

Chery başkanı Yin, Tongyue'ye “Krizden sonra birçok yerde petrol fiyatları arttı ve bazı yerlerde arz sıkıntısı yaşanıyor. Bu nedenle herkesin elektrikli araçlara yönelik algısı değişiyor.” dedi. Bloomberg. Batılı üreticiler “acilen Çinli elektrikli araç üreticileriyle ortaklık fırsatları arıyorlardı.”

Bu arada Dongfeng Liuzhou Motor, hükümetin İran'la savaşa yanıt olarak şarj altyapısının genişletilmesi için baskı yaptığı Vietnam'ı araştırıyor.

Başka bir Çinli üreticinin satış müdürü, Bloomberg'e anonim olarak şirketinin, müşterilerin özellikle benzin fiyatlarındaki artışlara duyarlı olduğu güney ve doğu Avrupa'da ortaklar aradığını söyledi. AB'de dizelin ortalama fiyatı şu anda litre başına 2,10 avro, bu da savaşın başlangıcından bu yana %30'luk bir artışa işaret ediyor.

Bu eğilim Almanya'da da açıkça görülüyor: Çin'in elektrikli araç ithalatı Mart ayında %34 arttı ve BYD, Nisan ayında dış satışlarda %71'den fazla artış bildirdi. 2026'nın ilk çeyreğinde yeni tescillerde yüzde 3,1'lik pazar payıyla Çin otomobilleri Alman pazarına giderek daha fazla giriyor ve bu trend güçlü bir şekilde artıyor.

Piller, rüzgar ve bomun sınırları

İhracat, güneş enerjisi ve elektrikli otomobillerin ötesinde bile patlama yaşıyor. Gotion High-Tech, 2026'da yurtdışı teslimatlarını ikiye katlamak istiyor. Bloomberg Intelligence'a göre Sungrow Power Supply'ın tahminleri aşması bekleniyor.

Projelerinin tamamlanması yıllar süren Ming Yang Smart Energy gibi rüzgar türbini üreticileri de fırsatların farkında. Avrupa ziyaretinin ardından şirket başkanı Zhang Chuanwei, açık deniz rüzgar enerjisine “acil ihtiyaç” olduğunu ve Avrupa'da üretime başlamayı hedeflediğini söyledi.

İran'la yapılan savaşın sadece enerji arzını değil aynı zamanda birçoğu Çin tarafından kontrol edilen stratejik madenlerin tedarik zincirlerini de sarsması, ihracat hamlesine ek bir jeopolitik boyut kazandırıyor. Pekin sadece enerji dönüşümü için gerekli teknolojiyi sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda ham maddelerini de kontrol ediyor.

Tabii ki patlama tamamen risksiz değil. Geely kıdemli başkan yardımcısı Victor Yang, Orta Doğu'daki çalkantının bazı pazarlar üzerinde baskı oluşturabileceğini kabul etti. İran çatışması “herkes için bir meydan okumadır”.

İhracatın, güneş enerjisi sistemlerine yönelik vergi iadesinin Nisan ayı başında sona ermesi ve akü indirimlerinde yapılan kesintilerden de kaynaklanması, saf talep etkisini perspektife koyuyor.

Bloomberg Intelligence analisti Chia Chen, durumu gerçekçi bir şekilde özetliyor: “Çinli üreticiler, bu küresel hücumdan kaynaklanan ihracat rüzgarlarından faydalanarak, yurtdışı pazarlarda fiyatlarının desteklenmesine yardımcı oluyor.”