Tüketiciler% 25 otomatik tarifelerin önünde araba satın almak için acele edin

Geçen ay bir trafik kazasına girdikten sonra Debbie Boyd, Chevy Volt'un onarılabileceğini umuyordu.

Ancak otomobil, Başkan Trump'ın ithal arabalar ve hafif kamyonlar üzerindeki% 25 tarifesinin yürürlüğe girmesi için üç gün önce Pazartesi günü toplam kayıp ilan edildi.

Mar Vista'dan emekli bir avukat olan Boyd, “Bir araba satın almak için akla gelebilecek en kötü zamanlama gibi ve belirsizlik beni ne olacağı ve fiyatları nasıl etkileyeceği konusunda öldürüyor” dedi. “Arabamı bir süredir sürmeyi, tarifelerde yelken açmayı bekliyordum, ama şimdi onlara karşı şaplakla karşılaştım.”

Salı günü Culver City Toyota'ya koştu.

Boyd, “Mevcut envanter, sadece bundan kaçınmak için ne olduğunu satın alacağım,” dedi. “Bugün, yarın, sahip oldukları şey ne seçeceğim. Açıkçası bir arabaya ihtiyacım var. Keşke şimdi olmasaydı.”

Boyd'un kaygısı, Güney Kaliforniya'daki tarifeler başlamadan önce araç alımlarını yapmak için uğraşan birçok otomobil alıcısı arasında yaygın bir şekilde paylaşıldı.

Küresel Ticaret Savaşı Çarşamba öğleden sonra, Trump'ın bir gül bahçesi etkinliği sırasında ülkenin tüm ticaret ortaklarına% 10 ek tarifeler uygulayacağını söylediğinde arttı; Bazı ülkeler daha yüksek oranlarla vurulacak.

“Kurtuluş Günü” olarak adlandırılan Trump, günün “Amerikan endüstrisinin yeniden doğduğu gün, Amerika'nın kaderinin geri kazanıldığı gün ve Amerika'yı tekrar zengin hale getirmeye başladığımız gün” olarak hatırlanacağını söyledi.

Tarife ile ilgili fiyat zammı tahminleri araca bağlı olarak değişmektedir, ancak çoğu endüstri uzmanı yeni otomobillerin bin bin daha pahalıya mal olacağını öngörmektedir.

Cox Automotive'in yönetici analisti Erin Keating, yeni araç fiyatlarının% 15 ila% 20 artışla artmasını bekliyor. Çarşamba günü, Anderson Economic Group otomobil fiyatlarının 2.500 $ 'dan 20.000 $' a yükseleceğini tahmin ediyor. Grup, Audi, BMW, Jaguar-Land Rover, Mercedes-Benz, Genesis ve Lexus tarafından üretilen lüks sedanları ve SUV'ları içerdiğini söyledi.

Çıkartma fiyatlarının artması beklenen Güney Kaliforniya'daki birçok tüketici, Perşembe son tarihinden önce anlaşmalar yapmaya çalışıyor.

Perakende teknoloji medyası Nexus'un perakende ve tüketici analisti ve genel müdürü Dominick Miserandino, “İnsanlar yarışmak ve buna göre yanıt vermek için yaklaşmakta olan bir fiyat değişikliği gördüklerinde doğal bir tüketici davranışıdır” dedi.

Yetkili, talep artışına katkıda bulunan bir panik unsuru olduğunu söyledi.

Miserandino, “Birisi çevrimiçi olarak yumurta almak için daha ucuz bir yer bulduğunu her gönderdiğinde mikro ölçekte görüyorsunuz” dedi.

Culver City Honda'da, bir düzineden fazla potansiyel otomobil alıcısı bayilik parti hakkında frezeliyor ya da Salı günü öğleden sonra mevcut bir satış temsilcisi için lobide bekliyordu.

Satış danışmanı Carlos Rodriguez, “İnsanlar buraya deli gibi acele ediyorlar,” dedi, Trump'ın 26 Mart'ta otomobil tarifesini açıkladıktan sonraki gün başlayan bir trend. “Günde 10 araba diyelim; 1743670909 20'li yaşlara giriyoruz. Birçok bayinin daha yüksek sayılara çarptığını biliyorum. ”

Dışarıda, Rochelle adlı bir araba alışverişçisi beyaz bir CR-V kontrol ediyordu.

