Başkan seçilen Donald Trump'ın geçiş ekibi ortadan kaldırmayı planlıyor ABD otomotiv endüstrisini desteklerken tüketicilerin temiz araba satın almasına yardımcı olan 7.500 dolarlık elektrikli araç vergi kredisi.
Otomobil üreticilerinin daha fazla elektrikli araç satmasını gerektiren araç emisyon standartlarını geri alma taahhüdüyle birleştiğinde, kredinin sona erdirilmesi temiz hava, iklim, tüketiciler, imalat istihdamı ve ABD ekonomisi için büyük bir geri adım olacaktır.
İşte EV vergi kredisinin neden korunmaya değer olduğunun ve onu hurdaya çıkarmanın neden ters etki yapan bir hata olacağının beş nedeni.
EV vergi kredisinin sonlandırılması tüketici maliyetlerini artıracaktır.
Elektrikli araçların popülaritesi dünya çapında artıyor ancak Amerikalıların çoğu, benzinli muadillerine göre ortalama olarak daha pahalı oldukları için şarjlı araç satın almak için yardıma ihtiyaç duyuyor. Tüketicilerin satın alma fiyatını dengelemek için 7.500 $'a kadar talep etmelerine olanak tanıyan vergi kredisinin arkasındaki fikir budur.
Politika işe yarıyor ve EV'leri gaz yakıtlı modellerle daha uygun fiyatlı ve rekabetçi hale getiriyor; özellikle de EV sahiplerinin, araçlarının ömrü boyunca daha düşük yakıt ve bakım maliyetlerinden tasarruf ettiği binlerce dolarlık tasarruf sağlıyor.
Başkan Biden, kullanılmış bir elektrikli aracın satın alınması için 4.000 ABD Doları vergi kredisi ekleyerek programı genişletti. 1 Ocak'tan bu yana alıcılar, vergilerini beyan edene kadar beklemek yerine krediyi satış sırasında talep edebiliyor ve bunu alışverişlerinde kullanabiliyor. Tüketiciler sadece yılın ilk üç ayında 600 milyon doların üzerinde tasarruf sağladı; bu da araç başına ortalama 6.900 dolar anlamına geliyordu. Hazine Bakanlığı'na göre. Elektrikli arabalar sadece zenginlerin erişebileceği bir lüks olmamalı. Vergi kredisini yerinde tutmak, bu temiz, az bakım gerektiren araçların daha fazla Amerikalı aileye ulaşmasına yardımcı olacaktır.
Vergi teşvikleri iki partili bir çözümdür.
Her iki partinin başkanları da yaklaşık yirmi yıldır daha temiz araçlara yönelik federal teşvikleri destekliyor. Vergi kredisi, 2005 yılında George W. Bush döneminde, yakıt tasarruflu hibrit araç satın alımını dengelemeye yardımcı olmak amacıyla 3.400 dolarlık bir teşvik olarak oluşturuldu. 2008'de Bush, bunu şarjlı araçlara uygulayan ve krediyi 7.500 dolara kadar çıkaran yasayı imzaladı.
Kredi, Başkan Obama ve Başkan Trump'ın ilk döneminde de devam etti. her yıl popülaritesi arttıTüketicilerin ve işletmelerin yaklaşık 5 milyar dolar tasarruf etmesini sağladık. Kredi, 2022'deki Enflasyon Azaltma Yasası ile büyük bir genişleme elde etti ve kredinin devam ettirilmesi, Amerikan otomotiv endüstrisinde iyi maaşlı işlerin desteklenmesine yardımcı olurken aynı zamanda tüketicilerin paradan tasarruf etmesini sağlayacak.
EV kredisi Amerika'daki işleri destekliyor.
Otomobil endüstrisi, 1 milyonun üzerinde istihdam sağlayan ABD ekonomisinin temel taşıdır ve gücü, giderek gaz yakıtlı geçmişinden elektrikle çalışan geleceğe küresel geçiş yapma başarısına bağlıdır.
