Toyota kamyonlarını taşıyan yarı kamyon, ABD gümrüklerini temizledikten sonra 4 Mart 2025'te San Diego, Kaliforniya'daki San Diego'daki sınır boyunca ABD gümrüklerini temizledikten sonra bir köprüyü geçtiği için sınır duvarı gösterilmiştir.
Mike Blake | Reuters
Otomobil stokları, Başkan Donald Trump'ın “Amerika Birleşik Devletleri'nde yapılmayan tüm otomobiller” ve bazı otomobil parçalarına% 25 tarifeler koyacağını duyuruyor.
Trump'ın yönetimi, otomobil endüstrisine tarifeler koyma planlarını telgraf ediyordu, ancak bu hareketlerin ve uygulama mekanizmasının etkisi şekillenmeye başlıyor. Başkanın yürütme emri, tarifelerin 3 Nisan'da araçlar ve 3 Mayıs'a kadar otomobil parçaları için yürürlüğe gireceğini söyledi.
“Detroit Three” hisseleri düştü. Genel Motorlar Perşembe günü öğleden sonra işlemlerinde hisse senedi% 6'dan fazla düşerken Stellantis Ve Ford Motor Hisse senetleri sırasıyla% 1 ve% 3'ten fazla idi. Hisseleri TeslaAncak,% 2'den fazla daha yüksekti.
“Bizim kapsamımızda [original equipment manufacturers]Tesla ve Ford, Ford ithal motorlarda artımlı maruz kalmasına rağmen, araç montaj tesislerinin en korumalı konumu gibi görünüyor, “Deutsche Bank analistleri Perşembe günü bir not yazdı.” GM Meksika'ya en çok maruz kaldı. “
Trump Çarşamba günü ABD'de inşa edilen araçlara bir tarife koymayacağını söyledi
Beyaz Saray, tarifelerin ithal yolcu araçları ve hafif kamyonların yanı sıra motorlar ve şanzımanlar da dahil olmak üzere önemli otomobil parçaları için geçerli olduğunu söyledi.
Tarifelerin bazı yönleri hala çözülüyor. ABD-Mexico-Canada-Agilemeye uygun otomobil parçaları, Ticaret Sekreteri ABD dışı içeriğe nasıl uygulanacağını bulmak için ABD gümrüklerine ve sınır korumasına danışana kadar tarifesiz kalacaktır.
Birleşik Otomobil İşçileri Birliği Trump'ın duyurusunu alkışladı.
UAW Başkanı Shawn Fain Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “Bu tarifeler, ülke çapında otomatik çalışanlar ve mavi yakalı topluluklar için doğru yönde önemli bir adımdır ve şimdi otomobil üreticileri, büyük üçten Volkswagen ve ötesine, ABD'ye iyi sendika işlerini geri getirmek için.” Dedi.
Ford, GM ve Stellantis'i temsil eden Amerikan Otomotiv Politikası Konseyi başkanı eski Missouri Gov. Matt Blunt, yaptığı açıklamada, AAPC'nin “Başkan Trump'ın ABD'deki otomotiv üretimini ve işlerini artırma vizyonuna bağlı olduğunu ve Amerikalılara yardım eden dayanıklı politikalar üzerinde yönetim ile çalışmaya devam edeceğini” söyledi.
Yine de, künt, tarifelerin “tüketiciler için fiyatların yükseltilmesini önleyen ve entegre Kuzey Amerika otomotiv sektörünün rekabet gücünü koruyan” bir şekilde uygulanması gerektiği konusunda uyardı.
Araçlar, nihai bir ürün tamamlanmadan önce birçoğu ABD sınırından ileri geri geçen on binlerce parçadan oluşuyor.
Veri ve Tahmin Firması S&P Global Mobility Raporlar, bir araçta fındık ve cıvatalara kadar yırtıldığında ortalama 20.000 parça vardır. Parçalar 50 ila 120 ülke arasında herhangi bir yerden kaynaklanabilir.
Firma ayrıca ortalama 25 otomobil üreticisinin Kuzey Amerika'da günde 63.900 hafif hizmetli binek araç ürettiğini bildiriyor. Bunların çoğunluğu, yaklaşık% 65'i ABD'de toplanıyor, bunu Meksika'da% 27 ve Kanada'da% 8'i takip ediyor.
Goldman Sachs analistleri Perşembe günü yazdı ve Trump'ın% 25 tarifesinin ithal otomobillerin fiyatını 5.000 $ ila 15.000 $ artırabileceğini yazdı. ABD yapımı bir otomobildeki parçaların yaklaşık% 50'si yabancı kaynaklardan gelirse, tarife bu arabaların fiyatını 3.000 $ ila 8.000 $ artırabilir.
Başkan Trump daha önce otomobil üreticilerine Amerika Birleşik Devletleri-Meksika-Kanada Anlaşması'nın ticaret kurallarına uygun araçlar için bir aylık tarife muafiyeti vermişti.
– CNBC'den Michael Wayland ve Michael Bloom bu rapora katkıda bulundu.
Bir yanıt yazın