“Bunu uzun zaman önce yapmalıydım” dedi. “Önce Amerika için ben, ama çoğumuz Amerikan arabalarını sevmiyoruz.”

Amerikalıların geçen yıl satın aldığı 16 milyon otomobil, SUV ve hafif kamyonun kabaca yarısı ithalBeyaz Saray'a göre. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki araçlar Meksika, Japonya, Güney Kore, Kanada, Almanya ve diğer ülkelerden ithal edilmektedir.

Trump yönetimi, ulusal güvenliği güçlendirmek ve Amerikan işlerinin büyümesini teşvik etmek için tarifeler uyguladığını söylüyor. İthal otomobilleri ağır bir şekilde vergilendiren düşünce, otomobil üreticilerinin ABD'de üretim tesisleri inşa etmeleri için baskı yapacaktı

Beyaz Saray sözcüsü Kush Desai yaptığı açıklamada, “Amerika sadece yabancı yapım parçalardan oluşan bir montajcı olamaz-ulusal güvenlik ve ekonomik çıkarlarımız için kritik olan sektör tedarik zincirinin her adımına hakim olan bir üretim santrali haline gelmeliyiz” dedi.

Ancak ekonomistler, daha fazla yerli bitki inşa etmek yıllar alıyor ve bazı şirketlerin, düzenleyici belirsizlik nedeniyle tedarik zincirlerini ABD'ye kaydırmaya karşı dikkatli olduklarını söyledi.

% 25 tarife, ithal yolcu araçlarına (sedanlar, SUV'lar, geçitler, minivanlar ve kargo kamyonetleri) ve ayrıca anahtar otomobil parçalarına (motorlar, şanzımanlar, güç aktarma organı parçaları ve elektrik bileşenleri) uygulanacaktır. Otomobil parçalarındaki tarife 3 Mayıs'a kadar yürürlüğe girecek.

Beyaz Saray, “Başkan Trump, ulusal güvenlik için hayati önem taşıyan ve Amerika'nın yerel sanayi üssünü ve tedarik zincirlerini tehdit eden aşırı ithalatla zayıflatılan Amerika'nın otomobil endüstrisini korumak için harekete geçiyor” dedi.

Güney Kaliforniya'daki otomobil bayileri – otomobil meraklılarına ev sahipliği yapıyor ve ülkenin en büyük otomobil pazarlarından biri – bir sonraki adımdan emin değil. Bazıları küresel ticaret savaşı oynadığı gibi ani ve iş dünyasına düşüşler için hazırlanıyor.

Rodriguez, Culver City Honda'nın fiyatları artırmak zorunda kalacağını söyledi, ancak araba fiyatlarına yol açan büyük tedarik zinciri kesintilerine rağmen satışların pandemi sırasında olduğu gibi güçlü kalacağını umuyordu.

Tarife kargaşası ile mücadele eden sadece otomotiv endüstrisi değil. Her türlü işletmeler-çiftçiler, ev inşaatçıları, teknoloji şirketleri, şarap üreticileri, restoranlar ve giyim perakendecileri-Trump'ın birçoğu ülkenin bir sürü vergiye yönelik bir dizi vergiyi duyurduğu gibi, tekrar, tekrar karışıklık haftalarından geçiyor. En iyi üç ticaret ortağı. Bazıları dayatılırken, diğerleri ertelenmiş, değiştirilmiş veya tersine çevrilmiş.

Ekonomiyi desteklemek, seçim sırasında Trump'ın vaatlerinden biriydi ve tarifeler stratejisinin temel bir parçası. Meksika, Kanada ve Çin'deki tarifeleri tokatlamakla tehdit etti ve görevdeki ilk gününde kararı yasadışı göç ve uyuşturucuları yıkmanın bir yolu olarak açıkladı.

Mart ayında bir postalamak ABD'nin “serbest ticareti yok. 'Aptal ticaretimiz var.'

“Bütün dünya bizi yırtıyor !!!” dedi.

Uzun süreli ileri geri, hem yurt dışından mal ithal eden hem de ürünlerini yabancı müşterilere satan şirketlere sahiptir. Kaliforniya'nın ekonomisi özellikle zor olabilir Çin ve Meksika ile ticarete ve küresel bir tarımsal güç merkezi olarak konumu nedeniyle.