ABD otomotiv endüstrisi Tüketici EV vergi kredisini korumak istiyor, ve otomobil üreticileri yeni gelen Trump yönetimini istemiyor federal kuralları bir kenara atmak daha fazla EV satmalarını gerektiriyor. Sektör için istikrar ve öngörülebilirlik ihtiyacının yanı sıra rekabetçi kalma ve elektrikli araçlara geçişte yüz milyarlarca yatırımı telafi etme arzusunu anlaşılır bir şekilde dile getirdiler.
EV vergi kredisinin sona erdirilmesi aynı zamanda Amerikan üretimine de zarar verecektir. Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında kredi genişletildiğinde, montajı Kuzey Amerika'da yapılan araçların uygunluğunu kısıtlayan ve akü parçaları ile önemli minerallerin tedarikine ilişkin diğer kısıtlamaları karşılayan yeni kurallar da eklendi. Amaç yerli üretimi teşvik etmek ve tedarik zincirinin Çin'e bağımlılığını azaltmaktı. Amerikalı işçilere daha iyi bir gelecek şansı veren politikaları durdurmanın zamanı değil.
Kredinin sona ermesi Amerika'nın rekabet gücüne zarar verir.
Elektrikli araçlar gelecek ve bu, ABD'li otomobil üreticilerinin yeni elektrikli araç fabrikaları ve akü fabrikaları da dahil olmak üzere 100 milyar dolardan fazla yatırım yapmayı planladığı ve büyük yatırımlar yaptığı bir gerçek. Ancak Çin ve diğer rakipler bu geçişe çok daha fazla kaynak akıtıyor. Aralarında Ford ve General Motors'un da bulunduğu otomobil üreticileri, gaz yakıtlı otomobillerin aşamalı olarak kullanımdan kaldırılması ve tamamen elektrikli filolara geçiş yapılması yönünde net hedefler belirledi. Ancak bu geçişi destekleyen politikaların sona erdirilmesi, yalnızca Çin'e, Avrupa'ya ve diğer rakiplere zemin bırakacaktır.
Trump'ın en zengin destekçisi ve iş ortağı Elon Musk, Tesla'ya sahip olmasına rağmen EV vergi kredilerinin sona erdirilmesine desteğini dile getirdi çünkü bu onun işine zarar verebilirken rakiplerine daha fazla zarar verecektir. Ancak ülkemizin ekonomik geleceği, Amerikan yapımı EV'ler için uygun fiyat noktalarında çeşitli teklifler sunan sağlıklı ve sağlam bir pazara bağlı. Bunu baltalamak akıllıca olmaz.
Daha az rekabetçi olan ABD elektrikli araç sektörü aynı zamanda ülkeyi yabancı petrole daha bağımlı hale getirecek. Trump'ın yeniden seçilmesini destekleyen petrol şirketleri (ilk döneminde fosil yakıt yanlısı bir gündem öne sürdü), elektrikli araç yanlısı politikaların geri alınmasından, tüketicileri Big Oil'e bağlı ve değişken gaz fiyatlarına esir tutmanın başlıca yararlanıcıları olacak.
Küresel ısınmayla mücadele için elektrikli araçlara ihtiyacımız var.
Vergi kredisinin korunmasının en önemli nedeni elbette kirlilikten arınmış araçlara geçişe yardımcı olmasıdır. Ulaşım, ülkenin gezegeni ısıtan kirliliğinin en büyük kaynağıdır ve fırtınalara, kontrol edilemeyen yangınlara, sıcak hava dalgalarına ve kuraklıkların kötüleşmesine neden olan emisyonları azaltmadan iklim değişikliğiyle etkili bir şekilde mücadele edemeyiz.
Küresel ısınmayı bir “aldatmaca” olarak reddeden ve kampanyası sırasında tüketicinin temelsiz korkularını körükleyerek elektrikli araçlara saldıran Trump bile geleceğin elektrikli olduğunu ve Amerikalı şirketlerin, tüketicilerin ve işçilerin gelecekte bir yer ayırabileceklerini görebilmeli. o gelecek ya da geride kalmak.
Bir yanıt yazın